安全のために今までオールシーズンフルフェイスを被っておりましたが、今回初めてジェットヘルメットを購入しました。この商品を選んだ理由は、
?頬や顎までカバーしていること、これは他社商品にはありません。
?バイザーがついておりまぶしさを軽減してくれること、これは色つきシールドなどの減光とは違い夜間などの影響を受けません。
?内装の脱着ができること、やはり清潔にしたいことと摩耗等によるリペアができることです。
?国内メーカーで価格と安全性とのバランス、これは言わなくてもわかると思います。
２０１２年物で、交換しないと危険な時期ですが、買って使って満足しています。

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注文してからの、受け取りまでがとても早く満足してます。
メーカーにも取り置きのない商品で、しかも安くで購入させて頂きました。
ありがとうございました。

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装着時にごつごつした感じが無くフィット感がよいのと、軽量で空力的にも一昔前のフルフェイスより優秀だと思います。この価格でこの性能ならば十二分です。
また、お店の対応も迅速かつ親切丁寧でした。

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もう少し風量が欲しくて購入しました。
見た目も何だか特別な感じになって満足しています。
何かのついでに購入するならばベストですね^_^

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?【何が購入の決め手になりましたか？】RX-7Xと同じ性能でツーリングタイプであること。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】頭、顔全体にピッタリし、フィット感が大変良くかぶった後にずれることがありません。RX7-RRVに比べて、横を向いた時の風切り音が小さい?【期待外れだった点はありますか？】ありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】塗装を丈夫にして欲しい。どこかに少し当たっただけで傷がつく。?【比較した商品はありますか？】RX-7X
?【その他】ヘルメットの有効期間は3年間とされていますので、RX-7RR5から買い替えました。アライのヘルメットは大半がスネル規格を取得しており、ハーフヘルメットやシステムヘルメットは作っておらず、安全性を重要視しているメーカーだと思います。シールドのクリック感は大変良く使いやすいです。RX-7RR5はクリックがありませんでした。ピンロックシートは必需品なので最初からつけました。シールドの透明感が以前より良いような気がします（新品のせいかな？）。着脱はRX-7RR5より開口部が狭く感じ、あご紐をおもいきり引っ張る必要があります。チンカバーは取り付けていますが、着脱にはほとんど影響がありません。色はバイクに合わせてブルーにしました。

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ざっと高速も含めて走ってきて感じたこと、まず下道の静粛性は非常に良かったです。フルフェイスから比較しても静かでした。どのあたりから振り向くのが辛くなるか気にしながら高速へ、１００キロまでなら気にならない感じですね、視界も広いので車線変更時の目視もしっかりできます。それ以上だとバイザーがある為か前が押される感じがあります。夜間の走行だとシールド内の映りこみ・シールド越しに3重のにじみが出るのが気になりました。夜間走行だと特に気になるかもしれませんね。自由度が非常に高いヘルメットなのでシールド越しのゆがみが非常におしい感じがして、アライさん何とかしてよってな感じです。サイズ感は同社製品のフルフェイスよりもワンサイズ小さいのでぴったり合いました、用試着ですね。ベンチレーションもしっかり効いて全体の作りも非常に良いのでお勧めです。

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革ツナギをフルオーダーしたのでそれに合わせてサーキット用に購入しました。
現在アストロＩＱを使用し、その前はRX-7RR4を使用していましたが、この２つはホールド感が高い物で、RX-7XもRX-7シリーズという事ですので、同じようなホールド感と思っていました。
が、緩い感じです。
試しに近所の量販店で一つ下のサイズを被ってみましたが、ちょっときつめだけど、こっちの方がいいかも。という印象でした。これから使ってみて必要であればパッド等で調整してみます。
購入の際は試着した方がいいかも。

それ以外はアライのフラッグシップモデルなのでいいですね！

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前から気にはなってましたが、あのロボコップと言うか、スタローンのSFに出て来そうなデザインが、、で、踏み切れなかったのですが、今回ヘルメット新調を気に購入しました。
交換等は何も変わりません。ただ、ピンロックのシートが馴染みが悪いのかすぐに浮いて来てしまい、下の方が曇ってしまいます。
また、バイクがネイキッドで前傾にはならない為、バックミラーらクリアー部分、その他はスモークと目が慣れるのに時間が掛かります。
スーパースポーツとかなら全部バイザー内に入って違和感無いかもですね。
後はこれも慣れでしょうが、走行しながらバイザーだけ下ろすとかはコツが要ります、

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オフロードバイク購入に伴い購入。片道40キロの通勤で使用の為、スクリーン付きが欲しかった。
比較したヘルメットはアライ ツアークロス3 wins x-roadです。
winsは店舗で見ました、インナーバイザーがいいですがチープ過ぎて候補から外しました。
アライのツアークロス3はデツアーのモデルでも今では安く良かったのですが 。店舗にて両方もつと明らかに重いこととツアークロス4がいつでてもおかしくない雰囲気がしたので辞めました。

ホーネットadvの良かった点。
スクリーン全開でゴーグルがつけれる。今のところショウエイだけだと思います。
軽い。毎日使うなら軽いのが楽です。
ビーコムをつける時に、加工なくポン付できるスペースがある。
静音性が良い。クエスト z7 ホーネットを持っていますが、 クエストが一番静音性がよく z7とホーネットはほぼ同じくらい静音性が良いです。
シールドが大きく 視認性がいいです。ピンロックがあるので全く曇りません。
値段は出たばかりなので高いですが、高級感はz7よりあります。z7と同じサイズで大丈夫でした。
オフロードヘルメットは大型店舗でしかあまり置いていないので、他の人と被ることも無く 値段は高かったですがいい買い物でした。

ホーネットadvのよくなかった点
みなさん気になると思うので辛口で書きます。
ベンチレーションが全然ダメです。風を感じません。z7のベンチレーション以下だと思います。
アライのツアークロス3は口元のベンチレーションが外から見ても中が見えるくらいなのでいいと思います。
口元のベンチレーションの開閉が固いです。潰しそう。
オフロードヘルメットなので仕方ないですが、母体が大きい。
シールドのソフトスモークの設定がない。
深く被ると位置が合わない。
カラーリングの種類が少ない 消去法でオレンジブラックを選びました。
ターミネーターで使用時のカラーのデザインが良くない。アライのデツアーの方がターミネーター時のデザインも考慮されてると思います。

実はゆうとツアークロス3とは最後まで悩みましたが、ツアークロスはオフよりのヘルメットでホーネットはオンロードよりのオフヘルメットだと思います。たまに林道に行く程度でオンロードが多いならホーネットの方が利点が多かった
オフよりならスクリーンなしのオフヘルメットでいいと思いホーネットに決めました。

結果としてホーネットadvで良かったと思います。
みなさんも色々悩んで選ぶと思いますが、軽さと静音性は凄い大事なことだと思うので参考になればいいと思います。

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車種専用設計だけあり、ピッタリサイズでした。取り付けも至って簡単で5分もあれば完了。取り付け後もまるで純正のように最初から取り付けられていたかのような一体感です。
メーカーも最初からつけていてくれればカギも増えなくて済んだのに・・・。

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