初代はサイズ違いのため買いなおしました。
サイズはきちっと見て買うようにしましょう。
最初は多少きつくてもそのうちインナーが程よくへたるだろうと思っていましたが、昨今のヘルメットは簡単にはへたらないようです。

画面上では色味が少し違います。つや消しに見えますが実際はテカテカの黒です。
価格的に高いですが、命守ると思って。

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ミラータイプのシールドが欲しくて購入しました。被った感じではそんなに濃く無くてみやすいですし、曇りにくいピンロックシールドもとりつけられます。また、おじさん顔が見えなくなり満足です(^_^;)
商品自体は非常に満足です。強いて不満を言えば値段がちょっと高い所でしょうかね。でも、値段なりの商品には間違いないと思います。

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〇購入動機
自転車用のヘルメットでは高いシェアを占めるOGK Kabutoですがオートバイ用ではどうでしょうか？
スペックでも価格でも頑張っているとは思います。自分は頭がでかいので(笑)空気抵抗の少ないのが良さそうという事でRT-33を購入してみました。

〇要シールド微調整
被ってみました。ラッチの大きなシールドを閉めてみると密閉された感じが無く違和感があります。
ヘルメットを脱いでシールドを閉めます。ロック機構の反対側のシールド面が浮いて隙間が空いていました(笑)。
Araiがスーパーアドシスで無段階に近いシールド開閉機構を備えたり、SHOEIが強度のある３Dシールドでラッチ数を増やしても撓みを少なくした過去がありましたが、RT-33のシールドについて言えばまだその段階なのでしょうか？。特許関係の絡みもあるかもしれませんが。
昔はAraiやSHOEIでもこの程度の微調整はやっていました(もっとも相当昔ですがｗ)ので懐かしいな?とか思いつつｗ、シールド開閉機構のあるベースプレートのネジ取付位置を確認して取付位置を再調整しました。

〇走行時
通勤に使ってみました。通信機器取り付けに耳周りの空間が有って五月蝿いかと思いきや、まあ普通に静かです。
ツーリングにも使ってみましたが、バイパス程度の巡航速度では風切り音は低く抑えられており、周辺の音が良く聞こえます。
内装材も汗でべとつかない内装のお陰で脱着時の引き攣れはありません。
ただ走行中に内装の緩衝材(発泡スチロール)同士の擦れで軋み音がたまに聞こえます。

〇ヘルメットの機能
ベンチレーションはあまり効いている様には感じません。
ヘルメットラッチは４段階しか有りませんが、付属のピンロックシールドで曇る事は無いため全開か全閉のどちらかで使用上問題がありません。シールドの脱着ロック解除は簡単に操作出来ます。

〇アクションカメラとインカム取付
ヘルメットの機能とは相反しますがヘルメット横にアクションカメラを装着しました。内装を調整してチンガード部分にベルトストラップを巻いています。ウインドガードだけストラップ部分の差し込みに切り込みを入れています。
またインカム用のスピーカーとマイクも内装の調整だけで上手く収まりました。

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SHOEIにしては軽くて重心位置も低めで首の負担が少ない。また、風きり音対策もされていてジェット型の中では高速でもかなり静かな部類だと感じます。
私は昔からアライやSHOEIのLLサイズを愛用していますが、以前だとアライはややきつめ、SHOEIはややゆるめの傾向がありましたが、J-FORCE4は、アライに近い感じです。
最近のトレンドかマット系カラーのラインナップが多いですが　光沢系のガンメタ色も欲しかった。

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奇抜なヘルメットだが、この形状に惚れる一部の人間にはベストチョイスな選択肢だと思う。

システムタイプだが、安価な物と違いフルフェイスの様にガッチリしている。
特にフィッティング調整もいらなかった。
インナーが全て取り外し可能で、全てオプションで取り扱いがあるので長く愛用出来る。
思ってたほど重くない。むしろゼニスのシステムのよりも首が楽に感じる。
オプションのシールドと同時購入したが、いかつくなりすぎたｗ
相方曰く「仮面ライダーの悪い奴だ！」

