過去にSIMPSONのヘルメットを使用したことがありましたが、よく言われる日本人サイズではないことから締め付けがキツく、いつも頭痛に悩まされていました。

リターンライダーとして復帰して、SHOEI テクニカルショップ(しゃぼん玉本店)に出向き、頭周りの計測やフィッティングを実施して、今回この商品を購入しました。
細かなフィッティング調整のお陰で、頭の締め付けは無く、頭痛からも解放されました。ちなみにフィッティング調整は無料で行なってもらえます。

デザインについては、ビビッときたWHITE/SILVERを選びました。店員さん曰く、その選び方が一番良いらしいです(笑)

機能では、サンバイザーの使い勝手も良く、運転中でも指1本で簡単に開閉出来きます。通気性も良く、風の流れがヘルメット内を快適にしてくれます。

さすが世界のSHOEIと実感し、お気に入りのヘルメットになりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X14（ヤナガワモデル）に本来装着されているシールドはCWR-Fなのですが、設定カラーがメロースモークとダークスモークしか無かったためCWR-１のシールドを購入しました。

CWR-FとCWR-１ではヘルメットへの適合は問題ないですが、EVO lensは共通品ではないのでCWR-FのEVO lensはCWR-１には付きませんので注意が必要です。

視認性※ファイアーオレンジ

現物を見てみるとスモークが薄いように見えますが、夏場など日差しが強い日でもスモークのお陰で眩しくありません。

シールド越しの視界は若干青味が掛かって見えます。

高速などの比較的明るいトンネルではあまり問題ないですが、光の少ないトンネルだとシールドを開けないと視認性がかなり落ちます。（個人差もありますが）

夜の走行は正直オススﾒ出来ません、夜はクリアが一番安全です。

ミラーシールドですが日差しが強いと中がうっすらと見えます。


耐久性
コレは正直かなり低いと思います。
少し何かに擦ったりしただけで簡単に表面のコーティングが削れます。
以前使っていたX-8RSのミラーシールドはこんなに簡単にコーティングが削れたりしなかったので、以前のヘルメットのつもりで扱っていると気が付かないうちにコーティングに削れが出てしまっていました。
コーティングの種類が違うのか厚みが違うのか判りませんが、値段も安くは無いのでもう少しコーティングに耐久性を持たせて欲しいです。

もしくは使い捨て感覚で交換できるくらいに値段を下げてもらうか。

総合
非常にすばらしい商品だと思いますが、私のようにガサツな人間が扱うとすぐに駄目になってしまいそうです。

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曇り対策として、アライのクァンタムJに導入（笑）
汎用ですからね。

結局、曇りはピンロックシートも入れたので、そっちの効果が大きいかしら？

段々寒くなってきたので、寒さ対策としても期待してます（笑）

あとは。口元が覆われると、何かヤル気が出ます（笑）

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原付で近所へ出かけるときに使用しています。
軽いし蒸れにくいので満足してます。
原付2種で走る程度なら
シールドの防風効果も十分です。

ただ幹線道路を走るとなると
耳の部分が出ているため
風切り音はかなり煩いです。

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バイクに乗る時、予備のシールドを持っていくのがめんどくさくて、長距離ツーリングで帰りが遅くなった時、今までだったらスモークシールドで閉めたら視界が悪いし、開けたら風で目が乾くことに悩んでました。フォトクロミックシールドに変えてからシールドを開けずに視界が確保できて買ってよかったと思います。

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SR400に似合うヘルメットとして、シンプルでコンパクトなジェットが欲しかったので、アライクラシックと比較し、安価だったコイツをチョイス。しかしさすがはSHOEI製。日本人の頭の形を知り尽くしたフィット感でどこにも違和感なし。
以前に国産某メーカーのマットブラックのジェットを購入したことがあったのだが、軽くこすげただけでマット塗装が剥げ、また次第にべたべたし出した経験があり、マット塗装については懐疑的だったが、そこはさすがにTHE SHOUEI品質に抜かりなし。
他にも数個のジェットを持っているが、後頭部付近からの風切り音がこのFREEDOMが一番静か。また他に比べて走行中のSRのメカ音が適度に遮断され、心地いい排気音だけが聞こえてくるのはうれしい誤算。
ただシールド固定用のホック？の位置が、一般的なジェットヘルメットと比べて高い位置にあるようで純正でないシールドを着けると若干あごの部分の長さが不足気味になる。
あとは着脱式内装とワンタッチバックルなら言うこと無しなんだが・・・。

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流石に純正で高いだけのことはあります。歪みゼロの視界は気持ちいいです。ライトスモークでトンネル内も不安ありません。取り付けも簡単で確実です。

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キタコ、キジマ、ベビーフェイスと3メーカー位の選択肢がありますが、機能面では違いはないと思います。じゃあ、何を基準に選ぶのか？この3メーカー取り付けは全てタンデムステツプにともじめするタイプのようですが、それぞれにタンデムステツプよりも後ろ、中央、前とホルダーの位置が異なります。使い勝手や見た目のバランスなど人によって重視する部分が異なると思いますが、私は、出来るだけ後方に取り付けたかったので、キタコにしました。今のところ、製品に不満はありません。

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この価格では考え難い充実した内容
・インナーバイザー付き
・ピンロック装着可能
・ウィンドシャッター（あご下の巻き込み防止カバー）標準装備
・チンカバー開閉（システムヘルメット）
・慣れると楽なラチェット式あごひも

長距離ツーリングにインナーバイザーとピンロックは絶大な効果がある。
一部に「風切り音が大きい」というコメントを見て不安に思っていたが、ウィンドシャッターのおかげで、インカムで聞く音楽は高速でも十分に聞き取れる。SHOEIのX-9よりも高速域での聞き取りが可能と感じる。

ただし、これのせいで相当熱がこもる。夏場は外さないとキツイかもしれない。

難点を挙げるとすると
・重量はそこそこある。
・横幅が広く頭がでかく見える
・ラチェット式あごひもの布カバーが小さく、プラスチックや金属が首に触る
・インカムが装着しづらかった（SENA　20Sだけかもしれないが）
・インカムとバイザー開閉レバーがギリギリ

難点はあるが、コストパフォーマンスを考えれば、十分にお買い得なヘルメットだと思う。

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とにかく騒音が凄い　下道法定速度ならともかく高速に乗ると風切り音の凄さに圧倒される
それと視界の悪さはバイク用としてちょっとどうかと言うレベルで
もともと４輪用のヘルメットだと聞いて納得したほど

騒音は頭頂部後ろのスリットを塞ぐと軽減されるので気になる向きは
カッティングシート等で塞ぐなどの加工すれば多少マシになるかも
視界もそれほど飛ばさなければ教習所よろしく首振り確認で凌げるはず

慣れれば致命的な欠陥では無いのだが
昨今の良く出来た国産フルフェからの買い替えだと衝撃を受けるのは間違い無し

なお上記の理由で飛ばし屋の御仁には速度抑止のきっかけになり
また独特の風貌から４輪からの煽り運転にも効果があるので(当社比)
このデザインが嫌いで無ければ一つくらいは持っていても良いかも


などとなんだかんだ文句書いたけど結局お気に入りで最近これしか使ってませんよええｗ
性能や品質だけじゃ語れない魅力がありますねぇシンプソン

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