昔発売されていたスペンサーレプリカが欲しかったのですがフルフェイスは息苦しそうなのでおまけに車もバイクも眼鏡着用の条件付きになったのでジェット型を選択しましたけど龍のデザインが好きです

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見た目も使用感も良くシールドを換えたら注目度が高く成り良さげですね??

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ツアークロスは以前かぶってたことがある初代とこれで２つ目。
セロー250で通勤するには、ゴーグルつけるよりシールドがついてる方が快適。
ベンチレーションがしっかりしてて夏もそこまで暑さを気にすることはないし、
冬の寒さはフルフェイスの快適さそのもの。
おまけに口元の空間が広くて呼吸の圧迫感も皆無。
普通のフルフェイスより優れた点として、バイザーの存在も外せない。
東に向かって出勤し西に向かって帰宅する通勤ライダーとしては、バイザーの存在は大きい。
眼鏡ライダーなのでサングラスはつけられず、暗くなって帰ることがあるのでスモークシールドも躊躇。
そんな時、日除けになるバイザーは便利そのもの。
形状の先入観を置いておけば、どんなバイクにもおすすめできるコンセプト。
似たようなヘルメットは何種類か出てるけれど、私はやはりツアークロス一択。
シールドのリンク機構のおかげでバイザーが帽体に密着できているし、被り心地も顎で支えるのが楽チン。
ゴーグルつけるタイプからするとデザインが若干野暮ったい感じになるけれど、それもまあ特徴と思えば。
なにより、通勤セローライダーにはもはやこれ以上のものを思いつかない。

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ヘルメットをネットで購入するという愚行をおかした結果、高速道路走行時にヘルメットが脱げそうになったため、チークパッドのみ小さいものを購入して自分で付け替えました。
当然SHOEI担当者さんにフィッティングしてもらった方が確実ですが、脱げかけていたヘルメットは収まるとこに収まりました。
純正パーツですので質感、作り共に問題ありません。

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あると便利！この一言に限ると思う。

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2016年より使用して今回2個目の購入。
国内海外の他メーカーと被り比べたが、視界の広さは一番。
コンセプトとしてはレース使用を見据えている商品だと思うが、ストリートでも機能の良さを体感できる。
サーキット、ワインディング、ツーリング、街乗りと、あらゆるシーンで使用しても欠点が見当たらない。

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装着する場所をあまり考えずに購入、装着しました。
私的には問題ないのですが、z125proだとハンドル周りに余裕があるわけではないので、他に部品をつけたい場合は色々考えてからの方が良いと思います。

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免許取得したての兄へ購入しましたので兄の感想になります。

ヘルメットメーカーは余り分からず、たまたまSHOEIのホームページを覗いた時に見つけ、一目惚れ。
お店でも１個だけ置いてあったのを見て、更にカッコイイと思うようになり、ウェビックさんで迷わず購入。
バイクはまだ所有しておらず、教習に通っている身ですので詳しいレビューは書けませんが、教習所で使ってみた感想になります。
某バイク用品店で色々なヘルメットを試着したり、持ってみたりしましたが、EXZEROを手に取ってまず初めに思ったのは、「軽い」ということです。
軽いながらも、当然ながら安全基準をしっかり満たしており、安心して使用できています。
普段は眼鏡をかけていますが、ヘルメットをした状態で眼鏡をかけてシールドを降ろしても、眼鏡と干渉することなく使用できていますし、眼鏡が耳の上にかからないと言った事もありませんでした。
レトロなデザインな為、バイクとのマッチングも大切になってくるとは思いますが、クラシックやレトロなスタイルにはもってこいのヘルメットだと思います。

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ヘルメットを楽に掛ける為に購入してみました。初めて使用してみましたが良い商品だと感じました。材質もアルミで軽く、持ち運び用にカラビナも付属しています。キジマのヘルロック　アシストは２種類設定が在ります。購入の際はメーカーページと使用されるヘルメットを確認されてから購入された方がいいと思います。商品説明欄には「ふたつのヘルメットを同時に掛ける場合等使い方も色々」と記載されているので、タンデムツーリングで出掛けた際、どうしても純正のヘルメットロックには一人分しか掛けられません。このキジマ：ヘルロック　アシストがあれば、純正ヘルメットロックでも二つのヘルメットが掛けられるのは嬉しい事です。今回、県外に居る息子用に２つ購入したので、今度試してみたいと思います。

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外国製ヘルメットの御多分に洩れず、かなり小さめのサイズです。日本製ヘルメットの1サイズ大きめが良いとのことですが、私は僅かに緩目の被り心地が好みなので、2サイズ大きめを注文しました（それでも若干キツめでした。使っているうちに馴染んできて丁度良くなりそうな感じです）。パッドはかなり薄目に出来ているため、頬骨の辺りと耳がキツくて痛みます。使用している内にパッドが顔に馴染んでくると思いますが、慣れるまで頻繁にヘルメットを脱いで休憩を入れたくなる感じですね（新品ヘルメットは程度の差は有れ、全てこんな感じでは有りますし、トライアル用ヘルメットは皆、頬の辺りは狭く設計されているらしいです）。耳が収まる部分は国産モデルより小さ目ですが、外の音がよく聞こえるように金属メッシュ構造になって居ます。走行風が取り込める構造ですが、頂部に付いているエアーダクトは、少しの衝撃で直ぐに外れてしまいそうな華奢な感じです。私は紛失しないように接着剤でしっかりと固定し直しました。
初めてのトライアルヘルメットですが、普段多用しているジェットヘルメットよりかなり浅目の被り心地で、安全性に疑問を持ちましたが、元々競技専用の公道走行不可な製品ですので問題は無いと思います。深めの被り心地を望む方は、国産ヘルメットの方が良いかもしれません。
インナーバイザーが内臓されていますが、今まで使ってきたどんなヘルメットより格段に軽く、そして視界が広いです（その分、保護される面積は狭いです）。
今回は、単色の白を選びましたが、ソリッドカラーではなく、パールホワイトの塗色だったので、思わずニンマリしてしまいましたw
トライアルヘルメットとの事で購入しましたが、MFJの公認が無いため、MFJ主催の競技に出場できません（MFJ公認のヘルメットはHEBOでは最上級のゾーン4だけです）。公道走行も認められておらず、使えるシーンは草レースとコース内での練習のみですので、購入にあたり注意が必要です。また、生産数に限りがあるらしく、常に在庫が少な目なので、欲しい時に欲しいサイズの在庫があれば、即購入されることをお勧め致します。

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