悪い点に書いた開閉レバーの操作性の悪さは、ルックスを考慮したらベストサイズなので、見た目重視だから一概に悪いとは言えない。

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購入後４カ月、現在使用中で主に通勤に使用しています。
３月初旬から６月末までの季節に使った感想です。

総合的に、買って良かった！！　と思っています。


バイク歴は３０年以上で、使用してきたヘルメットは、
初めて → NAVA・フルフェイス型（イタリア製：ＦＲＰ？）。２個目?以降　→　アライ・フルフェイス型。ここ最近の４年間　→　ショウエイ・システム型。今回、ＯＧＫ・ASAGIです。

久々にアライやショウエイ以外のメットを使いましたが、さすが日本製品（海外生産なのかは未確認）。最低限の品質は保っている様に感じます。


＋＋＋＋　良かった点　＋＋＋＋

１・ジェット＋ＦＲＰ素材（ＦＲＴＰ／ＴＰＳ）なので軽く感じる。
　　　　これは、長時間使うには重要な要素でしょう。

２・サンバイザー
　　　　ショウエイのサンバイザー程ではないですが、なかなかイイです。
　　　　購入と同時にミラーブルーに交換し、気に入っています。
　　　　みなさんのインプレにあるような「サンバイザーの縦方向の長さが短い」と言うのは、それ程気になりませんでした。確かにショウエイよりは短いですが、、、慣れたのかな？

３・比較的安い
　　　　「こけてバキバキになっても無傷でした」みたいな統計的な実例があるのか分からないので何とも言えないですが、物理的に「比較的安い」。


−−−−　気になる点　−−−−

１・帽体がＸＬサイズから急に大きくなる
　　　　私はＸＬサイズを購入しました。

２・ＦＲＰ故に「ギシギシ感」がある
　　　　昔使っていたイタリア製のNAVA（ナバ・インテグラル３）を思い出しました。笑

３・頬当たりのホールドが甘い
　　　　・・・と思っていたら、シールドを一番下まで「ガッチリ」閉めると頬のホールドがＵＰする。これもＦＲＰ故の弾力性の為か？それとも「しなり」も設計の内か？
　　　　逆に言うと、シールドを開けているとホールドが甘いので、チークパッド云々の話では無い気がする。ケド、安いからいいか＾＾。私はチークパッドの交換もせずに、このまま使っています。

４・シールドを開けて走っていると風圧に負けてシールドが下がってくる
　　　　以前見た他の方のインプレにもありましたが、シールドを開けて６０キロ以上ぐらいで走行中に風圧が上がると、シールドが「ヌルッ」っと下がってくる。

５・風切り音やら巻き込み風が多い（６０キロを超えた辺りから）
　　　　通勤メインなのであまり気になりませんが、６０キロを超えた辺りから、風切り音やら巻き込みやら、急に増えてくる。それ以下の速度では静かで良好です。
　　　　高速を使った長距離ツーリング時などでは、走行音全般で疲れそうな気がします。
　　　　但し、現在ショウエイ・ネオテックと同時使用中なので、ちょっと厳し目な意見かも知れません。

６・思っていたよりも涼しくない
　　　　実は私の購入の一番の目的は、「夏場の暑さ対策」だったのですが、通勤メインに使って、たまに６０キロ前後まで出ますが（内緒で７０?８０キロ）思ったより風が入ってきません。（シールド全閉時）もちろんジェット型なので、巻き込み風などもありフルフェイスよりはマシですが、頭頂部のエアーダクトの風量がイマイチに感じます。（写真では頭頂部の後ろ側のエアダクトが閉まっていますが、もちろん前も後ろも開けて走行時での話です）
　　　　これも比較対象がショウエイやアライなので厳し目の意見かもしれません。
　　　　但し前傾姿勢で乗る様な場合は、多少頭頂部の空気の流量が増える様に感じます。私のバイクはオフ車なので、意図的に頭を前傾させないとそのようにはなりません・・・

７・雨の侵入がある
　　　　これもショウエイやアライとの比較なので厳しい意見かも知れません。
　　　　シールドと帽体の隙間から雨が侵入し、シールドの内側に水滴が付くので「イラッ」っとします。

