1.0/5
頭の周りは58センチメートル。アライでもSHOEIでもМでOK。安い買い物でないので、某量販店で試着し問題ないと思って購入。
商品到着後、お披露目も兼ねて仲間とツーリングに出かけたところ、30分で違和感、1時間で頭痛、1時間半で辛抱たまらず休憩。10分ほど休憩すると頭痛も治まり、また走り出すも1時間もたたずに猛烈な頭痛。また10分休憩し、1時間走り、また休憩と、走っても楽しめない。ツーリング仲間に悪いので、単独で帰宅。その後はヘルメットを外しても頭痛が治まらず、最悪の1日でした。
エラは張ってないのですが、その辺りが翌日も痛く、幸い内装の薄いのがオプションであるようなので発注した。それで改善されなければ、オブジェにしかならず、金を捨てたようなもの。ヘルメットの購入は返品がきかないので慎重に、特に海外物は気をつけましょう。
試着して良いと思っても、実際は使ってみないとわかりません。やっぱ海外製は1サイズ大きめが無難かもね。
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4.0/5
肌当たりも良くフィット感が違います!欲を言いますともう少し厚手がいいのではと思ったしだいです。それに色、グレーのみではいかにせん寂しいのでは?
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SHOEI:ショウエイ : Z-7 MARQUEZ BLACK ANT[ゼット-セブン マルケス ブラック アント TC-5 BLACK/WHITE マットカラー]ヘルメット
¥58,300 (税込)
5.0/5
久々のSHOEIです。
今までどちらかと言うと、Araiのデザインが好きでArai派でしたが、最近は好きなデザインがなく次のメットを探してました。
そこにこちらのZ-7が発売され、さらにこちらのマルケスモデルに一目惚れしちゃいました。
発売すぐのタイミングを逃し在庫がなく夏の終わりにやっとゲットしました。
かぶり心地はとても良いです、なんせ軽いです。
持った時の軽さはもちろん、装着した状態でも軽さを感じます。
先日日帰りの一般道ツーリングで750Kmほど走りましたが、このメットでなかったら、多分次の日は倒れていたでしょう(笑)
それくらいにこのメットにしてから長距離が苦にならなくなりました。
風切り音は多少大きめかなという感じですが、ピンロックシートが標準で付いてきますので曇らないです。
Araiのシールドと比較するとシールドが分厚く景色は若干歪みます(私は気にならないです)
Z−7ツーリング派の方に特にお勧めします。
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4.0/5
Z-7ドミナンスに取り付けました。昼間に乗る事がおおいのでダークスモークにしました。つけてみての感想は、外から入ってくる光が少なくなり自分的にはちょうどいいですが、夜は視界が悪く見えませんでしたので、自分が使用する時間帯などを考えて購入した方がいいと思いました。
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5.0/5
以前は、x-9を使用していましたが、だいぶ使い込んで古くなったので新しいヘルメットをと言うことで、Z-7ドミナンスを購入しました。私の頭のサイズは、自分で測ったら57.5~58cmだったのでMサイズを購入しました。かぶった感じは、ちょっときついかなと感じましたが今ではちょうどいいホールド感だなとおもいます。
あと8年ぶりに新しいヘルメットにした事もあり、デザインやカラーがかっこいいし気に入っています。ヘルメット自体が軽いのでツーリングなどでは疲れもなく風切音も静かで最近のヘルメットはすごいなと感じました。
シールドの曇りを防ぐPINLOCKという機能もあり安全に視界を確保できるのでZ-7はお勧めだなと思います。
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4.0/5
ツアクロ3のシールドの曇りを何とかしたいと重い購入。
昼間に乗る事が多いのでスモークにしました。
表題の通り、きれいにシールドに密着させるのには多少工夫が要ります。
最初に説明書通り偏心ピンを最大に開いた状態で取り付けましたが、実際にヘルメットに固定すると端の方がたわんで浮き上がってしまい、密着しない上にブローシャッターに干渉してシールドが開かなくなってしまいました。
仕方なく一旦取り外し、シートの偏心ピンに差し込む部分の溝を少しずつ削って広げ、密着するように調整しました。(この際注意しなければいけないのは、削りすぎても密着しなくなってしまうという事(偏心ピンで多少のリカバリーは効きますが)。また、シートが汗を吸ってふやけてしまうのでゴム手袋などをつけて作業した方がいいでしょう)
これでシートを密着でき、若干の引っかかりは感じるものの問題なくシールドを開閉できるようになりました。
肝心の曇り止め効果の方は文句なくほぼ完璧です。試しに無風の室内で10分ほど被ったままでいましたが全く曇りませんでした。曇らせようとわざと息を吹きかけても全く曇りません。
スモークの色調ですが、思ったより暗いな、と言う印象。鏡で見てもほとんど顔が透けないです。あまり濃いのは・・・と言う人はクリアーを選んだ方がいいかもしれません。
効果は☆5、扱いやすさで☆3、総合して☆4としました。
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5.0/5
高速及び一般道と使用しました。軽いです。高速運転中の風切り音は気にならないレベルです。XR-1100と比べて、かなり小さいと感じました。後方確認の為、横向き状態はとても安定してました。ベンチレーションはXR-1100のほうが好みです。
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4.0/5
アライのフルフェイスは、56cmなのでオープンヘルメットもそのつもりで。楽天市場ウェビック店で購入したのですが。キツイ!失敗かも・・・。
こめかみ辺りが痛く、頭痛の後めまいや具合が悪くなっていたのも調整することで改善されたこともあり、
今回は脱ぐときに耳が千切れそうなので、イヤーパッドの調整を試みようと購入に至りましたが。
在庫が無いと云うことで2ヶ月待ちとの連絡メールが届いたときには涙しました(笑)
前にもこのような待ちぼうけする筈が、突然届いた経験があるので、ウェビック様に期待しています。
それでも駄目なら・・・どうしましょう。
それよりも、楽天市場での購入は、購入履歴に含まれないのですね!?
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4.0/5
うまく剥がさないと、本体のスポンジまでもがダメージを受けて、表面に対して薄くなってしまいます。
今度はドライヤーで十分に温めてから接着部分を剥がし、接着部分のノリはそのままにしようと考え購入にいたりましたが、待ち遠しいです。
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4.0/5
J-FORCE IIIからJ-Cruiseに買い換え、シールド内に巻き込む風の少なさに驚いたものでした。夏場はそれはそれで良かったのですが、秋になり気温が下がってくるとくもり安くどうしたものかと考えていました。中性洗剤を塗り込んで安く済ませようとも思いましたが、フルフェースを使っていたときのPINLOCKがとても有効でついついお金で解決してしまいました。
原理は二重サッシと同じ理屈で、セットするとシールドとPINLOCKの間に空気の層ができてくもりづらくしています。何らかの原因でずれたりすると隙間から外気が入り効果がなくなります。
そんなとき、日本技術ならば二重のシールドが作れるんじゃないかと思うのですが・・・誰か開発しないかな・・・
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勉強になりました。参考にしますね。