今使ってる　GP-5X　が年数を経ってるし、セール中だったので予備で購入。
インプレッションで×な所は許容出来るかな？（他種が販売してないから）で。。

確かに軽い。サイズ【L】です。（60cmはカバーしてないよう。キツさは同じくらい）

インカム？用の取付部が無いのと、顎下の巻き込み防止フラップ・顎ベンチシャッターも、そして頭頂部パッドは簡素に。
そもそも、風切り音は大きい方だったのでコチラは頬パッドも緩いし少し悪いかも。（ネックウォーマーでほとんど改善します）
新品だから？かシールドの開閉はスムーズ。（これまででイチバン。ストッパーが変更になってるから!?）

問題としては、規格がただのMFJ(ジムカーナまでか）な事。
レースしないにしても、走行会とかでの運用基準はクリアか？ちょい心配なトコ

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ＭＴ−０９トレーサーへの乗り替えによりヘルメット新調を決意。ずっとオープンフェイスを愛用していましたが、今回はフルフェイスを考えてＺ−７と比較し悩んだ結果、バイクのデザインからも思い切ってホーネットＡＤＶにしました。
単色も検討しましたが、ウェビックさんではシーカーＸＬサイズの割引が特に大きかったのでデザインモデルに決定。実物は写真よりも光沢がありデザインも抜群です。　以下感じた事です。

【良い点・気に入った点】
・デザイン、シルエットがかっこいい！トレーサーにぴったり。シーカーで正解でした。
・最近のショウエイ全般ですが、すごく軽いです。
・内装は同社フルフェイスタイプに比べるとやわらかい印象。ツーリング使用には好みのフィット感
・ピンロックの効果がすばらしい。メット内で息を吹こうが全く曇りません。シールドの密封性も良く
　静寂性がよい。
・高速道路でのバイザーの影響はほとんど感じない。
【不満点ほか】
・シールド全開から閉める際にシールド上部から閉められない等の操作性。少々硬い
・ベンチレーションは見た目にどおりに効き目を感じません。
・インカムスピーカー用のスペースは４０ミリ以下でないと収まらない。
・スモークシールドの設定がタークスモークしかない。

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　ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス３を購入しました。他社のヘルメットも良かったのですが、ずっとアライだったということと、なんといっても「SNELL規格」と「アライ規格」の安全性が決め手です！

　そろそろツアークロス４が発売されるのかなと期待しておりましたが、この３の完成度は素晴らしく、４が発売されてもさほど変わらないのかなと思います。

　ヘッドが小さめの方はアライヘルメットがイイと言われていますが、システムパット（頭周り）とチークパット（頬周り）の調節が可能で一度採寸することで自分に合ったヘルメットに仕上げることもできます。

　カラーは「バイオレットブラック」、日の当たる屋外では紫色、日陰に入るとブラックになるという、とってもお気に入りでカッコイイです！

　メガネライダーですが、耳付近も痛くなくメガネがずれることもありませんが、シールドとメガネが曇ってしまうのが悩み･･･、そこでピンロックシートというシールドの曇り防止のオプション品を買って装着しました。

　初のオフロードヘルメットですがシールドが結構尖っている分、少し歪んで見えるときがあります。バイザーは逆光時に重宝しています。エアインテークも良好で、風の抜けはよく夏場もそこそこ快適に走れます。

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取付は簡単で良い感じです。
強いて言えばオプションでもいいのでメインキーで使えるようになれば良いと思います。
後はもう少し値段が安くなれば尚良いです。

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アイコンのアライアンスはデザイン性もとても良く、なおかつコストパフォーマンスにも優れています。何より嬉しいのは最初からブラックスモークシールドが付属していることですね。

しかし、このヘルメットのレビューを書いてる人がなかなかいなくて、商品の写真やYouTubeに投稿されてる外国人の方の動画しかなく、英語で話していて何言ってるかよくわからなかったです。

