サイズ:S
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
大きさ・フィット感
アライアストロGXのXSサイズ(55-56cm)を普段使用しています
X-803RSも同サイズで購入したが頭頂部の前後は少し余裕有りで左右が少し狭い
頬部分はジャストですがヘルメットかぶり口が狭いので
かぶる時は問題無いが脱ぐときは耳が引っ張られるので辛い
アジアンフィットでは無いので1サイズ大きめをお勧めします
軽さ・デザイン
商品を梱包段ボール事受け取った時は軽っ!!っと感じたが
アストロGXと比べて若干軽い程度で誤差の範囲の軽さ
ポリカーボネート樹脂のヘルメットよりは断然軽いが
グラスファイバー製のヘルメットとは余り軽さに差は無いので
カーボンヘルメットに過度な期待はしないように
デザインは秀逸でカッコいいです・・・が!!
X-803RSの特徴であるRASスポイラーが呼吸で水滴が付いて曇るし
意外とかさばって持ち歩くときに当たってガチャガチャと五月蠅い
自分は付属品のスライド式のスポイラーに付け替えた
品質・付属品
ハンドメイドなので個体差はあるでしょうが
各所に接着剤がはみ出ていたり固定部分がずれていたり
デカールに気泡が入ってデカールが浮いていたり縮れてしわくちゃだったり
カーボン柄上塗りのエポキシ樹脂にムラが有ったりと
国内製品のアライやSHOEIやOGKと比べると細かい作りがヤバイです
なのでイタリア製品に日本クオリティを求めてはいけません
付属品はスモークシールド・スライド式のリアスポイラー、ロングノーズガード
ピンロックシート・ゴムの保湿剤?スポイラー外し工具等とても豊富で
満足感は高いです
最後にインカムスピーカーを付けましたが専用スピーカーホールは無いので
このヘルメットに付けるインカムスピーカーは薄型が良いでしょう
自分のは標準サイズスピーカーなので耳が圧迫されて耳が痛いです
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ZRX1100ではDAYTONA製のスレンダーヘルメットロックをハンドルに取り付けて使用していました。この度、Z125PROにもハンドル周りのヘルメットロックが欲しくなったため、ZRX1100からスレンダーヘルメットロックを移設し、代わりにZRX1100にマスターシリンダー用のヘルメットロックを購入することにしました。
当初、DAYTONA製のダイヤルヘルメットホルダー49407と迷いましたが、ダイヤルタイプは、鍵が増えないのが魅力的だったものの、ダイヤル部分が前にかなり出っ張る印象を受けたほか、値段が高かったことから、今回は鍵タイプを選択しました。
商品は、ミラーホルダー付きのヘルメットホルダーステー、ヘルメットホルダー、取り付け用ボルト、ワイヤーコード、鍵の構成です。ヘルメットホルダー本体は、良くある鍵タイプのヘルメットロックで、開閉はとてもスムーズです。ステーは、仕上げがキレイで、しっかりした作りです。取り付けボルトは、上側用の短いキャップボルトと下側用の皿ネジが長さ違いで2本の計3本が付属しています。鍵は2本付属していますが、やや安っぽい感じがします。
取り付けについては、私の車両では、NISSINのセミラジアルブレーキマスターを使用していますので、そちらへの取り付けです。まず、ミラーを取り外し、既存のクランプホルダーを外し、付属のヘルメットホルダーステーの上側のボルトを締めます。上側ほボルトが入ったら、ヘルメットホルダー本体をステーに当てがって、下側のネジで本体とステーを共締めして取り付け完了です。取り付け用の皿ネジは、長い方を使用しました。
スレンダーヘルメットロックが付いていた時と比べ、ハンドル周りが更にスッキリした感じになり、とても満足しています。ただ、付属のワイヤーについては、不満があります。ワイヤーの両端が輪になっているのですが、両側とも小さい輪となっており、ワイヤーを通して輪を作る事が出来ないため、DAYTONAさんのホームページにある様にフルフェイスを留めるには良いかもしれませんが、ジェットを留めるには、何か別の方法を考えなければなりません。片方だけ大きくしてくれれば良かったのですが、残念です。
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サイズ:M(57-58cm)
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
原付用に購入しました。
・値段が2万円代
・インナーサンバイザーあり
・内装取り外し可能
・ラチェットロック、またはワンタッチバックル
・なるべく頬(チークパッド)の部分が口元の方まである
これらの条件に合うのがこのヘルメットでしたので購入しました。
当初はアールエスモラックスのS30ジェットヘルメットが同じ値段で様々なカラーリングを選べるのでS30にしようと思っていましたが、日本の安全規格を通していなかったので万が一の事も考えてGS規格を通っているi31を選びました。
普段はショウエイのGT-Airシリーズを使っており、そちらと比べるとどうしても安っぽくというか、今一つに思えてしまう部分もあります。
インナーサンバイザーのスライドスイッチが下部にあり、そのスライドも緩いというか、軽い力で動くので被るときに添えた手が当たり、少しバイザーが出ていることがあります。
またウェビック+のインプレにもありますが肉厚なチークパッドにラチェットロック部分が埋もれがちで、生地が厚めの冬用グローブだと取り外しが少し面倒です。
https://news.webike.net/parts-gears/483407/
サイズ感としてはショウエイのフィッティングにてMサイズの頭だと言われましたが、フルフェイスのGT-Airシリーズでは頬の部分がきついのでLサイズに頭頂部にクッションを盛ってもらい使用しています。
i30はチンガードの無いジェットヘルメットなのである程度の余裕があるだろうとMサイズを購入しました。
ウェビック+の写真でもあるようにチークパッドが肉厚で特に下部の間口がきつそうに見えますが、ベルトを持って若干広げられるようなので問題なく被れました。
個人差もあると思いますが頭頂部の圧迫や心配していたこめかみ辺りの締め付けも無く、全体的にホールド感があります。
HJCは韓国のメーカーのようですが、梱包されていた箱にはベトナム製とありました。
また、メットを入れる袋も付属していたのでコスパはかなり高いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
公式サイトではMY23-対応、特にモデルチェンジもなく取り付け箇所周辺の純正部品品番も変わりないのですが、タンデムステップのクリアランスよりもプレートが厚く、締結部分の形状も考慮されていません。ボルト穴の位置しか合ってないです。実車ベースで設計したのか疑問です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
メットホルダーが欲しく、またCB1000Fがスマートキーなのでキーレスのモノがデイトナから発売されていたので購入しました。
モノは思ったより小さく、写真で見るより目立ちません。
説明書のイラストがわかりやすかったです。取付けは、タンデムステップを一旦取り外し、メットホルダーのステーを挟んでタンデムステップをフレームに取付け、メットホルダーの鍵をステーにボルトで固定して完成。すごく簡単でした!
