主な用途はレース
手に持つと少し重い感じがするが、被ってみるとかなり軽く感じます。
ただ、以前のショウワヘルメットと違い、バイザーの開閉がすごくし難い。何故真ん中に開閉機構を付けたの？ピットインしてスタッフと話をするのに、手間取る！
また、内装が細かく分かれ過ぎて、洗濯するとバラバラになります。自分で内装を微調整できるのをアピールしているけど、専門スタッフでない限り、あれは使いこなせない。
ユーザーとしては洗濯がしやすい内装の方が良いと思う。

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軽くてとてもいいです。
BELLのMOTO-9 MIPSシリーズも持っていますが、軽さの快適さに負けてマットジャンパーで出かける頻度が高いです。
これに慣れると他のメットが重く感じます。
MOTO-9との比較ですが、高速走行時の風もバイザー形状のせいか気持ち煽られ感が少ないです。
良くない点は顎紐のボタンですね。凄く止めずらいです。
ボタン自体が小さく、Dリング部に変な感じで引っかかる事が多いので、止めるまでもたつくのが結構ストレスかも。
ボタンの止め易さが改善すれば120点です。

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AGV　K1Sからの買い替えで比較します。

・フィット感
アライ、K1SをMサイズ使用中で本品もMサイズでジャスト。
内装はK1Sが一種類の素材だったのが起毛素材を含めた2種類の組み合わせに、しかし着用感や快適さにそれほど違いは感じませんでした。

・通気性
K1Sは口元に直接風が来る構造でしたがK6はシールドへの吹き出し。息苦しく感じるかと思いましたが口元のスペースも広く下から適度に走行風が来るので大丈夫でした。
頭頂部の開口部がK1に比べて狭いですが流速が上がるのか通気感はK6の方が上、しかしRX7XやRPHA10の様なレースモデルに比べると直撃感を感じる程の風量は無い。

・シールド
センターロックでボタンが大きいので操作自体はし易い、押すとポップアップして微開固定、押しながら更に持ち上げてロック解除、押しながら持ち上げる操作が少しやりづらい。
ロック部が下に突き出しているのでシールドを開けて走行する際に視界に入って少し邪魔。

・重量
K1S（M）：ピンロック、聞くだけ用のスピーカー込みで1660g
K6S（M）：箱出しで1420g、後方確認等で頭を振る際に質量の少なさを感じます。

・静粛性
ものすごく静かでもありませんがベンチ全開のRX7Xよりは静かに感じました。
口元のベンチの蓋の建付けが緩いため閉めて走行すると風を受けてカチカチ、パチパチといった音がしてかなり耳障り。
シールドゴムがワイパーみたいなリブ形状ではなく車のドアのウェザーストリップみたいな構造なのでシールドの密閉は良いです。

・その他
Dリングのタブの縫い付けが緩すぎ&適当で曲がってる、あっちこっち行ってしまうのできつく縫い直しました。
スピーカーの深さは十分。

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J-FORCE4使用中 5が中々出ないので J-FORCEの内装一式とシールドとピンロックシート１枚の値段で買えてしまう安さ インナーバイザー とグラフィックに惹かれ 繋ぎにと購入

悪くはないけど 40kmを越えるとゴーゴーと結構な音が耳につき YouTube等でシールド形状が変わった事で ジェットヘルメット トップクラスの静寂性能と言っていたが これで？と思ってしまう
ベンチレーションも真冬に前後を開けていてもほぼ感じない程度なので夏場はどうなんだろう
個人的にはバイザーを降ろすとコツンと鼻にあたるのが気になりますが 痛い訳じゃないので まぁそれはご愛嬌

決して悪い製品はなく この値段でこれだけの物を出してくれるOGKはとてもありがたい
通勤 街乗りではこれで充分かな

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バイクのカラーと合うので購入。インカムスピーカーのくぼみがあればサイコーなのですが。SHOEIさん紫外線で
スモークに変わるシールド発売してください。

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シールド表面(外側)にメッキ(塗装？)にプツプツが2点ありました。
見え方としては問題ないし、返品しても日数かかるので妥協。

今回ゴールドで直近でシルバーを使っていましたが比較すると
夜間の見えやすさゴールド
昼間の日差しカットはシルバー
中の透け感が少ないのはシルバー
30代後半になり暗さに耐性がなくなってきたので
総合的にはゴールドで満足しています。

過去にクリアベースでオーロラ(？)青くなったり赤紫っぽくなる奴は
表面から見た通り中からも視界がまだらになり
私には合いませんでした。

おそらく今後はゴールドを買うと思います。

画像わかりにくいですが、照明の真ん中にあるプツが気に入らない点で
これが2カ所ありましたが、中からは気になりませんでした。

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２０１５年に投稿された方のコメントには裏地に起毛素材を採用しているとありましたが２０２４年１２月に届いた物は裏地が付いていませんでした。結局ヘルメットに付属していた物を併用しないと傷つきやすいので面倒です。
サイズ感ですがアライＲＸ-７ＸＸはちゃんと入ったのがせめてもの救いでしたが期待外れでした。

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商品のピッチが悪いのか新車のマスターシリンダーのピッチが悪いのかはわからないが、ビスがかみ合う気がしなかった。商品到着後に袋類を処分したので返品もできない。
質感的には全く問題なくて安心できるロックだと思いますが、取付けできていないので使用感は何とも言えない。

Good
·エアインテークの通気性良し
　口元のインテークは外側から開閉する箇所と内側から開閉する箇所があり、状況に合わせて全開、中央だけ、左右だけが選べる
·工具無しでピークバイザーとシールド外せる
　出先でも高速道路走行時だけピークバイザー外す事が出来る
·内装のフィット感は良し
　チークパッドで横から押さえるようなタイプ
　フィット感が良いせいか重さはそれほど感じない

Bad (安価だからしょうがない範囲とは思う)
·帽体大きめ
·重い(走行中気になる程では無いが)
·質感は低い(内装のだぶつき有り)
·インカムホール無し(100均で面ファスナーテープ購入して解決)
·70km/h以上から風切り音が大きくなる

ブランドにこだわり無い人や安いセカンドヘルメット欲しい人にオススメ

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こういうものだと分かってて買ったのですが、
いざ使用すると走行中は何処に置いておくか悩みます。
ヘルメットホルダーに引っ掛けておくとフレームに当たって
傷が付きそうだし、シート下に収納すると出すのが面倒くさい。
だって、メットをホルダーに引っ掛けやすくして手間を省く物
なのに、余計な手間が増えると意味がない。
ということで、使っていません。

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