以前は、ショウエイのクエストを使っていましたが、比べると軽い。デザイン、形、内装もとても良くできており、非常に満足しています。ただ、私はビーコムのＳＢ４Ｘを使用していますが、付属のスピーカーは若干大きく入りません。他社のインカムのスピーカーはわかりませんが、ビーコムを使用している方は別売りのスピーカーを購入する必要があります。

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確かに、シールドは曇りません。
しかし、ピンロックシールドの上端部が視界に入り気になります。
カムイ?では、改善されているらしいのでシールドごと交換しようかなと思います。

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◎【何が購入の決め手になりましたか？】
　　x14のPVを見た時、素直に欲しいと思った。

◎【実際に使用してみてどうでしたか？】
　　RX-7xも昨年末に購入しているので比較すると、どちらもフィット間は最高だが、後発のx14の方が
　　取説を見なくても、シールド交換が一瞬で出来たので気に入っている。正直アライの方が面倒！！

◎【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　　早く最新のシールドでミラーシールドを作って欲しい！！

◎【比較した商品はありますか？】
　　アライ　RX-7x

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【何が購入の決め手になりましたか？】
割引き率＋ポイント還元とインナーサンバイザーに釣られた
【実際に使用してみてどうでしたか？】
インナーサンバイザーは、今まで目を細めていたような日差しがほとんど気にならなくなった。機構が他のメットより多い分、重さがあるらしいが自分は特に気にならなかった。
J-FORCE?では風切り音が大きく、巻き込み風が目を直撃してドライアイの身には高速域で辛く、フィット感がなく走行時後方目視がしにくかったが、このメットはメガネの使用感も不便は感じない。何より巻き込み風がほとんど目にかからず静粛性が段違いでシールドが秀逸。目が楽になった。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
頭を左右に振ってもゴソゴソしない、フルフェイスに近いフィット感かつ長時間かぶっても頭が痛くならない。頭囲は５９ｃｍほどでXLを選択。自分にはジャストフィット。何故かAraiのメットで同じフィット感だとすぐに頭が痛くなる。今まで試したジェットヘルの中ではダントツ。
【期待外れだった点はありますか？】
あえて言うならデザインが自分の好みを基準として８０点。レトロ系のラインの入ったデザインが欲しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ラチェット式のあごひもは装着時はゆるまず秀逸だが、外す時に赤い部分を起こすのがやりにくい。プッシュ式で外れる構造ならより使いやすくなると思う。YAMAHAのZENITHなどはラチェットではないが、そういった意味で使いやすい。
【比較した商品はありますか？】
SHOEI　J−FORCE?

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二年弱使用したウインズのa-forceカーボンからの買い替えです。
今年のモーターサイクルショーで試着して以来、ずっと気になっており今回、a-forceに性能面での致命的な欠陥が現れたためX-Fourteenを選択しました。

先鋭的かつ最先端のテクノロジーが凝縮された、公道ではオーバースペックとも思える凄まじいヘルメットだと思います。

まだ購入して間もないですが、

1.細部の完成度が非常に高く、重厚な造り。カッコいい。
2.視界が広く自由度が高い。実際の重量より遥かに軽く感じる。
3.ベンチレーションが非常に秀逸。風が抜けるのが実感できとにかく涼しい。
4.高速走行時、姿勢を変えようが顔を降ろうが全くブレない。驚異の安定性。
　ヘルメットでダウンフォースが効いていると感じたのは始めての経験。

上記の感想を持ちました。
フラッグシップモデルのため高価なヘルメットですが、満足度は非常に高いと思います。
節約して何かを我慢してでも購入することをお薦めします。

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z-7への買い替えと同時に注文しました。
初めてのメロースモークミラーなのでどのような感じかわからないまま購入しましたが
中からは夜間も十分に使える明るさを確保しつつ外からは見えにくいとベストな感じです！
昼間は正面からだと顔はそこそこ見えますが許容範囲です。

値段が通常のミラーより少し抑えて頂けたら満点の商品ですが概ね満足です！

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シールドの傷が少し気になっていたのとノーマルバイザーからロングバイザーに変更しようと思い一式交換しました。

ノーマルバイザーとの性能は1cmほど長めに作られているようでシールドとの隙間は同じようにあります。
ただ私個人としては隙間からちょうどミラーが見えるのでスモークの入っていないエリアがあるほうが良いと思います。
前傾姿勢の方と感じ方が違うと思いますので使用する前に確かめてみたほうが良いのは言うまでもなく。ですね

シールドを上げてバイザーも上げたまま持ち運びしていると、どうしても範囲が大きくなるのでバイザーが当たってしまう可能性が大きくなります。
バイザー単品でも購入でき交換も簡単なのでそうなった際は交換となりますが、もう少し安ければ良いかな。と思いました。

プロシェードを使っていない人でツーリングによく行く人には是非プロシェードを使っていただきたいですね。

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シールドの傷が少し気になっていたのとノーマルバイザーからロングバイザーに変更しようと思い一式交換しました。

性能は特に変わらず取り付け方法やピンロックシートの変更もなく満足です。
しかしバイザーを上げる機構の箇所が少し変更されているようで、さげている状態でもロックがかかるようになっているようです。
この仕様のおかげでバイザーを持ち上げる際に引っ掛かりがあるようになってしまいました。
風圧で持ち上がる等はなかったのでなぜ仕様変更をしたのかわかりかねますがその点はマイナスです。

総評としてシールドの交換、バイザーの取付、ピンロックシートの取付と簡単に行なえますので適度な間隔で買い替えて行こうと思いました。
取扱説明書は例のごとく白黒コピーなのであしからず

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プロシェードのシールドとバイザーが少し傷ついていたので新調するついでに購入しました。(Webikeさんは取り扱いがなかったので他サイト)

以前オレンジのシールドを取り付けたヘルメットをかぶっていたこともあり、色調の様子はわかっていたので結果的には大満足
朝方から夜間まで入ってくる光が若干抑えられて車両や照明などがくっきり見えます。
使用していないとわかりませんがとても見やすくなるのでおすすめです。
もちろんピンロックシートで曇ることもありませんし、これからの季節でも大活躍間違いなし！

人によっては欠点になりますが、ツーリングなどで広大な自然の緑々しい姿を満喫できないのは残念になるかもしれません。
まぁ走行中は運転に専念して景色は立ち止まって見れば良いものと思います。

コストパフォーマンスは市場価格でもう少し安ければ気軽に取り外して交換できるかな、と思います。
アライさん再販してくれませんかね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
インナーシールドを使わずに日除けしたかったからコレ一択でした。


【実際に使用してみてどうでしたか？】


日差しが柔らかくなり、運転が楽になりました。


風の抵抗も増えた感覚はありません。


メット内部へのエアフローにも影響があり、取り付け前より「わずか」ですが流入が増えました。


【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】


事前に用意しておき、長距離ツーリング中にフェリー乗船前に急いでつけましたが、簡単でした。

簡単に取り付ける為、ねじ穴が開いているシールドも同時購入しました。


【期待外れだった点はありますか？】


期待以上でした。


【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


売れない商品だけど、継続して下さい。


【比較した商品はありますか？】


コレ一択ですが、元々使用していたオフヘルのHORNET-DSに比べて風圧の負担も少ないです。


【その他】


シールドに取り付けるので、シールドを上げている間は機能せず、むしろ風圧への影響など
　邪魔になるはずですが、使用上の違和感とかはありません。
ただ、バイクを降りた時、ハードケースにぶち込む事もありますが、微妙に場所を取られるので、収納しづらくなりました。

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