25年来のアライユーザーでアライのフルフェイスとしては6個目の購入。
XDに続く購入です。
主に1世代前モデルとなるであろうXDとの比較インプレです。

【進化を感じる点】
・被り心地。XDより内装全体で包む様な被り心地で頭が痛くなりにくい。
　XDに限らず歴代のアライのヘルメットで痛くなりやすい前寄りの頭頂部付近(内装取り付けホックのあるあたり)が一日中被っても痛くなりにくい。
・ベンチレーション。特にアライロゴ部分のベンチから入る風は今までにアライのフルフェイスで感じた事無いくらい風の流れを感じて涼しい。
　口元のダクトもアライのフルフェイスで過去一の風の流れを感じた。
・インカム対応。インカムはMIDLANDのX2PRO S LRを使っているが、今までアライのフルフェイスは音質を諦めてもオプションの小型スピーカーを使わないと痛くて被ってられないくらいスピーカー取り付けスペースが狭い&悪かったが、音質優先で大きく厚みのあるオプション高音質スピーカーを取り付けても痛くなくぴったりの位置に取り付けできる様になった
・XDより脱いだら被ったりがしやすくなった。

【イマイチな点】
・GTスポイラーのせいか、乗車姿勢や頭の角度に敏感？神経質？になった。
　高速道路ではXDに比べて姿勢によってヘルメットが浮かび上がる様に走行風に引っ張られる様になった。
　逆に上手く角度が合うと物凄く風切り音もしなくなった。
　ただ、姿勢だけじゃなく、車体側のカウルなどとの角度や距離も影響するので、空力性能がピーキーな感じ。
・頭頂部についてる小さなダクトが壊れやすい。
　初使用時にトップケースの荷物を出す時に開けてたトップケースのフタがヘルメットに当たって閉まらない向きに入ってた時に強風でトップケースのフタが倒れてダクトに軽く当たっただけで壊れてしまった。
・風切り音と密閉感はXDからあまり進化は感じない。
・メガネのツルが内装に当たってメガネをちゃんと付けにくくなり、以前のアライのどのモデルよりもメガネがかけずらくなった。
・値段。セール価格じゃないと手が出ない。

【まとめ】
全体的には進化を感じて、特に被り心地とベンチ性能は世代の違いを感じるので、迷ったらとりあえずコレ、で選んで良い位には良く出来たヘルメットです！

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WINSのヘルメットは知名度が高いとは言えませんが、品質とコストのバランスがとても良いと思います。
教習用にジェットタイプのヘルメットを購入する際にWINSの存在を知り、デザインと価格のバランスで選びました。
今回、フルフェイスのヘルメットの購入にあたり、メジャーなメーカーを含め検討した結果、カーボンヘルメットが現実的な値段で購入できるWINSのこのモデルをチョイスしました。デザインももちろん気に入っています。
軽さは、装着時はそれほど違いは感じませんが、ヘルメットを持って移動の際はその軽さの恩恵をとても実感できます。
サイズ的に在庫がなく納期もかかりそうな中で、運良くウェビック様で販売していたため、即購入させていただきました。
とてもカッコ良く大満足です！

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通勤で朝や夜乗ることも多く、でも日中のツーリングではクリアシールドでは何となく嫌だった為、このミディアムスモークを選択。
夜道でも視界は問題なく良い選択をしたと思います！

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日中にトンネル内を走行して見たが視界は良好だった。夜間走行は厳しいかもしれない？日中はダークスモークでも西日はやや眩しくバイザーを使うまでもなかった。メロースモークかダークスモークか悩んだがダークスモークで正解だった。顔が隠せて良い。

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もう20年位ずっとアライのヘルメットを被ってましたが、サイズ感フィット感共にアライと遜色ありません。（XLしか分かりません）
そしてデザイン何これやばー！！めちゃくちゃカッコいい！！年甲斐もなく興奮しましたwww
これからはコスパ＆デザインに優れたWINSのヘルメットを買います！

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以前はAraiが多かったが、今回は静音性よりも帽体の大きさで決めた。スピーカー・マイクも仕込め、概ね気に入ってる。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで気に入ってる。

