純正の透明から、少し色付きのメロースモークにしました。
少し眩しさも抑えられ、かつ夜間も問題なく走行できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　VZ-RAM PLUSと同時購入
　週末に県内1?2時間ウロウロ程度の使用です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　近年SHOEIばかり使っており、
　少し面積が狭く感じました

【使ってみていかがでしたか？】
　先述しましたが、シールド面積に対しカバー範囲が狭いです。
　走行視野に不具合は有りませんが、J-FORCE4で使用していた
　PINLOCK EVO lens（現在はSHOEI DRYLENS105）に比べ、
　縦幅が狭く感じました

【注意すべきポイントを教えてください】
　シールド・レンズ間にゴミや埃が残らない環境で
　作業する事くらいです

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEIさんのシートほどシールドを広げる必要も無く、
　すんなり取付出来ました

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　取付けのポイントやコツ／特に無し、経験者なら余裕ですが、
　　敢えて言うなら、ピンロックの保護シート両端（シールド側のピンに嵌る部分）を
　　少しだけ剥がしてから取付けないと、剥がす際に挟まって千切れた時に面倒です
　
　一緒に購入するべきアイテム／無し
　
　メーカーへの意見・要望／ヘルメット本体でも書きましたが、同梱販売出来ませんか？

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私の頭が横広なのできついのですが気に入ってます。白バイが見てくるのも面白い。

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OGKは初めてです。
フィット感が最高です、シールドを下すと更にもう一段ホールドされます。
グレイネイビーを購入しました、デザイン・色ともにGOODです。
眼鏡ライダーですがスムーズ装着出来て助かっています。
価格以上の価値ありです。

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高級感もあり、品質はとても良いです。
今までは面倒くさくてハンドルに引っ掛けていたけど、ちゃんとロックしようと思わせてくれる商品です。

長さが何種類かあって選べるといいなと思いました。

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スポイラーとかスタビライザー的な空力効果はよくわかりませんが、カッコよくなるのでばっちりです。
黒に黒スポイラーで表面にグラフィック貼るパターンも良いし、スモークで帽体のグラフィックを見せるのもありですね。

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ずっとAraiのRX-7シリーズでレースをやってきています。1シーズンだけ他社のヘルメットに変えてみたのですが、転倒したときにシールドがぶっ飛んでグラベルが入ってきたり、予選開始直前にティアオフ剥がしたらシールドごと外れたり、首後ろ側のエッジが結構出ててそこで自分の首の骨叩いて痛かったりでAraiに戻りました。

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以前サーキット走行用に使っていて、現在は退役してツーリング用に使用しているX-14ですが、約７年使用している為内装がかなりへたってきて、特にセンターパッドの頭頂部のスポンジ部分が劣化でボロボロになってきてしまったので交換しました。
自分はかなり引っ張って7年ですが、使用状況や保管状況にもよりますがだいたい5年位を目途に交換した方がいいかもしれません。
ヘルメットの耐用年数を考えると５?７年位と言われているので本来ならヘルメットごと新しいのに交換したいところですが、ぶつけたり落としたりしていないので状態が良いのと非常に気に入っているヘルメットなのでツーリング用の予備としてあと数年使いたいので今回は内装交換としました。　
とは言っても、内装セットの価格が税込み18,700円と安価なヘルメットが買えてしまう値段なので、新品ヘルメット買うか内装交換で済ますかは判断が分かれるところかもしれません。

交換作業自体は、Webikeさんの商品サイトにSHOEIオフィシャルの内装取り外し・取り付け動画が貼り付けてあるのでそれを見ながらやれば簡単でした。
ただ、自分の場合指が太すぎるのか不器用なのかで、あご紐のカバーを留めているボタンがかなり奥の方にあり、ボタンを外すのも付けるのも結構苦労してしまいました。

