ミラーにヘルメットをよく乗せるのですが、ちょっとした時にそのままヘルメットをロックできるので、便利です。純正の横に付けるタイプよりもずっと使いやすいですね。

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タンデムステップを外してその後ろにかませて装着完了するタイプです。
作業は非常に簡単で、15分位で終了します
鍵は専用の物が2本付属します。

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セローに乗るようになって手頃なオフヘルが欲しいなぁ…と探していたら、このヘルメットが目にとまりました。
予算が許せばツアークロス辺りが良いのですが、ツアークロスの約半額で安心のワイズギア製、グラフィックもまるでセローの純正オプションかと思えるほどジャストフィット。ワイズギアのHPの商品コンセプトも、まさしくセローの為のヘルメットと言う感じです。
バイザー付きですが、90キロ程度の巡航では風圧の影響はあまり感じませんでした。但し、サイズが普段使っているアライSZ-RAM4と比べると同じMでも若干大きめなことも有り、横風に煽られるとヘルメットごと持って行かれます。
難点としては、シールドに指を引っ掛けるところが無いので開け辛いこと、シールドに若干歪みが有ることです。
細部の作り込みはアライに比べると見劣りする点も有りますが、価格を考えれば納得できる範囲内です。
手頃なオフヘルを探している人、特にセローのオーナーにはお勧めの商品です。

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今回は『メロースモーク』を購入。

メロースモークのスモーク度合いがどれくらいなのかは、皆さん気になるところかと。

昼間だと、うっすらと中の顔が見えます。例えばメガネを掛けているかとか、サングラスを掛けているかとか、シールド越しでも分かります。

これくらいの暗さなら、夜間走行にも支障はないでしょう。昼夜問わず同じシールドで走りたいライダーには、ベストチョイスになるはずです。

特筆すべきは、その光学的特性だと思います。驚くほど歪みのない、自然な見え方です。シールドの存在を一瞬忘れることすらあります。地味な部分ですが、技術の進歩を感じました。

欠点という欠点を思いつきません。大変優れたシールドです。

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　以前にオフ車を所有していたときのヘルメットで快適なヘルメットでしたので、オンでも使えないかと思っていたら辿り着きました。
　説明書きも丁寧で交換はすぐに終わります。
　ただ、シールドベースの白い部分が明らかに見えてしまうので、ヘルメットの色に近い油性ペンで塗りつぶしてから装着しました。ほとんど違和感ありません！なのでベースの色が気になる方は近い色の油性ペンで塗ることを強くオススメします！
　ミドルSSにこのヘルメット…。本来なら、ストリートファイタータイプ、ドラッグレーサータイプのアメリカンなどに似合うかと思います。
　でも、あまりこのスタイルは見かけないので、個性が出るかと思います。

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ARAI RX-7RR5からの買い替えです。買い替えの目的は、風切り音対策です。

RX-7RR5はシールドの下縁とマウスインテークの隙間に風が当たり、ゴォーとすごい音を発します。その箇所を指で塞ぐと音が消えますから、確かです。

（尚、現在乗っている車両はTMAX530です。車両や乗車姿勢によっては発生しない風切り音かも知れませんが、私はZX-14Rに乗っていても同様の風切り音で悩みました。）

この点、Z-7ではその箇所に起因する風切り音は皆無です。かと言って風切り音がゼロと言うことはなく、それなりに聞こえます。劇的な静粛性を期待してしまうとガッカリするかも知れません。

RX-7RR5と比較すると、20％くらい静かに感じます。ボリュームというか音圧が下がった感じがして、高速走行はずいぶんと楽になりました。余計な突起物がないカタチをしているからでしょう。

今回のモデルはSEELE（ゼーレ、魂の意味）というグラフィックが採用されていますが、白黒だけでなく、白の中にうっすらとシルバーも使われていたり、かなり凝った仕上げになっているところも良い点です。

総じて満足なのですが、唯一欠点を挙げるならば、内装にグローブ等のマジックテープがひっついてしまう点です。

私はヘルメットの中にグローブをしまう習慣があるので、取り出すときにいちいちくっついてしまい、ヘルメット内装が毛羽立って痛みやすいです。

ARAIのヘルメットはひっつきません。表面がさらっとした内装だからでしょう。ここはSHOEIにも改善を望みたいところ。

本当は☆5つ付けたいくらい気に入っていますが、上記理由で4つと致します。

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　ヘルメットの『Sサイズ』を購入したものの、頬の部分のみがワンサイズきつかったため、このオプションパーツを購入しました。

　『J-CRUISE』も所有していますが、やはり『J-FORCE　IV』は、『スポーツジェット』というポジショニングのため、フィット感は若干きつめです。
　事実、『J-CRUISE』では、チークパッド交換の必要性は、全く感じませんでした。

　ただし、重量が軽い分、装着感がきつめのほうが、安心感は絶大です。特に、高速走行時は、その傾向が顕著です。

　この点で、モデルのコンセプトによって、デザインや設計を徹底的に追及している企業姿勢がユーザーにも伝わってきます。

　さすが、自ら『プレミアムヘルメットメーカー』と自負する企業です！

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Jクルーズに取り付けました。最近馴染んだせいかフィット感が足りずキツメにしてみました。思ったほどタイトにはなりませんが、こんなもんかな？次はワンサイズ小さいヘルメットにしようと思います。

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普段は同社のJ-STREAM XXLサイズを使っているため同じXXLサイズを購入しました。

結果、こちらの方がサイズに余裕があったため、頭囲はスポンジで調整しOK、頬の辺りは丁度頬に触れるぐらいのフィット感です。（締め付け感は殆ど無い）

シールドを留めるホックの位置が、他社製品（自分が持っている物）より上方にあるような感じなので、バイザーを選ぶときは気をつけた方がいいかも知れません。
自分は持っていた物が縦横ワイドサイズだったので、顎まで隠れていい感じになりました。

頭をスッポリと包み込む感じはさすがSHOEIといったところですが、内装が取り外しできない点と、収納袋がいつものSHOEIのロゴ入りではなく、ちゃちな白くて薄い布袋だったことで☆は4つにしました。

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以前アライのヘルメットを使用した事がありましたが、内装自体は改良されてはいるみたいです。
サイズ自体は、かなりきつめにしてあり、慣らしていけば何とかなるのかな？まだ、未使用ですので今後改めてコメントしたいと思ってます。
インカム用のスピーカ収納部分の作りを考えてもらえば更にいいのかなと....！

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