ミラーシールドのミラーの部分が飛び石などで剥がれて見にくくなってきたので交換です。
一年に一回くらいのペースで交換がオススメですかね。

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サーキット走行会参加のために、ネオテックからの変更。当たり前ですが、ネオテックよりも軽く小さいです。重量差以上のものを感じますし、快適性も申し分ありません。頸髄保護を目的としたEQRSも素晴らしい機能で、この機能だけでも充分買いの商品です。
OGKのFF5Vと迷いましたが、OGKオーナーの友人の勧めとEQRSがポイントになりました。

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使っていたQUESTがだいぶくたびれてきたので、購入しました。もともとスモークシールドを常用していたのですが、夜になると見えにくくなるので、サンバイザがついているのを物色、頭がSHOEIがマッチングがいいので購入しました。日が強いときはサンバイザーを使いよるはクリアシールドだけという使い方ができるので昼夜問わず、ヘルメット1個で使い分けできるため、重宝しています。
おしむらくは、頭が大きいのでXXLしか会わないのですが、カラーリングの選択肢が少ないことです。

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夏用にスモークシールドを購入
フォルムが引き締まってなかなか良いです。

本当はツアークロス用のプロシェードがあれば欲しいのですが、現状無いのでこちらを選択。

もっと言うとインナーバイザーがあると最強なんですが
たぶんアライさんはやらないでしょうからね。

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ツアークロス3　2個目です。
落ち着いたカラーが欲しいと思ってたところに赤/黒が出ましたので購入しました。
チークパッドのカバーも赤を使用しており、中身のスポンジも若干違うように思われます。このモデルのスペシャルだと思ってます。
ノーマルでは1時間半くらい被ると耳が痛くなるので、
チークパッド中身を5ミリメートル取ってちょうどよい感じです。

唯一難点なのが、走ってるとチンガードの流入口から虫が入ってきます。ですので正面か内側のシャッターを閉めて走った方が無難です。アライさんにはこれ改善してほしいです。

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以前はSHOEIのGT-Airを使用していましたが、今回買い替えを機にDAIJIROモデルを購入しました。
購入してから一ヶ月程経ち、ツーリングにも使用したので、前回のヘルメットとの違いなど、インプレッションを投稿します。

X-twelveにしてから1番感じたことは「機能性の高さ」です。GT-Airも十分素晴らしいヘルメットなので文句はなかったのですが、X-twelveはそれ以上に優れたヘルメットのような気がします。ベンチレーションは開けた状態で走れば風通しが抜群で、閉じた状態であれば風切り音を防いでくれます。
以前のGT-Airは風切り音はしなかったものの、開けた状態でもあまり風を通さなかった印象がありました。
また内装もかなりしっかりしていて、私の頭にぴったりでした。何かあった時のことを考えると、このくらいの作りであれば安心して走行できます。走行時の疲労感も全く感じません。

購入前は値段を考えて戸惑っていた部分があったものの、今では買って良かったと素直に思っています。
何よりグラフィックがカッコいい！

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付属のチンカーテンを紛失してしまいました。これがないと、首の辺りから走行風が入ってきます。これから先、秋まではまた大切にしまっておきますが、寒い時期には重宝します。

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普段はフルフェイスのRX-7ですが夏の暑さにはキツいので以前被っていたSZ-RAM4を夏用に考えていたところ、このCT-Zが気になり見ているうちに【下アゴから包み上げるような新しいフィット感】に惹かれ
購入しました。色はフルフェイスがブラックなので涼しげなグラスホワイトにしました。出来ればホワイトが希望だったんですが。
形状から少しオジサンっぽいかなと思いましたが考えてみたら自分は充分おじさんでした。
手に取った時にまず、すごい軽さを感じます。
普段はフルフェイスなので当然かもしれませんが、RAM4よりもこちらの方が軽く感じます。長時間の乗車では疲労度もかなり違う様に思います。
特徴でもあるバイザー効果も期待していた通りでした。心配していた風切り音も殆ど有りません。さすがに高速を走ると角度によっては少し有りますがタイヤなど別の音の方がよっぽど気になります。
惹かれた【下アゴから包み上げるような新しいフィット感】も程よく感じとても安心です。
オープンフェイスの開放感も失われず私としては満点の使用感でした。夏専用ではなく普段使いもこちらになりそうです。

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長年欲しかったsb13を新調しました、
とにかくかっこいいヘルメットです、
欠点は少し視野が狭いです、
外見が気にいってる人にはおすすめです、

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このヘルメットは最高に完成されてます、
まず被り心地が良くコストパフォーマンスも良く
町乗りには十分過ぎるぐらい良く出来てます、
不満点なしでおすすめ出来る商品です、

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