システムヘルメットではコスパが良いと思います。デザインもよいのですが、普通のフルフェイスよりも見た目が大きいので、マッチ棒感は否めません。信号待ちで水分補給したりできます・・・

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見たままです。
正面から夜明けや日没の太陽はダメでしょう、

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Jクルーズに使用
CJ-2SPシールドと同時購入です

取付はネジ4つだけなので、2分程度で完了

ヘルメットの印象が大きく変わります

見た目の変化も大きいですが、
それより何より太陽光を適度に遮断してくれるので、
日中のツーリングが快適になります

もっと早く買っても良かったな、
と思えるくらいにはオススメですね
ちょっと高いけど

オフヘルほどじゃないけど、
アドベンチャーヘルメットっぽくなったので満足です

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Jクルーズに使用

V440バイザーをつけてみたくて交換しましたが、
やっぱり純正シールドは収まりが良いですね

安いシールドだと開閉時に引っかかりがあったり、
取り外しにくかったりしますが、
純正は当然、そんな事は一切ありません

この製品はV440バイザーを取り付ける為の穴が空いていますが、
バイザー付けなくてもそんな問題無さそうですので、
安なっている方を買えば良いかと思います

V440バイザーが、日中の陽光をいい感じに遮断するので
この製品と同時購入がオススメです

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紫外線量で色が変化するものは、メガネのレンズでよくあるし自分自身は光量の変化で濃いブラウンになるレンズをメガネに使っているが、これは光量で変化するものに劣らずに素早く変化する。また、紫外線量の多寡によって、色味もライトグレーからダークグレーへと変化するのでかなり質の高い素材を使っていると思う。さらには、日陰に入るだけで色が透明に近い状態へと変化するので、シールドを下ろしたまま、コンビニなどへ入店しても不審者と思う割れずに済むんじゃないだろうか？　（まあ、ダークグレーが必要な夏場はそもそも暑くて脱ぐとは思うけど^^;）　実用的にはトンネルに入っても割と早くシールドが変化するので、シールドを上げたりする必要もないかと。
また、夕方から夜に乗る時にもかなり助かるだろう。
1枚のシールドで用が足りるので、かえって安上がりともいえよう。ライトグレーのシールドを買う前に知っていればなあ^^; シールド3枚分の価格だけのことはあるww

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前はミラーシールド交換

今回、内部交換して見た目いい

半額で買える

外側傷入りにくい

ミラーシールドは傷入るので見にくかった

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やっぱシンプソンって感じのヘルメットです。
クオリティというか品質管理してるんですかね？
使用して5回目ぐらいで顎紐がバラツキはじめてあと数回でダメになりそうな感じ。
品質も見直して新しくなったそうだけど微妙。
デザインは好きだけど国内メーカーのアライやショウエイには勝てないレベル。
もう買う事はない。

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風切音に悩まされ色々なヘルメットを購入しましたが、こちらのヘルメットにてある程度解決しました。
ショウエイさんだけあってとても良いヘルメットでした。

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これまでフルフェイスは使ったことがなかった（フォルツァ:カブトエクシード、クロスカブ:72JAM）がレブルへの乗り換えを機に、東京モーターショーで一目惚れしたこのshumaの新商品の発売を待ち購入。
元々頭がデカく、エクシードの際も、インナーパッドを小さめに替えていたので、ヘルメットを買う前に、インナーパッド、シールドをフライングゲットし、ヘルメットが届き次第交換実施。
なのでサイズはXLを購入も小さめのインナーで特に苦しいところもなくピッタリです。フルフェイスが初めてなので、以前使用していたジェットタイプから比較すると、キツめですが…。
YouTubeなどのshumaの記事を見てると、ヘルメット内部の風の取り込みが寒いくらい…みたいなのを見かけますが、自分はそこまで風を感じたことはないです。これもフルフェイスが初めてだからかもしれません。
使いやすいスピーカーホールもありますし、メガネのツバの差し込み余白もありますし、購入してよかったと思います。

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簡単に取付け出来ますし、ヘルメットの脱着が楽になりました。

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