おでこの頭囲85cmにつきMサイズを注文しましたが、やや窮屈でおでこが赤くなりました。
フィット感があると言えばそうですが、似た頭サイズの方はLサイズを買ってインナーで調整する方が良いです。
ほほの部分もこれまで使用していたコミネHK-172と比較して内側にエッジが効いており、ヘルメットの着脱時に耳が痛くなります。
あと通気性を高める構造で内部に空間があるせいか、シルエットは大きめです。
身長170cm以下の人が被るとボンバーマンになると思います。

ジャストフィットだけと徐々に痛くなってくる頭を抱えて休憩で解消するツーリングをするか、ゆとりを持ったサイズを選んで痛みとは無縁だけど頭をブンブンするとちょっとズレちゃうかもという状況で走るかの違いですが、今の私なら初めてＬサイズを買って後者を選びます。

開封済みのためWebike的には返品不可で、35,000円が無駄になったため私からは以上の辛口コメントになります。

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ピンロックは製造メーカーが別なので品質は安定してます。特に商品機能としては問題ありません。
取り付けも特に難儀することなく装着出来ます。

シールド側も特に問題なく曇りも低減されます。

雨の日も使用しましたが、他の国産ヘルメットと遜色ありません。
ヘルメット本体だと、構造上ベンチレーションから水が入りやすいですが。。

強いて言うと、商品パッケージがとても品質高いです。
国産メーカーのピンロック梱包とは違います（笑）少し驚きました。

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ミラーシールドとしては特に問題なく、P90GPのカーボンで使用。
ヘルメット本体はサーキットで使用しましたが、MFJは通っておらず、FIMは通っているという状態なので、メジャーレースだと使う機会が限られそう。

ヘルメットのインプレは本体に任せるとして、ミラーシールドですがカラバリも選べて。かつ自分が選んだシルバーは日中丁度いい位の遮光性で、かつカーボンの本体へのアクセントとしてGood！

取り付けは少し考える必要ありましたが、工具も不要。
シールド自体はピンロックも取り付けられるため。実用性も問題なし。

強いて言えば、本体の機構ですが、シールドのちょい開けが、やりづらい！
というかほぼ出来ず。
半分開いてやっとノッチで固定できる感じなので、不便でした。

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頭囲56.5cm　サイズM　追加部材なしでぴったりです。
圧迫感もなし。

風切り音はジェットヘルとしては普通。

リード工業のOEMらしいので
交換用シールドが入手できるのはありがたいです。

茶銀のリトルカブで乗っています。
写真ではすこし鮮やかに見えていますが
実際は落ち着いた色味の灰青色で良い雰囲気です。

中華品のヘルメットスピーカー装着しています。

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ツアークロスvを使用しているが、
シールドの歪みなどが気になりすぎて購入
インプレ通りチークパッドがきついが、スポンジを削れば問題ない。
サイズダウン用の内装があるのかよくわからない。
メーカーはそのへん売る気があるのだろうか。

サンシェードも暗すぎずちょうどよい
ツアークロスのシールドが気に入らず、ゴーグルも嫌いなひとにはベストマッチかと。

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ベストポジション、抜群の使い勝手です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。ですが…
【フィット感はどうでしたか？】
58cmの自分では少し小さめです。アライのM(57?58cm)に相当するかと思います
【使ってみていかがでしたか？】
帽体が小さめなので収まりが良いです
【機能面など商品の仕様を教えてください】
インカム使えるイヤーカバーが売りなのですが…
【期待外れな点はありましたか？】
イヤーカバーはリコールレベルです。Dリングを毎回外さないと頭が入らないぐらい狭い。メッシュ素材が硬すぎて頬が削れる＆チクチク痛い。痛いからベルトが締め上げられずヘルメットとして危険
【他商品と比較してどうでしたか？】
リー◯工業さんと比べてテープ材が少ないので夏に使ってもベタベタせずに良さそうですが…購入するなら改善されてからの方が良いかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
ベルトを延長するか、ワンタッチ式にするか、後頭部のカバーを加工するか、イヤーカバーの素材と縫い方を変更した方が良いと思います。気軽に使う125ccクラスなのに装着が苦痛で擦れて痛い。インカム入れたら頬が削れるぐらい痛いです。

