クリアーではさすがに走れないので、このシールドを買いました。
昼間の使用と夜間の使用は問題ないのですが、朝日と夕日の時間帯では眩しくてスモーク度が足りませんでした。

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一番薄いスモークを装着したら、朝日と夕日の時間帯が眩しくて本製品を買いました。
眩しさはなく、物の色も自然に見えます。
心配していたトンネル内や夜間での使用は、「まあ大丈夫」でした。
トンネルはよく見えると思います。夜はさすがに昼間に比べて走行ペースは落とさざるを得ません、当たり前か。
幹線道路やメジャーな高速道路のように該当があれば見えなくて心配ということはないでしょう。

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現在LEAD、SHOEI、Silexのﾍﾙﾒｯﾄを使用していますが、私の耳は福耳のため30分走ると耳がちぎれそうに痛くなっていまう為LEADのﾍﾙﾒｯﾄのｲﾔｰﾊﾟｯﾄﾞ後ろをﾊｻﾐで切って使用する状態でした。　ｶﾌﾞで使用しているSilexのﾍﾙﾒｯﾄは不満が無いので同ﾀｲﾌﾟの耳当てがｿﾌﾄﾀｲﾌﾟを探していた所安価でｲﾝﾅｰﾊﾞｲｻﾞｰまで付いたSPEED PITを見つけ購入しました。ﾊﾞｲｻﾞｰも付いているのでｽﾓｰｸｼｰﾙﾄﾞを買い替えたり大き目のｲﾔｰﾊﾟｯﾄﾞを買い換えるﾑﾀﾞな費用がいらず最高です。ｼﾙﾊﾞｰの色もきれいです。

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小排気量用に購入しましたが、良くも無く悪くもないと言ったところでしょうか。被った感じはゴツゴツ感で中のクッション材が薄く長距離ツーリングは違和感を感じるかも知れません。あご紐もワンタッチで良いのですが紐の調整に余裕が有りません。サイズはLサイズで他社ヘルメットもLサイズを使用しているので今回もLにしましたがちょっと窮屈かなって感じです。何れにせよちょい乗り用に購入したので満足しています。

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私が購入したグラフィックは「ダイアモンドレッド」です。
意外にも・・・と意外ばかりで恐縮ですが、全体形状もスタイリッシュ。
MHR/LS2 BLASTシリーズはしっかりと首回りがシェイプされた極めて「スタイリッシュ」な形状です。
そして塗装もきわめて美しく、グラフィックも安物のステッカーではありません。正直、ぱっと見の印象はかなり好印象です。

で、さっそくMHR/LS2 BLASTシリーズを「筑波ツーリストトロフィーSeptember」のNS2クラスで使用してまいりました！

まずはかぶって頭を振り回します。
うん、まったくグラつきません！まあ、ここでゆさゆさとフレたら失格なのですが、先にも書いた通り厚手のスポンジは極めて均等に頭全体をサポートしています。どこかが当たる、とか浮いている、という感覚は皆無。

そして特筆すべきはその軽さとバランス。重量はアライと遜色ありません。

スペック上の重量がどうであっても、かぶって、頭を振って、感じる重さに違和感があればそれはNGです。ですが、MHR/LS2 BLASTシリーズは体感重量も全く違和感ありません。ちなみに私、バイク歴はもう20年になりますがずーっとアライしか使用していません。

ですから、「あくまでも個人的感覚」ではありますが、かなりディープなアライユーザーがかぶって振り回して「MHR/LS2 BLASTシリーズは違和感がなかった」ということを表明させていただきます（笑。

では走り出しましょう・・・

風切音！気になりません！（本当はありませんと書きたいところですがサーキットではそもそも風切音なんて気にしませんから・・・）
リフト！ありません！
シールドの曇り！ありません！

もう、走っているうちに「これがアライじゃなくてMHR/LS2 BLASTシリーズなんだ」なんて忘れてしまうくらいのフィット感、そして走行感です。

これはすごい。特別スポーツ走行ではタイムもほぼベストタイが出ました（笑

ただ、恐らく最も一番大事な、安全性・・・。これはまだわかりません。ただ、私は近いうち恐らく転倒すると思います（笑。その時に、どのようにこのヘルメットが私の頭を守ったか、きっちりレポートさせて頂きます！

詳しくレポートしています、ご覧ください。

http://xn--pckmr6f9hc8d.net/category76/entry285.html

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　普通に前方を見る時は、なんら問題はなかったのですがシールドを閉じて30分くらい
　走行すると、違和感があり酔ってしまうような感じになりました。
　原因は、サイドが湾曲して見えるためでした。
　シールドを上げてしまえば問題ないので、チョイノリ用に使っています。
【身に着けた際のフィット感】
　頭のサイズは５６ｃｍ?５７ｃｍで、アライ、ショウエイともＭサイズです。
　スピードを出してもあまりぶれないので、丁度よいフィット感です。
【期待外れだった点はありますか？】
　２０１２年型なので、現在は改善されているかもしれませんが、酔ってしまうのは
　シールドを交換しても無駄な抵抗でした。雑誌のインプレなどもこのような現象は
　書かれておらず私だけが感じているのかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　安全な視界よりデザインが優先されたような感じを受けています。
【比較した商品はありますか？】
　ＳＨＯＥＩ　ＨＯＮＥＴ　だったのですが、デザインでツアークロスにしました。
　今後は、試着してサイドのゆがみのチェックを忘れないようにします！！
【その他】
　ヘルメットの視界って本当に大切です。

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シンプルで軽量コンパクト。
基本性能が高い。
旧規格シールドが使える！
互換性ないのは仕方のないことなのかな…
こればかりは進化していく上で避けて通れないか……

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シールド規格変わっていたことを知り旧規格シールドの型落ちを購入。
J-force ?からの買い換えですがかなり軽量化されていて快適に。

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ヘルメットはSHOEIのGTairに取り付けました。取り付けは簡単でした。冬の間は必需品となっており、曇ることはまずありません。それから、鼻が隠れるのもいいところです。
値段に関しては、曇り止め対策として考えると安いのではないかと思います。

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Z-4からの買い換えです。マットブラックなので油染みや虫の体液などが付かないか心配でしたが、全く大丈夫でした。
XLにしては帽体が小さく、軽くてフィット感がよく、通風も良いです。風切り音は静かだと思います。

気になるのは二点。

後頭部のベンチレーションは左右にスライドして開閉するのですが、穴が直接見えない構造で特に何も書いてないので、どちらが開でどちらが閉なのかわからなくなってしまいます。まあ両方試してみれば良いことですが。

もう一つは、内装を外してかなり慎重に洗ったつもりでしたが、乾燥させた後帽体に装着したら、耳の後ろあたりの内装が鋭角になっているところが少し跳ねるクセがついて、ヘルメットをかぶるたび引っかかるようになってしまいました。内装を洗うとき、干す時に気をつければ良い話ですが、内装を取付けるホックがもう少し多ければしっかりするのにな、と思います。若しくはスペアの内装をもっと安くして欲しい。

しかしなんだかんだ言っても、おそらくこのシリーズをまた買うと思います。

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