長年(15年)使用していたヘルメットに守ってくれたお礼をして新しいヘルメットを使うようにしました。さすがに新しいヘルメットはしっくり頭部にフィットして安心できます。デザインも良くまた楽しくツーリングに行けそうです。大切に使用していきたいですね。

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曇り止めが必要なくなる必需品です
もうコレなしでヘルメットはかぶれません！
似たような種類のシートもあるので購入には注意を
CW~なんとか？ちょっと忘れましたが。

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ツアークロス3の艶消し黒にと思い購入しましたが
このホルダーは艶あり。艶消し黒をアライさん出してください。ヘルメットと同色のオプションを出すのはメーカーの義務だと思いますが。

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以前も購入。ピンロックシールドの効果と程良いスモーク。街乗りなら夜間も問題なく使えます。安価で良いと思います。
少し傷が付き易いような気がするのと、もう少し長いと気流も交わせ　もう少し風きり音が軽減しそうな気がしてます

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X12も考えましたが、サンバイザーが決め手でした。長く暗いトンネルで、ありがたみを実感。
ちょっと残念なのが、高速道路では目が乾きました。もちろんシールド・ベンチレーション全閉で。前に使ってたX11ではこんな経験なかったです。顎のところを手で塞ぐと緩和したので、多分チンカーテンつければ良くなるでしょう。

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プロシェードシステムのロングバイザーが出たのでバラで購入、ピンロックシートもつけて全体的に満足です！ただバイザーを上げるのに、シールドも上がってあいまいます、もう少し使い込めば滑らかになるのかも。

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プロシェードシステムとともに購入。取り付けのピンが昔から変わらずなめやすいので取り付けには注意です。サンバイザーがスモークで、上げてしまうと本当のクリアなのでライトスモーク以下の色付きがほしいです。

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前から気になっていたプロシェードシステム、ロングバイザーが発売されたのでバラで購入、RX-7　RR5で使用です。組み立ては簡単、だけど説明書が非常に見ずらいです（汗）。ピンロックシートの取り付けるピンも昔から変わらず、なめやすいままなので慎重に取り付けました（過去になめた経験あり…）。
ロングバイザーになったけど、下側に少し隙間があります、ノーマルはもっとあったのかも。すぐに気にならなくなりました。サンバイザーを上げようとすると、シールドごと上がってしまいます、もう少し使い込めば滑らかになるのかも…。
重さも前のMAX-Vブローシールドと変化はないような気がします、風切音も気になりません。満足です！！

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ヘタっていた内装が復活して感激です！
Z?5は、製造が終了してかなりたってたので半ば諦めていましたが、取り寄せ出来て本当に嬉しいですね。
ヘルメット自体の耐用年数が過ぎているのであまり被れませんが大切にしていきたいと思います！

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こちらのシールドに交換して軽くツーリングに行ってきたので各道での使用感をまとめます。

・トンネル
バイパスのトンネルのような整備されているところなら、十分に見えます
対向車のヘッドライト光が軽減されるので、かえってクリアより快適です

・遮蔽物のない田舎道
クリアのシールドですと、メーターパネルの反射光が眩しくとても不快でしたが
ほとんど気にならなくなりました
反射光を直視できるほどスモークは濃くないです

・山道
森の濃さにもよりますが大変危険です。シールドをあげないととても走れたものではありませんでした

正直なところ、光が弱くなるだけでこんなに疲れにくくなるとは思いませんでした
日が落ちる前に帰ってくるプチツーリングが多い方なら買って損はありません

通勤通学など、日が落ちてから使用する可能性が少しでもある場合はオススメできません

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