今まで使用していたジェットヘルメットに付いていたシールドは直線的なデザインで、アゴからの距離が結構あり、風の巻き込みが酷かったのですが、このシールドは3Dとあって包み込まれるような感じでFitします。
長さもあり、風の巻き込みが格段に減りました。
ライトスモークも程よい感じに顔が隠れるので問題無しです。

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今まで使っていたジェットヘルメットが、かなりボロボロになってきた為買い替えを検討。
丁度セール時期と重なっていたので、いつもよりも念入りに探していたところ、このヘルメットとシールドに遭遇。
買ったことのないメーカーでしたが、コストパフォーマンスが良さそうと感じて購入。
サイズ合わせに少し時間がかかりましたが、試走したところ、問題なく使用できることが分かりました。
重さも無く、締め付けも程々(サイズ調整によりますが)で走行に集中できます。

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ハイパーTは今回で３代目です。
「プロ」でも装着感はそのままなので、ハイパーTからの買い替えなら同サイズで良いと感じます。
当方「眼鏡族」なので「眼鏡をかけたままヘルメットの脱着でできるといいな」と思ってました。
本品はフェイスガードつけたままでもかぶることが可能なのが嬉しかった。
（脱ぐときは眼鏡を外してからの方がスムーズ）
空気抜き穴の開閉方法が変更になって簡単になった反面、少し触っただけでしまってしまうかな。
（取り入れ口は従来通りです）
走行中の「風きり音」は大きめですが、ハイパーTは本来「トライアル競技用」なのでそこはご愛嬌。
トレール車でのツーリング使用であれば問題ないレベルでしょう。（絶版シェルパ乗り）
私見ですが、参考になれば幸いです。

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Z-6に使用しています。
購入時のクリアシールドの傷が目立ってきたので交換しました。
交換も容易であっという間に終わりました。

早朝から昼間での走行が主ですが、
中から見た感想は、クリアに比べて気持ち暗くなる程度ですが、トンネルでも見づらくなった感じも受けません。
個人的に一番近い感覚は、PC用のメガネをかけた感じです（わかりづらいかもですが）

鏡などで外から見た感じでは、よーく見ないと中がわからないので、さりげなくかっこよくなれたかな？と満足です。

強いて言えば、もう少しリーズナブルになるとありがたいです。
コーティング等のことがあるからとは思いますが、
クリアに比べてコストの割高感を感じてしまいます。

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NHKのまちかど情報室で紹介されていましたね。
最初は突起の刺激があるかなと思いましたが、まったくありません。
滑り止めにもなって、ヘルメットがずれません。
製品とヘルメット内側にもしっかりくっついて、脱落したりずれたりしないです。
脱落はしませんが装着、取外はとても簡単です。
耐久性も良さそうです。１年近く使用してますが、変化はありません。

短髪の人なら短時間ならほとんどヘアスタイルも崩れず、かなり効果的です。
頭皮や汗の匂いもつかなくなり、装着後は１度もインナーを洗わずに済んでます。

唯一の難点は、当然ですが被った時ヘルメットが少し浮き、顔の露出部分が増えるので
深く被りたい人は向いてないかもしれません。

買うときは値段が高い、変なデザインだなと思いましたが、
使ってみるとかなり工夫が凝らされ、考えられた形となっていて、納得しました。

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同じキジマの商品番号303-1530（画像でメッキの方、以下前者）からの交換ですが、結論から言いますとこちらを第一にお薦めします。どちらもマスター/レバーホルダーに取り付けるタイプという点では同じとは言え、少々違いはありまして

●見た目
→こちらはクランプとベースが一体になっておりすっきりした外観です。一方で前者はノーマルのクランプに上からベースプレートをかぶせる形で、後付け感があります。

●取り付けやすさ
→前者はクランプとベースの間に小さいアルミのスペーサーカラーを挟む必要があり、取り付け時にうっかり落とすと困った事になります。こちらはベース兼クランプ一つだけなので簡単です。

どうしてもメッキがいいというのでもなければ、迷わずこちらをどうぞ。

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これまでアライ、ショーエイにこだわってきましたが、
ハイエンドモデルの昨今の高騰化でOGKも選択肢として検討し、
価格に負けて購入しました。