【フィット感はどうでしたか？】
ピッタリだがチークパッドを一段薄くても良いかも。

【使ってみていかがでしたか？】
最初はチンカーテンを着けなかったので下からの風が強かった。チンカーテンを着ければ大分良くなる。

【期待外れな点はありましたか？】
走行時、シールドを写真のくらい開けたい時が多いが、風圧やショックで閉まってしまう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
個人的には（冬に使うには）見た目、安心感、とても良いと思う。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
走行時、シールドを少し開けていても風圧やショックで閉まってしまうが開けておきたい。２段階くらい欲しい。

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ZRX1200Rの純正ヘルメットホルダーに使いました。無加工でピッタリでした。ステーとワイヤーは使用しませんでした。

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女房用に購入しました
こんなに安いのにつくりがしっかりしている
インナーバイザーの歪みも無くてクリアに見えます
難点というか不満点は
ラチェットの部分がチープ
チークパッドの素材が粗い
です

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現在使用しているのは、89年度のSHOEIのガードナーレプリカやアストンのGTB600など他にも安いヘルメットや古い物を使用しております。本当は、ガードナー選手モデルが欲しかったのですが、もう、50歳を過ぎてこのカラーリングはどうかと思ったし、この定価のヘルメットは購入した事がないし、この種のヘルメットを被る必要があるのかなと思ったのですが、今、乗ってるバイクが、YAMAHAの60周年記念限定カラーリングのバイクを妻と4台所有している為、このカラーリングにはとても合っていると思うし、レースには出ませんがとてもカッコイイ形で、この定価のヘルメットの購入はこれで最初で最後だろうと思い、丁度特価品になっていたので思い切って購入してしまいました。
商品が届いてみると、第一印象が本当にカッコイイヘルメットです。持ってみて被ってみると本当に軽く、被った内部の感じも余りにも使用している他の物とは違い、やはりSHOEIのトップモデルだなと思いました。走っても、あまりに今までの物と違うので、比較しようかないくらい静かです。ただ、私はいつもシールドを開けて走る事が多いので、音や風の侵入は関係ないので、カッコだけが命かなと思ってます。
ただ、どなたかもレビューしてましたが、特価商品でしたので、製造が2023／8／8製造だったので、かなりの在庫品だったのかと思いました。内部のスポンジなどの状況は見た感じでは何でもない状態ですがその辺が、特価品だからなと思いました。
でも、この歳では自己満足度はかなり高い商品だと思いました。
大事に使用していきたいと思います。

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ショウエイZ8ソリッド(Lサイズ、1,415g)と併用しているため比較となります。

カーボンモデルは各社フラッグシップモデルが多く、高機能故の重量増があるので1,500g台の製品が多いかと思いますが、本製品はLサイズ1,450g(RSタイチHPより)でZ8とほぼ同等の重量です。
装着時の重量差は分かりませんでした。空力性能はZ8より高く高速走行中の体感はこちらの方が軽いです。

驚いたのはベンチレーションの良さで、ここに最も拘って設計されていると感じます。
Z8のベンチレーションも良いとはされているものの空気が流れているのを感じた事はあまりありませんでしたが、こちらは20km/h程度でゆっくり走っている状態でも空気の流れを感じ、40km/hも出せば真冬は閉めたくなる程です。
停車時も口元左右のメッシュグリルのおかげで息苦しさが大きく緩和されています。常時開放されている部分ですが、シールドロック、シャッター全閉状態で走行しても、過剰に空気が流入して息苦しくなるといった事は無いので、空気の流れが場所に合わせて最適化されている事がわかります。
各部シャッターの操作感も良く、全箇所厚手のグローブ越しでも適度なクリック感で確実に開閉出来ます。

静粛性に関しては明確にZ8の方が優れています。ベンチレーションとトレードオフなのかもしれませんが、本製品もうるさいと感じるほどではなく、むしろZ8が静か過ぎるのだと思います。

内装パーツはZ8と同じ構成で顎紐カバーも外れます。
素材に関しては好みがあるかと思いますが、本製品は起毛処理等はされていないので冬場は冷たく感じます。
また、頬のパッドが潰れると縫い代が当たるので内装細部の処理は流石にショウエイには劣りますね。

サイズ感はZ8とほぼ同等かと思います。Z8は標準状態から頬のパッドを1層抜いていますが、こちらも頬に若干の窮屈感があるので。

他社カーボンの半額程度の価格な上、シールドはクリアとスモーク付きでピンロックシートも1枚付属なので凄まじいコスパです。重くはなりますがソリッドモデルはさらに安いのでベンチレーションに優れたヘルメットを求めている方にはとても良い選択肢だと思います。

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