…が「使い勝手」を考えると、結局「ハンドル周り」が良いのかも知れません。

「キジマ・ヘルロックワイヤー」と併用し、写真のように運用しています。

商品本体の裏側（取付部）が丸見えになるので、装着場所を選ぶ時は少しだけ注意すると良いでしょう。

汎用品で取付部の直径に対応するよう、厚さの違うゴムが多く同封されている所が良い商品だと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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停車時に、毎回シートを外してヘルメットを着けるのが面倒で、このパーツをつけました。半キャップはなんの問題もなくつけられました。次は、フルフェイスもつけてみます。

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以前はアライのCT-Zを使用していましたが、オフロードバイクに乗りかえたのでこちらを購入しました。
実店舗で頭の採寸からしてもらったところ、それまでのMサイズは間違いでSサイズが適正サイズと判明しました。
始めはほっぺがかなり圧迫されますが、激しく動いてもズレないフィットが必要なオフロードバイクにはとてもいいと思いました。1年半経過して内装がヘタってもしっかりフィットしてます。
また、シールドを外さずにゴーグルの使用も可能でした。
一方、ツーリング時は走行中の風切り音は結構気になります。また、店舗にて内装の調整をしてもらっても頭へのフィットは難しく、使い始めはかなり神経質になりますが、根気よく調整をしてこれ以上ないかぶり心地になりました。
使用から一年半の内に数回落下させたのが原因でベンチレーションのパーツが破損し、現状ものすごく風切り音がうるさくなってきました。

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J-FORCE 4も所持していますがベンチレーション機能がすばらしく
走行時に風を感じることができます。　
個人的にはフルフェイスなのにジェットヘルメットのJ-FORCE 4と大差ない快適性。
視界も特に狭いと感じることは無いし、走行時に頭に風圧を感じさせないし、軽いので
とにかくストレスフリー。
安全面も考えてこれからはX-14をメインで使用していこうと思います。

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ショウエイのフルフェイスモデルで中堅クラスのモデル！
軽くて帽体も小さく、以前使用のアライRX-7Xより断然に静か！
ガチレースやらないなら、街乗り?峠?サーキットまで使えるとても良いヘルメット！

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2015/10?2019/06まで週3程度で使用していたFF-R3 DRANO標準シールドのヘルメット本体にはめるツメが折れてしまい、再度標準シールド（ライトスモーク）を購入しました。

【良い点】
取り替えもカンタン、シールドとヘルメット本体間の隙間など無く、また透明度や風切り音も問題ありません。

【悪い点】
FF-R3の前に使用していたSHOEI RFXも同様の構造でしたが、5年ほど使用してもこのような破損は無く、シールドの強度に若干の不安を感じました。そのため「品質・質感」を星3としました。

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「RT-33X」を使用中でしたが、健康上の問題で減量をしていたら、何故か「頭囲が小さくなった？」ようで、測定したら「約64cm→約62cm」になっていて、ライド中にヘルメットが緩く感じて「重さを感じる」ようになってきた。

おいそれとヘルメットを買い替える事もできないので、カブトさんのウェブサイトを見ると「RT-33用サイズ調整内装」があり「RT-33X」にも装着可能なサイズがあったので、ワンサイズ小さい内装を装着してみました。（「標準サイズ：XXXL(9mm)」→「標準サイズ：XXL(12mm)」に変更。）

交換作業は「ヘルメットに添付の説明書」を熟読し、自分の場合は工具等を使わずに可能（個人差がありますので、すべての方に可能という意味ではありません。）だった。

交換後の試走では、頭囲のフィット感が増したため「重さ感が減った」事を実感したので、次回のツーリングが楽しみになった。（肩こりが減る事を希望！）

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他社製MFJ公認を使っていました。
息子たちに購入したOGKのヘルメットが意外と良かったので、自分のヘルメットもOGKのMFJ公認にしてみたところ。

(1)軽い。
100kmほど走ってみましたが、明らかに違う。
旧ヘルメットも1500±50gと記載、RT-33は1520±50gで重いはず。
RT-33を体重計で測ると1.5kg、、合ってる。
旧は、、1.7kg（笑）騙されました。200gの差は大きいですね。

(2)ピンロック
旧は、シールド自体が曇り止め加工ですが、もって半年ですね。
曇り止め液などを塗らないとだめでしたが、ピンロックは問題無さそう。
冬場に期待です。

(3)ベンチレーション
頭、、涼しいですね。

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現在使用中のGT-Airがもう5年目
後継モデルが出たら買い替え時かと思っていましたが、GT-Air2はインカムの取り付けに制限が有るため、2年前にスクリーンとピンロックシートを新品にしている事もあり内装交換でもうしばらく使う事にしました
（インカムまでセットで買い換える予算は流石に…）
細部の形状が若干変わっているようですが、取り付けは問題なしです
セットで約一万円とお安くは無いですが、やはり内装が新品になると快適ですね?

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YZF-R6をシングルシート化してタンデムステップを外しました。

これまで使っていたR6用のキジマのヘルメットホルダーのステーはタンデムステップに沿った形状なので別のモノを探していたところ、こちらのアグラスはシートカウルに沿ったカタチのステーなのでこれに決めました。

画像で見る限りではホルダー自体はキジマのと同じモノっぽかったので、ワンキー化してあるキジマのホルダーを使い回せるのも期待していました。

届いてみると狙い通りホルダー自体は全く同じモノだったのでアグラスのステーにホルダーを付け替えるだけで済みました。

キジマのは4000円弱ですが、アグラスのは10000円弱と倍以上のお値段です。
ホルダー自体は3000円弱で買えるので、実質約7000円のステーを買った様なモノです。

まぁ機能面だけならホームセンターで手に入るモノでDIY出来そうな気はしますが、アグラスのは見ためもキレイですしかなり堅牢なので、手間を掛けずにお金を掛けました。

使用感としては位置的にキジマの時よりも使い易いです。

ただ、思ったよりも存在感があるというか、結構手前に出ている感があります。
画像にすると収まりはいい様に見えますが実際に見ると、やはり少し出っ張っているのが気になります。

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