スクーターにぴったりのジェットヘルで半キャップに比べて安心感は格段に上がります。機能性と品質は値段以上のお得感があります。スモークシールドが標準装備にワンタッチバックルで装着が楽で汚れても外して洗える内装が便利です。

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125ccまでのスクーターでちょっとそこまでの短距離で被るには便利な半キャップで使っています。ワンタッチバックルで軽いので気軽に被れるヘルメットです。欠点はマットブラックは小傷が目立ってしまいます。

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ツーリングメインの為、盗難防止で付けました。
品質と下向きが良いかと考えて本品を購入しました、取付簡単です。
キーをワンキーにして使い勝手がよくなりました、良い製品です。
使い方ですが
バイクに左右にマフラーが有るので、マフラーの熱でヘルメットやインカムが焼けないか傷つかないか、注意しています。
最終的にシートにヘルメットを置くようにしていますが、落下？。

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かぶってみて、思わず軽??い！と声に出してしまいました。

HORNET-ADVよりも軽く感じます。最近では１日走りっぱなしだと肩こりから頭痛がすることも（年のせい？）

これだとかなり首、肩の負担が減りそうです。

ヘルメットのサイズ合わせを参考にするとＭサイズになりますがＬサイズにしてちょうどよかったと思います。

グラフィックは迷いましたが自分的にはかなり気に入っています。

後はインカムの取り付けをどうするかですね。


本当は１年以上前に購入しようか迷ったのですが、今思えばあの時が一番価格が安くなっていたようです。

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初めてアライヘルメットを購入、
沢山のグラフィックに悩みましたが、カワサキ乗りとしてレイモデルＶ５、金・白・黒、が良いですね。デザインとアライ独特の帽体の卵型も気に入っています。
サイスＭかＬで悩みＭにしましたが、サイズＭ57?58はフィット感が耳の部分がきつく感じＥＰシステムパット１５ｍｍを追加購入し取替て楽になりました。

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今回購入したバイクの純正のヘルメットホルダーがいまいちだったので、購入して観ました。シートの横に取り付けるタイプの物も出ていますが、ヘルメットが当たってボディーが、傷が付き層なので、こちらのハンドル取り付けタイプにしました、鍵が増えますけど使いやすいです。

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キジマ製車種専用ヘルメットロックを取付けていますがあまりにもヘルメットのDリングが引っ掛けにくくその動作がストレスだったので本品を購入しました。
もとから比べれば楽にヘルメットをヘルメットロックに掛けれるようになりましたが、そのために本品を携行しておくのが今度はストレスになってきました。
一長一短です。

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クロスカブ110 のヘルメットロックにヘルメット金具を引っ掛ける時、スムーズに掛からなくてイライラしましたが、ヘルロックアシストを金具に差し込んで引っ掛ければ、前より楽にヘルメットロックに取り付け出来ます。簡単な商品ですか有れば助かります。

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【使用状況を教えてください】
　ヘルメットロックホルダーとして使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　流用前提としてイメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
　キジマ製ではSV650ABS用は車種専用品があるのですが、SW-MOTECHのBLAZE（サイドソフトパニアケース）
　の取付金具と干渉することで使えないことから、今回は流用前提としてSF250ジクサー用を購入取付していま
　す。
　写真でも判ると思いますが、左側のタンデムステップブラケットにピッタリと収まります。
【注意すべきポイントを教えてください】
　ヘルメットロックの取付はブラケットに直接取り付ける様になりますが、ブラケットへ直接取り付けると回った
　り傷が入る原因にもなることから、ゴムシートなどで養生してから付けた方がしっかりと固定出来て良いと思い
　ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　元々他車品の流用なので他の商品との比較はしていません。

　使用感としては全く問題がない（専用品？）と思える状態です。
　SW-MOTECHのBLAZE（サイドソフトパニアケース）とも干渉しない為、中・長距離ツーリングでのヘルメット
　ロックでは大変重宝しています。
　悲しいことに出先でのヘルメット盗難も多いことから、ちょっとだけだからと言ってミラーに掛けたり、ハンド
　ルに掛けたりしない様にしたいです。

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SHOEIのZ7だとさすがにサーキットは厳しくなってきまして。でもバイク（DUCATI）にマッチしてサーキットの速度域まで対応出来るヘルメットってそんなに多くない。SHOEI X-14、SUOMY SR-SPORT、SHARK　RACE-R PRO あたりで考えていました。
もちろんX-lite X-803もずっと前からチェックしていまして、RSが出た時!本当に格好良くて欲しかったんですがカラーリングが最終的に気に入らずでした。
が、今回ペトルッチのミサノということで絶対に日本のメーカーでは無いカラーリングに驚き購入しました。

X-liteは内装の入り口が狭く、被ればそうでもないんですがSHOEIやOGKよりワンサイズ上がオススメです。私は頬は細めなので苦ではないですが、ほっぺたに張りのある方はキツイかもです。
イタリアメーカーなので内装は前後に長く左右に狭い作りだそうです。
内装カラーは不思議なグリーンで目を引きます。肌触りも良好でSHOEIとはまた全然違います。どちらも好きです。

外装は前面は前作のX-802RRに似ていますが、後部は全く違います。なんといってもRASです。（レーストラックエアロダイナミック スポイラー）
実際240km/hあたりまで確認しましたが、ブレは少なく頭は真っ直ぐを前を維持するような効果があります。安心して１コーナーのブレーキングに集中出来ます。
ただ、ツーリングでもそれなりの速度で真後ろを向くと少し引っ張られる感はありますね。真横までは大丈夫です。
ネイキッドはまだ試してません。

ベンチレーションは40km/hあたりから感じますし、ピンロックシートもあるので曇る心配はないでしょう。真夏はどのヘルメットも暑いでしょうが、それ以外の季節であれば快適だと思います。上側左右のベンチレーションを開けると風切り音は大きくなります。

その他付属品だとダークスモークシールドとタンデム時のRSでないスポイラー、ノーズガード大が入っています。色々書きましたが性能はトップレベルなのでネガは少ないと思いますね。

最後はやはりカラーリングです。
グリーン、ホワイト、レッド。完全にイタリアカラーですよね。
ロッシカラーのAGV以外で一目惚れしたヘルメットは初めてです。

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