GT-airに付属していたものが傷ついたので買い換えました。

シールドの曇りに対して絶大な効果があります。雨の日、寒い日は曇り知らずです。
しかし無敵ではないです。以前、50m先も見えないほどの濃霧の中を走った時は、さすがに全面が濡れたようになって機能しませんでした。
でもよほどのことがなければ大丈夫です。

大きな欠点が1つ。非常に傷がつきやすいです。
シールドの開閉をするだけで、ヘルメットのゴムの縁に擦れて細い傷がつきます(視界にはあまり入りません)。
また素材が柔らかいので、爪で擦るだけでも傷がつきます。
シールド以上に慎重に取り扱ってください。

もう1つ、欠点というほどのことではないですが、これを装着すると、視界の明るさが僅かに落ちます。
ほんの僅かなのですが、それでも意識すれば「暗くなったな」と認識できる程度には暗くなります。

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今回はショウエイのJクルーズのジェットヘルメットのシールドに装着しました。フルフェイスでも使っていて曇り止めの効果は実感しているので、無条件に購入。

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CB400SB用にはフルフェイスでいいのですが、エストレヤとなるとちょっと大げさな感じがあり、気楽に乗ってる感でジェットヘルメットを購入、250なので一応高速での走行も考え、造りのしっかりしたショウエイを選択。

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CB400SF（F2N）は、シートを外さないとヘルメットフックが無くとても不便。
なので、このヘルメットロックを購入。
自分のヘルメットを純正のミラーに掛けると、ヘルメットのDリングが短くヘルメットロックにとどかない為、ヘルメットロックの上下を逆に装着で解決。
右にハンドルを切った時のハンドルとの干渉も同時に解決です。

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20数年前に被ったオフメット以来、ずっとアライのフルフェイスでしたが、久しぶりのショウエイで初ジェットです。
私の場合、アライがLでショウエイがMです。
ショウエイのLでは大きすぎ、Mは最初少しキツイですがパットを変える程でもなく少し被ってればジャストになります。
使用感はとても静かで視界も広がり、スピーカーも簡単に取り付けられて非常に良いです。
シールドもシッカリしていて厚みの割に歪みも無く素晴らしいです。
ただ、コレは私の使い方が悪かったのですが、購入したてで慣れる前、走行中にシールドを上げたままインナーバイザーを操作しようとレバーを探し、間違えてシールドの取り付け部分を触ってしまうと簡単にシールドが外れてしまうので焦りました、注意が必要です。
そもそもシールドを上げ、バイザーのみの走行はしない方が良いです。

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XLを購入。頭が大きい自分にはぴったりでした。夏用にジェットタイプのヘルメットを探していましたが、デザイン、コスト、性能のバランスが良く、気に入りました。ワンタッチロックも便利です。

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前型モデルが生産終了になってから、再販されるのをずっと待っていました。

グラフィックは今年のクラッチローモデルでカーボンを模した柄になっているのが特徴です。

権利の問題なのかモンスターエナジーのロゴが入っていないのが唯一残念なところですが、別途デカールを買って貼り付ければいいだけの事ですのであまり気にしてません。

ベースとなる帽体はRX-7 RR5とアライ最上級モデルだけあって、軽量、フィット感とも抜群なので今更評価するまでもありませんが、グリーンカラーが少ないヘルメットの中でもカワサキ乗りにお薦めの一品です。
今年クラッチローはDUCATIですけど。（笑）

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お気に入りアライV-Cross3用
ストラップカバーをリニューアル
細かな部品ですが、ヘタリの多い所
黒い革の部分がボロボロになってくるので
外れる前に購入。
やはり付け心地が良いです。

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お気に入りアライV-Cross3用
内装リニューアルの為に購入しました。
流石、新品なのでホールド感が違います。
新品の匂いが新しいヘルメットになった様になり
満足です。

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毎年ヘルメットを新調する人ではないので、しばしヘルメットを買っていなかった自分には異次元の軽さで驚きました。それと「プレミアムヘルメット」らしい高い質感にも良い気分になりました。ヘルメットは日々進化していますが、SHOEIの方が“粋”な感じします。
大満足

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