今まで、ジェットヘルメットにバブルシールドを装着して
使用していましたが、風でシールドがバタついて辛い。

そこで、この品を購入しました。
楽ですね（笑）。
ここまで走行が楽になるとは思いませんでした。

ベンチレーションは走ってると快適です。
信号待ちなどの停車時に暑いのは当たり前でしょうけど。

チークパッドが始めはちょっとキツイかな？と
感じていましたが、徐々に頭にフィットしてきますので
問題なしです。

尚、ナビ使用のためにヘルメットスピーカー（B+COM）を
装着したかったんですが、耳を圧迫して痛いので
装着は見送りました。個人差があるのかもしれませんが、
調整すれば私でもイケるんでしょうか？

SHOEIの中では安い部類に入るのかもしれませんが、
ここまでの機能があれば必要充分に感じます。

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花粉症対策としてブレスガードと共に購入しました。
X-TWELVEに装着しました。
3月~5月が毎年花粉症で苦しんでいましたが、X-TWELVE＋チンカーテンで外気の流入をかなりコントロールできていると思います。
花粉症のある人は気密性(静粛性)を確保できるヘルメットにチンカーテンを装着することでかなり症状を軽減できるのではないかと思います。

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　使用感は素晴らしいですね。今まではメガネを掛けていますので、見え難くなるんじゃないかと思い、クリアで通してきました。
眩しさに前が見えないことがありましたが、もう心配の必要はありません。トンネルなども問題なく見えます。
しかし、外からは私の顔は見え難い。
おっさんが、やんちゃなSSに乗ってるのが隠せて満足w

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メットインに収納できない時用のシート横の
ロック爪を折ってしまい、こちらを購入しました。
同社のミニコンドルハンドルに取り付けました。
裏側のナットが回り止めされていて、プラスドライバーのみで
簡単に取り付けられました。
ロックの金具部分は頑丈で安心ですね。
メッキの質もよいです。　錆の心配はなさそう。
ちょっと車体から離れたい時にも便利です。
価格もリーズナブルだし、よい買い物をしました。

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ツーリングオフ用としてのバイザー、チンガード付きのシールドヘルメットは品ぞろえが少ないのが残念ですが、そのなかでもコスト、性能、見た目を比較して抜群であると思います。
重量や通気性はトップメーカーには劣ります。また、あごベルトの止め方は個人的には好きではありません。
しかし、外観、曇り止め二重スクリーン、サンバイザーなどコストと比較して十分満足できるものがあると思います。

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J-FORCE3からJ-FORCE4へバージョンアップ

昨年デビューから堪えて.......
やはり今シーズンに耐えきれず購入しました。

戸惑っていたのはJ-FORCE3がまだまだ綺麗なこと
J-FORCE3の形状が気に入っていたこと

でも変えて良かった
大きな違いは、シールドが大きくなって、風が入って来にくい
かぶり心地が軽い
インカムの仕込みが簡単
シールドの開閉がJ-FORCE3より軽い
唯一残念なのが
SHOEIのロゴがステッカーに成ったこと
走行に関係無いですけど............

早く我慢せずに変えとけば良かった
ツーリングの疲労度が断然に軽減されました。

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キジマ製がタンデムステップステーの後方に設置されるのに対して、キタコ製はステー内に設置されるところが面白いと思います。ただし、実際に装着してみると、けっこうステー内でもホルダーが目立ってしまう所だけがイマイチでした。

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砂利道で溝にツッコミ、転倒しましたが、頭はしっかり守られました。バイザーは事故時には外れる構造になっていたようで、首に大きな負荷がかかリませんでした。通常使用でも、街中から高速まで快適です。トップに穴があり、蓋されてますので、追加でダクトを付けれてgoodです。

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太陽に当てると色が変わると評判のシールドを購入してみました。
色は黒くなるというよりは若干紫っぽい感じです
画像は半分ほどジャケットで覆ってクリアにしてみたものです、この後1分くらいで全面スモークになりました

使わないときは光に当たらない場所に保管するように謳ってありますので通勤等で日常的に使うシチュエーションでは劣化は早そうです

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プロシェードシステムにロング化されたスモークミラータイプも発売さていたのを知り、購入してみました。
今までは、ノーマルスモークでしたが、ミラーブルーになり、見た目が随分変わりました。ロング化された恩恵は、あまり実感できなかったのが本音です。それと、交換により、主観ですが少し重くなった感じです。

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