【使用状況を教えてください】
日常の通勤、たまのツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り！

【使ってみていかがでしたか？】
今まで使ってたヘルメットが高価なものではなかったので、ジェットなのに静音性がいい、ベンチレーションも特に問題ないと感じます。

【注意すべきポイントを教えてください】
普通のジェットと違い、FCS構造（下顎を包む感覚）なので、実際に被って購入した方が絶対よいです！サイズ、その人の顔の形によればCTシステムパッドの交換も必要かも。
バイク屋さんに57~58のct-zがあったので試着しましたが、小さい感じがしたので、ワンサイズ上の59~60をWebikeさんで購入。
試着したときにFCSが顎・頬にピタッときてたけど、ワンサイズ上げると、付いているCTシステムパッドの厚さが違い（Mは25mm、Lは20mmが標準）、自分は顔が細く長いので少しスカスカでした。帽体は丁度いいけど。
購入後にCTシステムパッドのことを知り、ヘルメットを買ったポイントで25mmのCTシステムパッドを購入、サイズがバッチリになりました！
購入時は試着をおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全体的には良いですが、ヘルメット自体が大きい作りです。

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【使用状況を教えてください】
高速道路、ツーリング、ワインディングで使用しております。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りカッコよいものですが、衝撃吸収のためか帽体が大きく重いですね。

【使ってみていかがでしたか？】
風切り音が小さいといわれていますが、高速道路では耳栓必須です。（将来の耳へのダメージを考えて）
高速道路上では１００km巡行ですと風切り音のため耳栓は必須。
また細かく左右に振られる傾向があります。（これは装着しているスクリーンの影響が大きい為、SSなどレースで使用するような小さなスクリーンだと影響はないのかもしれません。

【注意すべきポイントを教えてください】
マット塗装は気を付けていても傷がかなり目立ちます。（消す方法はありません）
ピアノブラックのような塗装も所持していましたがこちらも傷及び指紋がかなり目立ちます。
クリア塗装されたグラフィックモデルまたはクリアホワイトの購入を強くお勧めします。



【他商品と比較してどうでしたか？】
AGVのPISTA　GP　RRとの比較ですが総合点でX-14の圧勝です。
�@内装のフィット感
日本人向けに作られているだけあって最高です。頭全体を包み込むように作られており、一部が干渉して痛くなることはありません。1日中かぶってられます。PISTA　GP　RRは欧米人向けに作られており横が不自然に狭いです。
�Aエアロダイナミクス
ここは正直甲乙付きがたいです。時速100km程度ではどちらが優れているか断定することができません。
�B細部の作りこみ
シールなど速攻で剥がれ、クリア塗装に気泡がみられるほどですがX-14にはそんなことは全くありません。youtubeなどの動画サイトで検品の様子を確認するとSHOEIの検査がいかに厳しいものかわかります。
�C風切り音
天と地ほどの差があります。
たとえるならX-14締め切った部屋の中であり、PISTA GP RRは窓とドアを全開にした部屋という感じです。
PISTA　GP　RRは多くの方が風切り音が煩いとレビューされてますが、外の音が本当にそのまま聞こえる感じです。（流石は標準で耳栓が用意されているだけのことはあります。完全にサーキットの志向のヘルメットです。）
�D重量
これは若干ながらPISTA　GP　RRの勝利です。（若干軽いです。SHOPEIは持ってみるとズシっと来ます））
しかしかぶって運転してしまえば正直どちらも同じですね。重いと感じることはありません。
�Eインカム
X-14の勝利です。
最初からインカムを設置する箇所が付いています。
PISTA GP RRは内装の中につけるらしいのですが難しそうなのでやってません。
�F
�Gコスト
圧倒的なコストパフォーマンスによりX-14の勝利です。
いうまでもないことですがリペア品も圧倒的に安いし、何より国産メーカーなのでアフターケアに心配がありません。
�H安全性
どちらもFIMが認定する製品なので間違いはないと思われます。
X-14のほうが明らかに重要な後頭部の衝撃吸収材が厚く、守ってくれるのではないかと期待しています。

