まだ部屋の中ですが、いいと思う。OGK kabutoエアロブレイド3用ですので当たり前ですがピッタリでした。早く走りたいです。

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ハイサイドでガ?ドレ?ルに頭を当て、ヘルメットはバキバキになり意識を失いましたが、死ぬことは無かったです
手術で頭に穴を開けて、入院２ヶ月はしましたが

また同じヘルメットを買って復活しました?

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エアーマスクの番号違いがよくわからず、とりあえず一番番号の大きい５にしました。

エアーマスク３，４，５は本体まったく同じで、付属しているベルクロスの形状（型抜き）違いでヘルメット違いに合わせてるようです。

５はこの写真とちがい、一体物でしたが、　ＧＴ?Ａｉｒにぴったりあいました。
※純正指定しもいいぐらいと思いました。
（ちなみに写真右下はマスク本体のかさ上げに使うスペーサで顔とマスクの隙間調整に使うものです）
ただ、マスク本体のファスナー部分が小さいので（写真スペーサと同じ形）
別にこんな全面のんではなくても何でも良い様に思えます。
結局流用するなら３，４，５どれもいいみたいです

商品は高く思いますが、類似商品あまりみないのでしかたないかとも思いますが
汎用面ファスナーにして共通化し値段下げたらいいのに・・・と感じました。

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Z-7のあまりの作りに驚愕し速攻入れ替えた2個目のショウエイ。現在のショウエイが考えるヘルメットフィロソフィーを余すところなく体現していると感じる。
＜総評＞
シールドまでZ-7と別仕上げにするほどの空力へのこだわり。新しいヘルメットデザインを作ろうという気魄感じるライン、カラーリング。重くなってしまったが作りはZ-7, GT-Airとは比較にならない、アライに比肩しうる出来栄え。前作GT-Airから細かくアップデートされ飛躍的によくなったシールド周り。個人的にはGT-AirがSHOWEIイチオシだが、ベストオブSHOWEIは間違いなくX-14だと思う。
＊参考 GT-Airインプレ
https://imp.webike.net/article/364397/
＜デザイン・カラー＞
アバンギャルドで斬新なデザイン・カラーリングには脱帽した。これが無ければショウエイを使い続けることは無かっただろう。ただデザインゆえ後頚部が露出しており冬は寒いし安全性に疑問（不安）が残る。GT-Airは普通なのでZ-7, X-14と最近モデルだけらしい。安全性とデザインを天秤してデザインを取ったのだろうか？もうひとつ違う可能性としてはレプリカ系ポジションに特化しているのかもしれない。ならばアップハン、アメリカン等には向かないモデル、となってしまうが。
＜機能性＞
X-14で一番気に入っているのは視界の広さ。GT-Airやアライ各種より広く、開放感がある。安全性上の差異はわからないが、ふと目に入る景色が大きく広がる様はフルフェイスを忘れさせる。脱着性もGT-Airから向上しており非常にイージー。
静粛性はGT-Airの方が上の気がする。私の車両はアップのバーハンばかりなのでX-14の設計上のベストポジションから外れているのだと思う。レプリカ系のポジションなら静粛性も間違いないと思う。
GT-Air比ではサイズ、重量とも大きくなっている。GT-Air, Z-7が軽すぎるのだが比較するとずっしり、と感じてしまう。私の個体（M）では約1,700グラム強だった。ちなみにライバルのアライ RX-7Xは約1,600グラム強だった（M）。
ベンチレーションはディフューザー付きのRX-7Xと比べるとかわいそうだが、Z-7、GT-Airよりはトータル性能で上だと感じる。
＜安全性＞
アライ同様スネルをパスしており安全性（安心感）に関して個人的なハードルクリアしている。カオスのような公道こそサーキット以上に安全性は重要というのが信条だ。・・が、スネルではテストされないからというわけではないだろうが前述の後頚部露出は気になる。冬、アライと被り比べるとすぐわかります。
＜細部の作り・質感＞
内装はアライのエコピュアなどと比べるとちょっと劣ると感じるが悪くない。作りもGT-Air, Z-7とは段違いにしっかりしている。さすがトップモデルだ。ただし価格は高い。いい物相応なのだろうがRX-7Xの価格を知っていると・・・

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もっとスモークが薄いかなぁと思ったけど
そんな事もなく思ったよりは良かった感じ
改良してほしい部分は
もう少し曇り止めがしっかりされればもっといい！
ちょっと寒い時は曇りがでるので
ミラーバージョンもでないかなぁ