８・バイザー又はシールドの精度が・・・（光学的な話）
　　　　これもショウエイとの比較なので厳しい意見になりますが、「裸眼＋バイザー＋シールド」又は、「メガネ（度無し）＋シールド」までは気になりませんが、「メガネ（度無し）＋バイザー＋シールド」になると違和感を感じ初め、そのまま２?３０分乗っているとクラクラしてきます。作りに関してはしっかりとした製品だと感じるので、今後に期待です、
　　　　ちなみに度無しの伊達メガネをかけるのは、私がシールドを開けて走る事が多く、比較的夜間走行も多い為です。


総合的に感じたのは、
ジェット型なのでチョイ乗りや通勤には便利（当たり前の話）で、高速移動をあまり使わない下道のんびりツーリングなどには良いと思います。
「風の巻き込み」に関して、私はオフ車でショウエイ・ネオテックと同時使用しているので必然的に厳し目の意見になってしまいます。
フルカウル車、アドベンチャータイプなどの風防効果の高いバイクではだいぶ状況は変わると思います。

ASAGI・ホワイトを購入し、ステッカーやらカッティングシートやらで好き勝手にデザインして楽しんでいます♪
良い買い物をしました。Webike！さん、ありがとう♪

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写真よりも実物の質感が良いです。
今まではアライのPROFILEのＭサイズを違和感無く使用しており、X-liteもＭサイズを選択しました。
被り口（？）の辺りが狭く見え不安になりましたが、実際に被ってみると特に気になりませんでした。
チークパッドがキツめ（新品だから？）でしっかりホールドされる感じですが、頭周りは締め付け感無く、丸１日のツーリングでも頭が痛くなるようなことはありませんでした。
シールドの開閉に関しては、もう少し細かく調整出来ると良かったです。数ミリだけ開けるというようなことは出来ません。
ベンチレーションはしっかり効いている感じです。額のベンチレーションを開け忘れて頭部２箇所だけ開けて走行していましたが、それでも効果を感じられました。
高速道路での走行でも浮き上がる感じや、持っていかれる感じはありません。
静粛性は特筆する程ではないですが十分でした。

何より見た目の質感が良く大満足です！

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2009年　ＲＸ７ＲＲ５　ホプキンス用に購入。
年式が古いから合わないかと心配だったが問題なく装着。

とにかく、はめずらい。何度やっても入らなくてイライラした。

しかし、試行錯誤で角度を変えたらすんなりと入った。

入らない人は、上の部分を左右とも綺麗に入る角度を試してみてください。
綺麗に入るときは力はいりません。スッとはいります。

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V-strom650（2018モデル）に取り付けました。

タンデムステップも黒なので、まるで純正のような一体感です。
ヘルメットロックが有ると、やっぱり便利ですよね。

タンデムステップの取り外しにはねじロック剤が使われているので、しっかりした工具があったほうがいいですね。

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今まではAraiのRX-7RR5を被ってましたが、3年間使用した為買い替えをし、父がバイクに乗っていた頃にSHOEIを被っていたので気になり、初めてのSHOEIのヘルメットになりました。
AraiのRX-7RR5は顔全体を包み込む感じでしたが、X-14は頭部をかっちりと包み、頬を固定されているような感覚でした。
しかし私個人としては被り心地は悪くなく、内装の肌触りも良いです。
写真で比べると分かりますがRX-7RR5より大きくてゴツい印象を受けますが、見た目より重量もそこまで重く感じる事はなかったです。
気になっていたベンチレーションも想像以上に良く、夏場でも蒸れないで快適に走れます。
空力性能ですが、RX-7RR5と比べると素晴らしく感じました。高速道路での目視確認をする際に左右に首を振る動作をしても全くブレません。驚きました。
恐らくフルカウルよりネイキッドバイクに乗る方の方がこの空力性能の恩恵を受けると思います。
また、前傾姿勢を取った時の視界も良く、スポーツ走行を主に考えて作られているのがよく分かりました。
インカムなどを取り付ける事も配慮されており、その点も良いと思います。付属品も豊富で満足しています。
一つ気になる事としては取扱説明書はAraiの方が分かりやすいなと思いました。
フラグシップモデルで高価ですがコストパフォーマンスが良いヘルメットだと思います。おススメです。

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