かっこいいので購入。気になっていたのは、ほほの部分のでっぱり、安定されていいのですが、オープンフェイスとしての解放感がそこなわれています。白バイと同じが好みです。風の抵抗は感じられません。ヘルメット自体の重さも思っていたより軽かった。カラーバリエーションやグラフィックとか選べればもっといいのに。

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今使用しているGT-Airヘルメットの買い増しで
Z-7の黒を購入しました、早々に気温8度の強風の中で
高速道路を走ってみました。
ヘルメットは軽く風きり音もより静かでした
フィッテイング具合は感覚的に上下が浅い感じを受けました、あくまでGT-Airとの比較ですが。
ツーリングでの首の疲れや肩こりは解消されそうな気がします、
同時にファイヤーオレンジ・スモークミラーを購入装着しました、特に暗くもなく夏場の日差が楽になりそうです。

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2013年にロレンソが『NOLAN』から『HJC』に切り替えたファーストモデルを購入し、その品質やデザイン、快適性、同梱品、コスパ等に感激してしまいました。

今では、アライやショウエイよりも使用頻度がかなり高くなっています。

最初は、、海外製ということで半信半疑での購入でしたが、『Monsterカラー』に惹かれて衝動買いしてしまったというのが、実情です。

しかし、実際着用してみると、国産2大メーカーに引けを取らない品質や、快適性、買い得感に納得してしまいました。

毎シーズン、必ず登場する限定モデルの中では、今回のグラフィックが一番気に入りました。

マットブラックに『モンスターグラフィック』が一段と映えています！

実のところは、あまりにカッコいいので、まだ一度も被っていません。

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ARAI ASTROからの買い替え。
シールドの取り外しが圧倒的に楽なのが良い。
視界も広くて満足。

夜間にpinlock fog-free sheetを付けた状態で走行したところ、対向車のライトや信号などの光で非常に見辛い状態になった。夜間は使用しない方が良いと感じた。

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実際に秋吉モデルを使用している私が考える、『FF-5V』の短所、

・被り口が他の国産2メーカーより圧倒的に狭い。

・ピンロックシートと『捨てシールド』の併用ができない。（自己責任で加工して併用することは可能ですが、安全を最優先すべきトップモデルとしては、改善してほしい点でした。）

・内装の脱着が他の2メーカーと比較して、面倒で作りが雑。

・カラーとグラフィックのバリエーションが少ない。

以上の4点目以外は全て改善されています！
特に、横から見たときの被りやすそうなウェーブ状のデザインと『赤い内装』が最高です！

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今までラパイドIRクロノス sizeMを利用していました。
追加のため以前から気になっていたRX-7RR5を購入。
今回sizeはLにしました。
同じメーカーでほぼ同じ内装ですが何故か？サイズが変わってしまいました。体型も変わってないのに…
ジャストフィットなので気にしないことにします。

シールドが、ラパイドIRと共通なので数枚購入していたスペアシールドを使い回し出来るので便利！

グラフィックはペドロサと悩んだ上でレイGPにしました。
カッコいい。

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ヘルメットは長年「SHOEI」を愛用していたが今回は映画ファンとしてデザイン優先で購入。実際被ってみるとフィット感も「なかなか」特に頭頂部のネット状の部分がかなり良い感じ。正直OGKというメーカーを全く知らなかったが基本「原二」での使用（ヘルメットの規格的には全排気量OK）なので全く不安は無い。

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大型二輪免許取得の為、教習で使ったり、通勤や買い物の街乗りで使ってます。
アライやショウエイよりは手軽な値段ですし、造りも過剰に求めなければ満足行く物だと思います。
見た目もスポーティーで気に入ってます。

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昨年XR-1100を購入して使用してますが慣れてきたせいか内装の緩みが気になってきた。
特に額に当たる部分が緩く走行中に瞼の上まで被さってくるようになった。
Lサイズのセンターパッドは標準でL9。
今回きつめになるようにL13を購入、装着してみたところジャストサイズになりました。
3時間ほど走行してみましたがずれてくることもなく快調でした。

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まず、シェード＋シールドの製品自体が意外と重く驚く。アライは軽くて丈夫なヘルメットが売り（と私は思っております。）ですが、これをつけるとヘルメットがワンランク？重くなります。ヘルメットを変えずにシールドで、というアイデアは良かったのですが・・・首の丈夫な方であれば問題なく、その性能を堪能できます。

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