そこで予想外だったのが、ヘルメットのあごひもがバックルではなく、このような(写真はアライアンスではありません。）古いタイプのあごひもになっており、少し不便です。
ですが、それを除いたらこのヘルメットは完璧だと思います。買って間もないですが、これから長いこと使っていけそうです。とてもいい買い物をしました。

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以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用。
少し派手かと思っていたので、バイクの色に合わせこちらを購入しました。

ツーリングモデルとの事ですが、RX-7Xとの違いは正直わかりません。
気持、少し上の方が軽くなったかな？（低重心？）
プロシェードは不要かと思い普通のシールドを使用しています。

上にダクトが無く、ふたが付いてる状態だったのでRX-7X用のダクトを購入し取付ました。
個人的には、見た目が良くなるのでこれはお勧めです。

頭を守る大事なヘルメットなので少し高くてもいい物を使いたいと思います。
フィット感もよくいいヘルメットだと思います。

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以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用していましたが、少し派手かと思いアストラル-xを購入。
上のダクトがないのが少し気にかかり、こちらを取付ました。
取付は型紙もあり簡単でした。
見た目重視になりますが、取り付けて良かったと思います。

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標準では頬がきつく３時間ほど走ったところで交換を決意。
せっかく、本体を安く買えたのにもったいない気もしたが、10％のポイントバックもあったのでほぼ本体価格で済みました。

ＭサイズをＬサイズに交換してもらうことも考えたけど、私の場合はエラが張ってるせいだと自覚してるのでこれがベストフィットだと思います。

ただ、高い気はします。
それと、はめるの苦労しました。
個体差かもしれませんがさくっとはまらず、結局くぼんでる部分をカッターで少しずつ削ってはまりました。(仕組みと原因わかるまで３０分以上はつぶれましたｗ）

グラフィックが気に入って奮発して買ったGT-Air、これで快適に使えそうです。

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今年の夏から使用を初めて約半年たったのでインプレを書かせていただきます。
昔からSHOEI派と言う事もあり形状で気に入ったＺ-７を購入しました。

手にした感触は非常に軽くて首の負担軽減が見込めて非常に楽しみなヘルメットでした。
実際に走行すると空力特性の為かより軽量に感じます。
高速で興味本位で横を向いたら走行風で首がもげそうでしたのでその後は大人しく前を向いて走行しました。
高速でのブレが無く騒音も軽減されているので快適に走行できましす。
また今の時期は付属のピンロックが大いに役に立ち早朝時の走行でもシールドの曇りから解放されました。

ただ・・・・車両がレーサーレプリカなので前傾時の視線が遮られてしまいます。
ある程度調整機能が欲しいところですね。
カラーはソリッドを購入してグラフィックはペインターにお願いしてオリジナルに仕上げてもらいました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・今まで装着していたピンロックシートのシリコン部分が劣化し、ヘルメット内で吐き出した息がシールドとシートの隙間に入り込んでしまい曇るようになってきた。買い替えを考えていたそんな時に丁度新しいシートが発売したので購入する

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・気温4℃、晴れ。早朝を一時間程度走行してみたが、シールドは曇ることなく快適。後日、1℃の気温で走行してみたが、同じくシールドは曇ることはなくクリアな視界を確保できた。新品なので当然といえば当然だが、何より驚いたことは以前のシートだとシールドを開ける際に引っ掛かりがあったのに対し、新しくなったシートにはそれが小さく開けやすくなっていた

【期待外れだった点はありますか？】
・なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・防曇性能が上がり、シールドも開けやすくなった正常進化のシールドだが、新しくなったという認知度が低い気がする。もっとアピールをした方がいいと思います（・ω・´）

【比較した商品はありますか？】
・比較商品なし

【その他】
・新旧シートを見比べてみるとベースとなる形状は同じだが、新しいシートは縁取っているサイドのシリコンが若干内側に入り込んでいた。そしてシリコン自体も気持ち細くなっており、それらのおかげでシールドの開閉時に引っ掛かりが小さくなったのだろう

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