【一緒に購入するべきアイテム】
耳栓は必須です。将来の健康への投資だと思い必ず購入しましょう。
下記2つの商品は風切り音だけ低減し、インカムの音声（声と音楽）がくっきり聞こえるようになり、緊急走行車のサイレンを消すことがない優れた製品です。高速走行後の耳へのダメージを低減し疲労を防ぎます。
NoNoise[ノーノイズ] オートバイ用耳栓 モータースポーツ　商品番号：NN004
MOTORSPORT EAR PLUGS　商品番号：EPM-001S/R
ちなみに私は2つも所有していますが、遮音状態を切り替えられるのでEPM-001S/Rの方をおもに使用しています。
あとはシールドへの傷防止下記を購入してください。
これとダークスモークシールドつけるとミラーシルバーのような外見にもなります。
CWF-1 ティアオフフィルム　商品番号：W-SHO-591

【メーカーへの意見・要望】
値段が15万円くらい上がっても余裕で購入するのでカーボン帽体の製品を出してください。
ARAIとAGVより安ければおそらくみんな購入すると思います。

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アラフィフのため、トンネルに入ると見にくいので、インナーバイザーが必須でしたが、この商品にはついているので、選びました
さっとバイザーを上げ下ろしできるのは、抜群にいいですね
風切り音は100キロを超えるとかなりあります
高速を長距離走るなら、イヤーパッドした方がいいですね
デザインは秀逸で、気に入ってます

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物自体は問題ありません。
新品の被り心地が復活します。
しかしながら納期が遅い。
プレミアムブランドとして大きく値上げしたのなら、こういうアフターケアに対する対応も頑張って欲しいところ。
コロナ禍の影響で今は仕方がない部分もあるのかもですが、後々は改善していってほしいです。

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初アライのヘルメットで、デザインが気にいったから購入しました。
機能性でいえば他のヘルメットの方がいいでしょう。シンプルな昔ながらのヘルメットなので、期待はしない方がいいでしょう。けっこう癖のあるヘルメット。

風の弱い日は風切り音が８０キロくらいまでは気にならないですが、８０キロを過ぎたら気になります。
少し風のある日は６５キロくらいから気になります。アライのヘルメットの設計思想「転倒時に衝撃を逃がす」というものから、風切り音はヘルメット素材の吸音性を向上させるまで、変わらないと思います。設計思想が完成されているので、進化するのかは不明。

帽体の製作精度や内装の作りはさすがアライ。シールド取付ネジはプラスティック感満載で、機能は十分ですが、ちょっと残念。

シンプソンと似ているようにも思ったのですが、用品店で見比べると、塗装の質感の違いなどで、別物だと感じました。

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以前使用していたフルフェイスが年数が経って内装が朽ちてきたのでシステムヘルメットを購入しました。
まだ一回しかツーリングで使用していないのですが使い勝手はいいです。
サイズ的には少し窮屈なので星3つにしました。
もう一つ大きいサイズでも良かった気がします。

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ヘルメットのメンテナンスで購入。
暑い季節、汗で濡れた中のスポンジを乾かすのに大活躍です。
除菌機能も付いてるので清潔な状態を保てそう。

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RX7-Xに取付
VAS-Vシステムになってからのシールド交換は初めてでしたが、取り付けやすさに感動！
気軽に外して洗う事が出来そうです

シールドのエア取り入れシャッターがスライド式になってしまう為、確かに動きが渋いですがワコーズのフッ素オイルを一滴垂らし数回スライドさせるとスムーズに開閉できるのようになりました
他のプラスチック稼働部にも一吹きするとバッチリです

スモークシールドは上がる時は外側を、下げる時は中央部を引っ張りながら操作するといい感じ
説明書通りです
鏡を見ながら数回練習すると良いかと

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予定よりかなり早く届いて満足です。
初めて黒のヘルメットを購入しましたが高級感があり満足しています。発売開始から年数がたっているのでモデルチェンジまで待とうかとも思いましたが待ちきれなくて購入しました。Drz400smにて使用したいと思います。

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