ずっと欲しかったICONのAIR FLITEシリーズ。
旧来あった旭日旗柄が欲しかったのですが、すでに廃盤で手に入らなかったためこちらのグラフィックをチョイス。
ちなみに、以前は A LLIANCE GTを愛用していました。

【期待外れだった点はありますか？】
→A LLIANCE GTの時に悩んでいた、帽体とシールドとの密閉性問題。
シールド上部と帽体の密閉性が悪く、雨の日に走行すると、シールド上部の縁から内側に水が垂れてきます。
そして、ICONのシールドは内面に曇り防止コーティングがされており、そのコーティングがなんと疎水タイプ。
水が面になってベチャーって広がるので、これが最悪レベルで見づらい。
これ、AIR FLITEでも改善されていませんでした。上部から水が伝ってきます。
新帽体なんだから、ちょっとは改善されていると思ったんだけどなあ・・。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上述の通り。残念ながら最大の欠点だと思っています。

【比較した商品はありますか？】
（サーキット以外では）ICONしか被らないと決めているので、同一シリーズの中から選びました。
あ、AIR FORMにもかっこいいグラフィックがあったので、それとも迷ったかな。
機能性的なところでは比較していません。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
国産ヘルメットと同じサイズ感で買わないほうがいいです。
欧米人は顔が細長いので、入り口がとにかくキツイ。
ワンサイズ程度大きいサイズを選んだほうが良いです。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください】
Arai Lサイズ→ICONではXLサイズでも入口が相当きついです。
入ってしまえばなんてことはありません。

【ベンチレーションや風切り音など】
ヘルメット後端についているウイングですが、高速走行時（100km / h 程度から）にどこかの巻き込み風と共振しているようで、ブーって音がなります。
知り合いのAIR FLITEではならないようなので、個体差なのか車両の空力の問題なのか。

【その他】
商品ページ上ではスモークシールドがついていますが、実際はクリアシールドしか付属しません。
私の場合は、帽体の差し色である赤色に合わせて、赤ミラーシールドを装着しました。
国産にないグラフィックと、国産にないミラーシールドのカラーリングで自分らしさを演出できる点が、ICONの最大の魅力だと思います。

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ブレスガードと名のとおりシールドを吐息での曇りをしづらくするアイテムですが信号待ち停車時などは普通に息をすると曇りがち冬場はピンロックシールド併用でもシールドを少し上げておかないとやはり曇ってしまうので停車時は息を下に吐くように意識すると曇りにくいです走行中はピンロックと併用でシールド全閉で曇り無し。あとは顔隠し効果で鼻と口が隠れるので薄めのシールドで視認性優先には良いアイテムです。自分はほぼ顔隠しのために使います見た目にもあった方が良いものかとも思いますが中には付けると邪魔で圧迫感ありと感じる人もいるようですので一概ではありません

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レブルのタンデムステップ左側のＶ字フレームの間に出てくるような配置で、「この間に付けようとよく考えたな」と思うような、まるで純正オプションのような商品です。
おかげでヘルメットを引っ掛けたままハンドル切れるし、走行中でも服の後ろ側がひっかかりそうもなく重宝しています。
管理する鍵は増えますが、純正キーにカラビナを介して一緒にしておけば、ヘルメットロック解除前にエンジンをかけてしまっても、止めることなく個別にロック解除できるので問題ありません。

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帽体が小さめなのか、Z-7ではXLでしたがGlamsterではXXLでした。かぶった感じは非常に良く全体的にフィット感が高いです。機能が絞られているので外装がシンプルになり、メンテナンスが楽そうです。眼鏡を使っている人に注意して欲しいのが、ツルの端が太かったり広がったりしている物だと内装に当たって入らないことがあるので、必ず試着した方が良いです。それとフェイスの開閉が開ける・閉めるだけで、途中で止めることができないのがちょっと惜しいです。

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頭が大きいのXXLのサイズで
探していましたがアライのはいまいち
頭に合わずショウエイを購入しました。
在庫が有るのがグラフィックモデル
しか無く高い買い物でしたが
モンキー125の黒にはぴったりでした。

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サイズ感ですが圧倒的に頬がキツイです。
アライのRX-7XはＬサイズ（フィッティング無）でジャストだったのに対し、
こちらは同じサイズですが薄いチークパッドに交換しました。
（それでもまだこちらのほうがキュッとしています）
国内メーカーと同じサイズで調整不要な方もみえるようなので、当たり前ですが個人差がかなりあるかと・・・
ちなみにXLサイズも試着しましたが、お店の方から「若干だが大きい」とアドバイスを受けました。

推しは他人と被りにくいデザイン性。
4年程使用していますが他で見掛けたのは1度のみです。
ただ蛍光色部分は色褪せするのでご覚悟を。
私のは頭頂部の片側のピンクがほぼ白色になりました。

安全性は身をもって体感してます。
サーキットを走行中に転倒し右側頭部を路面に打ち付けましたが衝撃はほぼ感じず、頭部に異常なし。
ヘルメット自体もすり傷はあるものの、損傷らしき損傷は全くありませんでした。
（頭部は大丈夫でしたが鎖骨、肋骨等を合わせて5か所骨折してます）

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純正品なので安心です。
黒い帽体にはスモークがしっくりきます！

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SHOEI Z-7に装着しました。
取り付けは非常に簡単でした。
日中の太陽の眩しさをある程度緩和できるのはもちろん、夜間でもそこまで視界が暗くなりすぎないのが良いです。
もちろんクリアシールドと比べると見にくさはありますが、スモークシールドと比較するとましです。
とはいえ、多少なりとも危険ではあるので、あまり夜間に多様すべきではないかもしれません。

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390DUKEにはシート下にすらヘルメットロックが無く、ヘルメットの盗難が心配だったので、装着しました。
装着自体はあっという間に取り付けできるような作りです。
ですが、カギがかかっている時には外すことが出来ないような造りになっているのが安心感の高いポイントです。
また、見た目もあたかも純正でついているようなものなのも良い点です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの黒いヘルメットでした。
商品写真のとおりです。

【フィット感はどうでしたか？】
アライのツアークロス2との比較ですが、少しキツイ感じがしました。
新品で、内装がヘタっていないからそう感じたのだと思います。
内装自体はアライよりもサラサラ感があって良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
風切り音も少なく、メガネをかけても違和感が無いです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。中にスピーカーを仕込んでも耳に当たらないような窪みがあるのが素敵です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ツアークロス2と比較して、シールドの歪みも少なく、横を向いた時に頭を持っていかれることもないので楽です。
計上の違いがあるので、当たり前といえば当たり前ですが。

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