使ってみると、結構いい感じです。
昔のOGKの様にかぶり心地からして廉価品ってことは微塵もありません。
内装の形状はアライに近い感じました。(ややタイト目)
走ってみても、直進時の空力は中々のもので、アライのRR4より良いと思います。
ただし、高速空力重視タイプの宿命だと思われますが、横を向いた際には結構持っていかれます。
また、シールドのちょい開けモードが無いのは、どうにかしてほしいところ。
他には、トンネル内走行ではノイズが大きく感じたこと、前傾時にシールドの上側の整形形状が
視界に入ってしまうこと、が気になりました。

最後にカブトのマークが気にならならなければ買いだと思います。

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OGKカブトのエアロブレード?からAraiのクァンタムJに乗り換えて
二度目の冬です。

一年目はシールドを少し開けたりして曇りを抑えてましたが
やっぱり寒いのでピンロックシートを購入しました。

効果てきめん、曇りません。
（眼鏡が曇る）

左下にピンロックのロゴが入っていて、
カッコいいのも気に入っています。

カブトよりシートの面積が広いので、
視界の邪魔にならないのも良かったです。

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スクータを所持しておりますがヘルメットが入らなかったのと（フルフェイス）
スクータならジェットヘルメットがいいかな？ということで購入しました。

OGK（いまはkabutoですかね？）は今回で3回目となります。
最初はジェットヘルのテレオス２、次はフルフェイスのベノムという製品でした。

ですのでテレオス２比較となります。

まずサイズ感ですが、小さくなりましたね。
当方頭が大きいのでXLなのですがあきらかに小さくなりました。
重量など影響ありますのでこれはうれしいです。

テレオス２はサンバイザーのような日よけがありましたが
最近の流行りといいますか、インナーシェード
まだ慣れていないので圧迫感を感じますが、まぶしくはなくなりますので
昼夜両方使い分けられるので総合的にグットだと思います。


ベンチレーションですが、購入時期が冬場なのであまりつかっていませんが
テレオス２比較としては入り込む風量は減ったと思いますが
最適化されている為、よくできていると思います（夏の蒸れはなさそうです。）

その他ではジェットヘルなのでしかたありませんが、顎付近の風の巻き込み（当方の顔が特徴あるのかもしれませんが）を感じました。
但しテレオス２比較ですがあきらかに低減されており気になるほどではありません。
ここも少し感動したところです。

あとはフィット具合ですが、長年フルフェイスが長かったからか被ったあとに後頭部にすきまを感じるので
後頭部を押して、顎紐を締める感じでその辺若干の違和感を感じます。

慣れだとは思いますしそういうものだとも思います。

あとは顎紐の止める部分がより便利になったとのことですが
不便に思います。
以前のバックルタイプの方が楽でした。
ただ、安全性は上がったのかなと思います。（レバーを引かないとはずれない構造な為、ボタンで外れるよりは安全と判断）

風切り音ですが、アライよりでしょうか
音をよく拾います。（一長一短ですが聞こえている方がいろいろ便利とは思います）

ＳＨＯＥＩのいいやつだと、セダンにでも乗っているかのような静かさになるので
そのあたりが好きな人だと、うるさく感じるかもしれません。


最後に風の抵抗感ですが、フルフェイスがＦＦ５以降になってからかなり見直されたのか
劇的によくなっている印象です。
高層ビルの多いところや海岸付近等横風をうけるところでも
ヘルメットは綺麗に流れてくれています。

なにかと３番手扱いなメーカですが、これだけの物を安く提供している印象ですので
もっと評価していいと思います。

ちなみにベンチレーションのパイオニアはココのメーカです。

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街乗り用ヘルメットとして使用中です。色的にはアライの艶消し黒系色とは違い、本当のマットブラックで非常にカッコ良いと思います。フィット感としても高く、内装の肌さわりも良いです。シールドも簡単に交換できるし、ピンロックも付いていますし、ベンチレーションも口元、頭上とも良く効きます。走行中のノイズもショウエイなので、かなり低く抑えられています。あとサイズなのですが、今までのX-12、Z-6共XLだったのですが、今回Lにしてみましたが、私的にはジャストフィットでした。（相変わらずアライはXL）帽体サイズもXLより小さくなりますし、軽くなります。因みに頭のサイズは58.5cmで髪が結構長いのですが、Lでいけます。髪を短く刈ると更に良いサイズ観になりそうです。今後SHOEIはLにすると思います。尚、デザインの-1は一部のパーツがツヤ有黒になっていることに寄ります。艶消しにするなら徹底してもらえると最高です。なおシールドは社外品のライトスモーク／オレンジミラーにしています。

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