ただ、このステーの鍵の取付け部分の裏あたりが金属バリで鋭かったです。関係のないところですが、ちょっとだけでもナラシてほしかったです。
ダイヤルキーを回してPushボタンを押すと鍵が外れるのですごく便利です。解錠番号も変えられるとの事なので、念のためロック番号を変えました。商品紹介の写真をみると少し飛び出しているように見えましたが、ちょうど車体のラインに沿うよな位置に付きましたので違和感なくいい感じに仕上がりました!ヘルメットも付けてみましたが、固定もできました!解錠のときにヘルメットが飛んで行かないようにちょっと気配りが必要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
度々安さに惹かれてカブト製品を買い、2?3ヶ月でこりゃ駄目だと、アライ ショーエイを買いなおすという事を繰り返していましたが、ジオシスは長く付き合えそうです。
装着感 頭の鉢周りが少し余裕あり 頬はキツめ(個人差あり)
重量 軽くはないですが 片道3時間くらいなら余裕 それ以上は少々肩がこってきます
12月に使用して
ベンチレーション
バイクのスクリーンが高いのでシールドの中辺りから上に風あたる状況
口元とシールド内側 あまり感じません。シールドの曇りは口元が広いので、ピンロックが無くても4℃位までなら眼鏡をしていてもほぼ曇りません。
頭頂 思ったほど入ってきませんが前傾姿勢にするとそこそこ入ってきます。ただ60`を超えるとボボボと低い音がかなりうるさく、気になります。
顎紐
安全の為Dリングなのは好感が持てますが、コストダウンか軽量化の為なのか、リングが薄く角が立っているのできつく締めると外しにくくなります それと他にもレビューされていますが、紐が長い!ホックに留めてもぶらぶらするので邪魔です。
静粛性
以外に静かです(ベンチを開けなければ)
今まで、アライ ショーエイに買い直す原因は カブト製品は軽いけどうるさい 軽いけど肩がこる でしたのでちょっと驚きです。 現在使用中の他社ヘルメット アライRX7X ショーエイZ7 J-force4 ですが スクリーンからの風があたる位置が悪いのかどれもそこそこの風切音がしていたのですが、ジオシスはバイザーのおかげか、それが抑えられています。
アライ ショーエイ に比べればチープな所もありますが、それは値段が違うから当たり前だと 割り切れる人にはとてもオススメです。デザインも如何にもオフヘルメットでは無く、ロードメインのアドベンチャーバイクにはとても似合っていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
大変満足!!
軽い!
首が疲れない!
楽!
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 見えやすさ | 1 |
Z-8に取り付け
シールドを閉じた際にピンロックシステムのピン部分がヘルメット内部に接触する粗悪品が送られてきた
シールドを完全に閉める事が出来なくなったので星1
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 1 |
取説の説明と写真がとにかく分かりにくい。
QRコードでサイトに飛ばしてくれた方が画像とかも拡大出来て分かりやすいと思います。
そして、装着後の正解の写真載せて欲しい。
は?これであってる?違くない?ってのを3回くらい繰り返して多分これかな?ってのにたどり着きましたが、未だに合ってるのか分からない。
写真一枚目が最終的にこれが正解だよね?の状態。
2枚目と3枚目は多分間違ってる取付方。
4枚目はノーマル状態。
一応、ブレスガードとしての機能はしっかりしてるっぽいけど…単純に他メーカーみたいにノーマルのブレスガードの鼻のとこ長くしたの出してくれたらそれで良かった気がする。
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カラー:スモーク/シルバー
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
説明書には撥水剤つけたりすると剥げると書いてあります。
しばらく使っていると、剥げます。
面倒くさいので全部剥がしました。普通のスモークになりましたw
アルコールでこすると全部励ます。パーツクリーナーでも剥げるかもしれません。
とにかく。ハゲ野郎です。
買いなおすには高すぎます。
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