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以前は、ツーリングの際にテールボックスを使用できるようにしていたため、駐車時にヘルメットの保管ができたのですが、テールボックスを付けた時の見た目が気に入らなかったため、この度、テールボックスの使用を取り止めることにしました。そのため、駐車時にヘルメットを保管する方法を検討する必要が生じましたが、毎回、持ち歩くのも大変ですし、純正のヘルメットロックを使用すると、ヘルメットが車体にぶつかって傷がつきそうでした。そうなると、やはり、定番の右ミラーに掛けるしかありません。この方法は、ヘルメットの内部を傷めるとのことなので、それについては何か対策を取ろうと思っています。ひとまず、盗難対策のために、ヘルメットロックを設置することにしました。
ヘルメットロックを設置するにあたり、鍵が増えるのは避けたかったため、ダイヤル式の商品を選ぶことにしました。また、ハンドルに設置しているモニターの盗難防止用ワイヤーも一緒にロックしたかったため、固定式の物とすることにしました。当初、同じＤＡＹＴＯＮＡ製の別のタイプのダイヤルロックを考えていましたが、少々、値段が高かったこともあり、ハンドルスイッチ脇のスペースに設置できそうなこの商品を選択しました。
商品については、薄型なので、予定していた位置に取り付けが可能な物でしたが、思っていたよりも手前に出っ張ってしまいました。また、ダイヤルの数字が小さい上に、細くてとても見づらいです。数字が赤とかなら見やすかったかもしれません。
取り付けについては、付属の３個スペーサーの内、サイズが合う物を入れ、ボルト２本を留めて固定するだけで、六角レンチ一本だけで作業できます。番号の設定は、取り付け前にやっておいた方がやり易いと思います。
幾らか、想像と違った部分はありましたが、予定の位置に収まり、想定していた使い方が出来そうです。

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初めてのフルフェイスヘルメットで、サイズ感が分からず２サイズ購入してしまいました。
ツーリングの際は長時間被っているという事で、頭が痛くならないXLがちょうどいいという事がわかりました。
ジェットヘルメットに比べて視界が狭く慣れるのには時間がかかりそうですが、防御されてる感じはとても安心感につながっています。

原付二種の速度域では空力などは分かりにくいですが、風切り音だと思いますが、速度があがると低いゴーって音がします。それが他のヘルメットと比べて大きいのか小さいのかはわかりませんが。

デザインに関しては元々こちらのデザインありきで選んでますので大満足です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】無地にするつもりでしたが、ネオテック２がグラフィックだったのでネオテック３もグラフィックにしました。

【フィット感はどうでしたか？】ネオテック２より被った感じすっぽり包まれる感じ！

【使ってみていかがでしたか？】まだ使って無いので☆３

【機能面など商品の仕様を教えてください】使用は今回セナからビーコムに変えてみました。セナは使用面で指先(手袋）で操作がしやすく音も進化してきました。ビーコムはスイッチなど小さく手袋を付けて操作が困難と判断しましたが、今回のネオテック３から専用ビーコムができたのでセナの専用とスイッチの操作だけで変わらないと思いビーコムにして見ました。

【期待外れな点はありましたか？】取り付け時の配線が端では無しに中寄りに溝を作って欲しかったですね！配線は細いしパッドをはめる時に所詮素人です。ビデオのように簡単には行きません。

【他商品と比較してどうでしたか？】システムヘルメットは、やっぱりSHOEIですね！他とは比べものになりません。ネオテック１／２／３と全て被り続けてます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます。
メーカーへの意見・要望：やはり専用インカムの配線ですが、もう少し端ではなしに中寄に溝を付けてパットを取付けやすくして欲しいです。

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