【Webikeモニター】
トライアンフの他の車種もそうですが、デイトナ675もヘルメットホルダーが
最初から付いていないので、出先で車両から離れる時に一々ヘルメットを
持ち歩いたり、ワイヤーで車体に留めるのが面倒だったのでメットホルダーの
設置を考えてこれを購入しました。
デイトナ675のシートレールのパイプ径を測ったら25mm程度だったので
汎用のインチハンドルに付けれるメットホルダーが付けれると思い、
購入して取付けましたが、画像の様に丁度いい感じで取付出来ました。
車種専用品も考えましたが、タンデムステップの取り付け部分に
プレート共締めに成る様だったので、ちょっと目立つような気がして
シートレールに固定出来る物を探しましたが、丁度良くて。
フレームに直接クランプするのでフレームから下方向に出っ張る事も無いです。
間に傷防止でクッションゴムを入れていますが、シッカリ取付ければ
ずれる事も無いです。
固定のビスもマイナスのビス頭の緩める方向が、引っ掛かりが無い加工が
されているので、時間を掛ければ外れますが、屋外でちょっと時間を掛ける位では外される事も無いと思います。
金額を考えれば、買って良かったと思います。

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webikeで見つけ購入しました。フリップアップは、初めてですが　
1.メガネを付けたままかぶれる　
2.飲み物がすぐ飲める　
3.下側を見たい時、視界が良い　
点が非常に便利で買って満足です。ただ、見た目が大きくウインド-に映った自分を見ると、頭でっかちでかなりかっこ悪いです。又、自分が持っている他のヘルメットに比べ重量が重く感じられますが、バイクで走っている時は気になりません。

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Arai Vectorから買い替えました。

Vectorよりも通気口が多く、夏の暑い日でも比較的涼しくなりました。また、スクリーンも新品のため、スクリーンをしていることに気づかないほどきれいです。


SHOEIとAraiのヘルメット（フルフェイス）について個人的な比較（主観）を書いておきます。
まず外観ですが、SHOEIは横長、Araiは縦長に感じたため、Araiの方がスマートに見えます。
内装ですが、SHOEIは目の下の頬骨あたりでホールド、Araiはほっぺたあたりでホールドしているように感じました。

私は外観も内装もAraiの方を気に入っているため、今後もAraiを使い続けたいと思います。

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前使用モデルSHOEI Z-6との比較です。
ベンチレーションは段違いの性能。Z-6が悪すぎってのもあるが、30℃超えても暑さで意識が飛ぶのは防げそうです。内装はZ-6よりきつめですが同サイズでいけました。重さはほんの気持ち重く感じますが、首が辛いほどではありません。眼鏡を掛けた感じでは、サングラスによくあるストレートの耳掛けは内装に干渉します（Z-6もそうでした）。通常の耳カーブに合わせたタイプがよろしいようです。B＋COMのヘルメットスピーカーNEOを装着しました。耳のところにジャストフィットします。SB213純正は外径が大きい分、眼鏡と若干ですが干渉します。眼鏡無しならば両モデルとも全く問題ありません。SHOEIのトップモデルということで、価格に見合った性能です。

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【Webikeモニター】

今まで20年以上BMW純正（3、 3EVO、 4）からシューベルト（C2、 C3）と使い続けてきたシスヘルフリークです。SHOEIのxxTECシリーズも興味はあって新製品が出るたびに試着したり買った仲間内での評判を聞いたりしていましたが購入するまでには至らず。今般NEOTECの現物を見て「これなら買っても良いな」という出来栄えでしたのでWebikeのセール時期を狙って購入しました。

以下は主にシューベルトC3との比較観点のインプレです。

・静粛性やベンチレーションは同等。
・内蔵バイザーの格納位置への出入りに節度がある。
・逆にチンガードを閉じるときの節度というかクリック感が希薄。
・ストラップのラチェットは慣れもあるがシューベルトの方が使いやすい。
・ストラップのDリングが思いのほか邪魔。
・ピンロックシールドの視界は広い。特に上側のシールが視界に入り込まないのは秀逸。C3はこのあたりに不満がある。
・オプションや補修部品が割安で簡単に手に入る。これはシューベルトには今後望めない。

デザインは裾の絞込み加減などC3の方が好みですが、ヘルメットとしての基本機能は同等と考えれば(1)視界の良さ(2)価格(3)補修部品の入手性といった総合点ではC3を上回っていると思います。

C3とNEOTECで迷っている方、両方使ってみた私はNEOTEC推します。

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ミドルネイキッドで通勤~ツーリングまでほぼ毎日使用しています。

抜群の軽さゆえ、高速時に振られるんじゃないかと心配していましたがまさに風を切り裂くような感じですごく安定しています。これが特許の効果？すばらしい。
被る時はレーシーなグラフィックを見ながら「よし、乗るぞ！」という気持ちにさせてくれます。今まで単色モデルしか所有していなかったせいもあるでしょうが、やはり見た目は大事ですよね。

いまいち使えないピンロックシートや、耳周りの空間の広さから来るのか風切り音がやや大きかったり（すぐ慣れちゃいますが）といった不満がまったく無いわけではありませんが、値段からしたらもの凄くいい買い物をしたと思います。

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噂通りの軽さでした。軽いし、視界も広く長時間の運転が楽になりました。メット内はかなり静かです。
トップ部のベンチレーションを開けるとかなり風切り音が鳴ります。。。ここは残念でした。

OGKのエアロブレードIIIとかなり悩みましたが、総合的に見てこちらでよかったと思います。

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今まで、スコーピオンEXO-700VGを使用していいたため、とても軽いです。
内装もヘルメットを被るとちょうど頭が型にはまる感じがして快適です。
また、メガネの着脱もストレスなく行えるので満足しています。

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通勤用にシールドが曇ると嫌なので、アライのプロファイルを最初に買いました。
ところがアライのシールドはピンロックでも隙間から曇ってきてしまい、SHOEIに買い替えました。
通勤では125ccのスクーターを使っていましたが、風切り音も静かだしシールドも曇らないので大満足でした。
ただ、FZ1で高速を制限速度＋αで走ってみると独特な形のせいで、車線変更時に風圧で頭が持って行かれる事がわかりました。
通常使っているZ6ではそういった事がありませんでした。
100km以下で走る時には良いヘルメットだと思います。

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いわずと知れたAraiヘルメット頭頂部のダクトですが、ヘルメットを転がすように落とすと割と簡単に剥がれてしまいます。
それもそのはず、転倒した際に引っかからないようにすぐ剥がれるようになっているそうです。
しかし破損しやすいため、このようにダクト単品で購入できます。
私はエア流入開閉弁のみ破損したので、ダクトのカバーそのものは交換しませんでした。
純正品なので当たり前ですが、ぴったり合います。
Profileを色違いで2つもっているので、画像は商品ページと違う色ですが、もちろん色もちゃんと指定すれば合います。
わりと旅先でもなくす可能性がありますので、こういった商品ラインナップはありがたいです。

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