内装交換とかするといつも感じるのですが、海外を含め他のヘルメットメーカーと比べてSHOEIとARAIはやはり別格に質感が高く精度も良いですね。　自分はこのヘルメット以外にも海外製、国産他メーカー製のものを色々使っていますが、他社のは内装の固定の精度が悪くちゃんとホックやボタンが嵌らなかったり嵌ってもすぐに外れたり、ちゃんと嵌っているのに微妙に隙間ができたりしますが、SHOEIとARAIはしっかり付くしズレや隙間もありません。（その分インカムとかを付けるのは大変ですが）　内装も他社に比べ圧倒的にヘタらず長持ちすると感じてます。
ただ、デザインと材質（カーボン製が無いかあるけどめちゃ高い）が好みでは無いので自分は現在他社製品を使っていますが。

交換した後は被り心地も匂いも正に新品ヘルメットに生まれ変わりました！

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へたるたメットのリニューアル、ピッタリフィットでふかふかで気持ち良いです。
でも価格は高いかな

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　想像よりも塗装がパールでキラキラしていましたが、
　細かな傷などは目立ちにくくなると思うので、
　個人的にはアリでした

【フィット感はどうでしたか？】
　以前所有していたJ-FORCE �Wよりもフィット感が良いと感じました

【使ってみていかがでしたか？】
　シールドのブローベンチレーションのシャッターが、
　以前使用していたXDよりも操作感が良く、ガタツキが無い為、
　中途半端に空いたり閉まったりは無さそうです

　ICダクトとディフューザーのシャッターが
　旧モデルの様なシーソー式ではなくスライド式となっているので、
　初期動作はかなり重く、冬グローブだと動かしにくいかもしれません

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　今時のアゴ紐はラチェット式が流行りの様ですが、
　OGKのエクシード購入後い年経過もラチェットの違和感が拭えなかった為、
　昔ながらのD環だった事が逆に良かったです

【期待外れな点はありましたか？】
　オプションのロングバイザーのインプレで皆さん書かれていますが、
　純正だと僅かに短く感じます
　ただし、私はメガネ着用者な為、元々メガネのフチが視界に在る事から、
　そこまで違和感を感じる事はありませんでした

【他商品と比較してどうでしたか？】
　SHOEI、ARAI共に装着感の違いは有りますが、
　両メーカーのフルフェイス・オフロードモデル・ジェット
　全てXLのフィッティング調整無しでピッタリに近い頭です
　ジェットモデルはSHOEI：J-FORCE �Wでやや額の付近に圧迫感が有りました
　ARAI：当モデルではチーク部の形状が独特でアゴ下付近にやや圧迫感が有りますが、
　その内慣れそうな印象です
　OGK：エクシードではシールド開閉でシェルが左右から締め付けられる為、
　シールド開でピッタリ、閉でアイアンクロー状態で長時間使用は困難でした
　 ※内装を薄くしても、ただルーズになるだけでアイアンクロー状態は変化無しでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
　購入の決め手／2年くらい前から気にはなっていたのですが、
　　なにせ品薄で在庫無しが続いていた事、また先述した様にOGKで失敗した事から
　　間違いの無いメーカーと信頼しての購入でした

　付属品の有無／ツーリング寄りのモデルですので、
　　敢えてピンロックシートを付けられない方は少数派かと思いますので、
　　多少価格は上がっても同梱販売でも良いのではないかと思います
　
　注意点／チンガードの形状が他社製品と違い、かなり前方まで被さる形状ですので、
　　ヘルメット下部から頭を入れるのではなく、後頭部から前方にスライドさせるように被ると
　　装着し易いと思います
　　※無理に下から被ると耳が痛いと思います

　メーカーへの意見・要望／皆さんが書かれています様に、ロングバイザーが標準で良いかと思います
　　そして他社様でも共通するお願いになりますが、内装の品切れが非常に多く、
　　またその品切れ期間も半年以上と非常に長くなっている様に感じます
　　なかなか販売見通しの効かないモノだとは思いますが、
　　もう少し販売納期が短く出来る様になると一ユーザーとして非常に助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。