素通しで顔が見えちゃうと恥ずかしいのでいつもクリアシールドはすぐに交換してしまいます（笑）
ライトスモークのミラーだとガン見されたら視線がわかっちゃう位の感じですかね。
トンネルや夜間走行が気になるのでライトスモークのミラーにしました。
これの前は社外品のミラーシールドを使っていたのですが色が濃くて夜間やトンネルではちょっと見えにくかったのです。
その点ライトスモークだとあまり気にならずに走行できます。
ＲＲ5に付けているのでシールドの交換には気を使いますね。
そこだけがマイナス点かな？

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同社のミラーシールドスモークタイプを仕様していましたが夜視界が悪く、怖い思いをしたので、購入し走行しました。運転しやすいです。

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2年ぶりにアライを購入。現在は、通勤用にOGKを用いてますが、ツーリングに行く際は、絶対的に信頼が出来て高速道路の車線変更等の確認時などで、首を振られないヘルメットと考えたときに、以前使用していたアライのラパイドが最初に思いつきました。

アライのフィット感と、守られてる感を得たく、今回はレプリカモデルを購入。
受け取って開梱して思ったのが、まず軽いこと！
以前使用していたラパイドよりも断然軽いです！これには驚きました。
早速、高速に試走に出ましたが、素晴らしいの一言！
定期的なスパンで交換していくヘルメット。値段が高くても、しっかりした物を購入した方が良いと再確認させられました。（OGKも良いのですが、個人の安心感で）

派手なペイントとは逆に、紳士的な運転をしていきたいです。

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初めてセミスモークなる物を買いました。カラーはブルーです。

使用時、特に天気の良い日はシールド内側の映り込み、つまり自分の顔がシールドに映ってしまって結構気になります。これならフルスモークにミラーコートの方が気になりません。

それと、視界全体が黄色っぽくなるのも気になりました。これもフルスモーク＋ミラーの方が目立たないです。

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バイザーとセットで購入致しました。

トンネルや夜間走行時に威力を発揮します。

ただ、バイザーのかからないところがとても明るく感じます
。
ブローシャッターがスライド式に変わりますので操作は軽くなりますが、
風の入りが良くないような気分になります。

それを差し引いてもなかなか便利な物だと思います。

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アライと違って顎の先まで守られている感覚はショウエイならでは、それが理由でずっとショウエイのヘルメットです。
GT-Airは帽体形状やフィット感、被った時のバランスは非常に良く、実重量より軽く感じられます。
また、サンシェードの夕方の走行では非常に効果のある機能で重宝しています。
チンストラップは、新しいバックル方式より昔ながらのＤリング式の方が喉に当たる感触が自然で好きですが、調整で気にならないレベルにできます。

ただ今回、同じGT-AirのINERTIA→EXPANSEへの買い替えでしたが、最初にEXPANSEを被って走行した時、前のINERTIAに比べて風切音が大きく感じられました。
シールドやベンチレーションを同条件で比較したら、やはり音の違いが感じられました。
製品バラツキなのか、たまたま風切音の大きい個体に当たったのか分かりません。
そこだけが残念でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
GT-Air購入時に付属していたピンロックに傷がついて見えにくくなったため、廃棄後はしばらくピンロック無しで使用していたのだが、シールド内の曇りが前がかなり見辛くなったので再び購入することに。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
やはりあるのと無いのとでは雲泥の差で、装着時にはむしろ曇らせようと息を吹きかけても曇らない。朝の通勤時にも使用するため、極寒の中を走行する際はこのピンロックは絶大な効果を発揮してくれるため、買ってよかったと思わせる一品である。

走行後、日が落ちて再び被ろうとした際には結露で若干曇ってしまう事があるが、少し走行風を当ててやると、ｽｩｰっと消えていく。

ヘルメット付属のピンロックにはなかった、「PINLOCK」のマーキングが特別な感じを演出している。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
シールドに付属のダボに引っ掛ける形で取り付けるので、コツさえつかめば難なく着脱できる。
シールドに密着させる必要があるため、ダボを摘んで回転させ、ピンロックを調整する必要がある。
ヘルメット付属のピンロック装着時はその調整を怠ったため、度重なる使用（シールドの開閉）でピンロックに擦り傷がたくさんついてしまい、視認不良へと繋がった。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。金額的にも高いとも思えず、適性だと思われる。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
無し。

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以前V-stromに取り付けて使い勝手が良かったのでまた購入。
今回はZ125で使用してます。
純正はシートを開けて・・・と面倒なのですが、
これならちょうど良い場所に取り付け出来て安心して掛けれます。
いつもながらキジマのヘルメットロックの取り付け場所には感動してしまいます。
精度も良く長く使えそうですね！

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世間の評判の良さとインナーシールドの魅力に引かれてＡＳＡＧＩを購入しました。
ＯＧＫ社製ヘルメットは、今回が初購入です。

全体的に意味のある機能的なフォルムに所有欲が満たされます。
細工、造作に破綻は無く、武骨さの中に繊細なラインが優美さを醸し出しています。

インナーシールドは、他社同系統が下端３ｍｍ程度格納出来ない製品がある中、
ＡＳＡＧＩは節度あるアクションによりシールド全体の格納が出来ます。

インナーシールドの標準色は濃い目で、レイバン・サングラスを想像させます。
朝夕、日中の日差しにも十分な目の保護性能を有します。
オプションでシルバーミラー、ブルーミラーの２種類を選択できることも加点要素です。

重量は、ＸＬサイズで１，５６４ｇ。
軽量ではありませんが、常識的な重さで首や肩への負担も軽微です。

ベンチレーションは前後に２つあり、前側をオープンにすると外気が額に直接当たる寸法になっています。側頭部の冷却は少し弱いですが、熱のこもりやすい額と頭頂部の熱を逃がすだけでも効果的と思われます。

風きり音は、普通に常識的な範囲です。これ以上の静寂性を求めることは難しいと思います。
なお、風きり音はベンチレーションの開閉による差はわずかです。

最後に、シールドの建て付けについてですが、私の手元に届いた製品は、シールドとシェルのフチゴムの間にかなりの隙間がありました。
これは、シールドを留める台座の固定位置が正しくない結果でした。
シールドに隙間があると、雨、風、騒音が侵入してきますので、購入後に確認調整を行った方が賢明です。

そして、そのシールド台座を留めるネジが、錆びにくいアルミ製を使用していることに大変好感しました。

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シールドの傷が少し気になっていたのとノーマルバイザーからロングバイザーに変更しようと思い一式交換しました。

ノーマルバイザーとの違いは1cmほど長めに作られているのでシールドとバイザーの差が縮まっていることです。
ですがどうしても隙間はあるのでこの辺りは好みの問題になるかと思います。
私個人としてはバイザーに隠れていない範囲がちょうどミラーが見える範囲になりますので、このくらいの長さでちょうど良いと思います。
ノーマルとの比較ですと、ロングのほうが自然なスモークシールドに見えるのでこちらのほうが好みです。
バイザーの取付は簡単に行えますし単品でも購入できるので、傷ついてもサクッと交換できる点は良いと思いました。
取扱説明書は白黒コピーなのですが、まぁポイントさえわかれば必要ない程度なのでいつも通りかと

ノーマルバイザーのセットに比べると多少価格が高いかな。と思うので単品が難しければロングのセット品を販売してほしいと感じました。

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