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SHOEI GT-Air EXPANSE Mサイズに取り付けました。
他の方のレビューを見て期待していましたが、その期待通りほとんど眼鏡が曇りません。
もっと早く知っていれば良かったと後悔してしまうくらいです。

取り付けは、チークパッドとチンカバーにベルクロ（面ファスナー・マジックテープ）で貼り付けるだけなので誰にでもできると思います。
説明書はパッケージの裏に英語で記載されているだけで日本語はありませんが、英語が読めなくてもなんとなくで大丈夫なくらい簡単に取り付けられます。

鼻と頬に密着するように取り付けなければ効果がないため、何度も脱着をして調整する必要があります。
まあ一度付けてしまえばいじることは無いので、最初だけだと思って根気強くがんばってください。

機能上の不満点はありません（というか大満足です）が、個人的に残念なのは
・ヘルメットを脱ぐときに鼻を押さえる部品で顔を擦る（割と痛い）
・チンカーテンが使えなくなる
といったところです。

以下、購入を検討される方への注意点です。

チークパッドとチンカバーで固定する商品のため、フルフェースにしか使用できないので注意が必要です。
システムヘルメットにはチンカバーがついているので取り付けることは可能ですが、フリップアップできなくなります。

チンカバーにエアベンチレーションがある時に、口元に空気が流入しなくなります。（デフロスターは大丈夫）

チンカーテンは取り付けることは可能です。
ただ、鼻・頬をふさいで息が上に行かないようにして顎から空気を出し入れするため、チンカーテンを取り付けるとかなり息苦しくなります。（実体験）

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GT−Airから乗り換え。
なので比較するのはGT−Air。
数字で見たら若干X14が重いけど、持った感じ、かぶった感じは対して変わらない気がする。でも走り出したら首とかは楽。ぜんぜんブレない。高速走行時はとくに、風圧に負けないで超安定してました。
静粛性はGT−Airの方が静か。ちょっとだけ、X14の方が風切り音が大きいかな？インカムで音楽聴き始めたらGT−Airとの差を忘れるくらい。なので特に気にならない。
空気の流入量は圧倒的にX14が上。空気が頭の後ろに抜けていってるのがよくわかる。後頭部がひんやりして気持ちいい。
被り心地は、やっぱりレース向け。良く言えばホールド感がすごい。悪く言えばちょっと頬が窮屈。でも痛いわけじゃないから、いいかな。ちなみに自分は丸顔。
X14はGT−Airに比べて視界が抜群に良い。(自分がX14を選んだ最大の理由と言っていいほど)視界が開けてるのってこんなに凄いことなんだって感じてヘルメットの中で笑いが込み上げてきた。
シールドもGT−Airより厚みがあってしっかりしてて良い。シールド横のボーテックスジェネレーター？
が空力性能と静粛性を上げてくれているそうです。

自分メガネユーザーですが、メガネの位置だけはどうにもこうにもあわない…
ネットで調べて、見よう見まねでチークパットのスポンジを少し削りました。
とりあえずはそれでなんとかなりましたが、メガネユーザーの方は、気をつけた方がいいと思います。
一度店頭で試着する方がいいでしょう。

価格は確かに高いですが、期待以上の性能。
とても満足買ってよかった。

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購入して1年経過しました。

実際に1年使用してみての感想です。


まずデザインは申し分なく良い。
意外と軽くて、国内メーカーに引けを取らないです。
内装も良く、頭部にフィットして、1日中被っていても問題なし。

ただし、多くのインプレにある通り、シールドの曇りは尋常じゃない程。
社外のノーズガードを取り付けて何とか解消できましたが・・・
それと。雨天使用時は最悪そのもの。
シールドの隙間から水が大量に侵入してきて、顔面がべちゃべちゃになるくらい濡れます。
外側と内側が雨粒で視界が最悪の状態になってしまいます。
本体とシールドの隙間から風が大量に侵入してくるのがはっきりと分かる程度で、気密性は皆無。
この辺は国内メーカーに比べて劣るところですね。
まぁ、この辺は買う前から想像はできていましたが・・・

多分、今後はシンプソンのヘルメットは２度と購入しません。

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コストパフォーマンス最高ですよ
ピンロックシートと使っていますがショウエイと変わらず曇りません値段でビックリ
次回も購入します。
(^ ^(^ ^)(^ ^)( ??? )
)(^ ^)( ??? )

(^ ^)(^ ^)( ??? )

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ヘルメットのメンテナンス時の台座として、
ヘルメットの保管時の台座として、
とても便利です。

消臭効果もあるようで今後に期待が持てます。

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