キー式ではキーの保管が面倒でした、これなら番号さえ覚えておけば大丈夫です。
ハンドルに取付てミラーにヘルメットを置いてロックできるのでとても便利です。

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Lサイズを購入しましたが、私の頭の形のせいか、頭の周囲が少し小さい感じがしました。
着用を続けていれば、窮屈さは改善するかもしれません。
改善されないようなら、薄めのインナーに交換しようと思います。（チークパッドは良い感じ。）
これまでは国内のA社のヘルメットを被ってきましたが、初めてHJCを被るので、違和感は仕方ないと思います。
機能性のところで残念だったのは、Dリングにアゴヒモが通しにくいことです。
A社のものに慣れていたせいかも知れませんが、いつも手間取ってしまいます。
少しずつ慣れていきたいと思っています。

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ノーマルシールドでは顔が丸見えなので、購入しました。
HJCのC10はブレスガードが付かない（オプションも無し）ので、丸見え状態は恥ずかしいです。
試着では、視界は良好で暗すぎることはありませんでした。
交換も非常に簡単で、スムーズにできました。
これから走行時に着用して、見え方をチェックしてみたいと思います。
※ 写真ではハッキリしませんが、紛れもなくゴールドのシールドです！

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GS1250Aに取りつけました
ハンドル径が太い、細い所がありますが何処にでも対応できるパーツ梱包でしっかり取り付け出来ました。
ワイヤー式のヘルメットロック使ってますが手間だったので、こんな感じのヘルメットロックが欲しかったので即購入。
質感が良く満足してます

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以前ジーロットのカーボン製オフロードヘルメットを購入して以来、ヘルメットは軽いカーボン製に限ると思い、ジェットタイプを探してました。オプションでフルフェイス化が可能ということでWINS ウインズ A-FORCE RS JET typeCに決定。
使用感は、とにかく軽い！左右確認などで首を振るときてき面です。
今後、カーボン製システムタイプも発売されたら購入したいと思います。

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WINS ウインズ A-FORCE RS JETに、オプションで付けられるフェイスガード（チンガード）を購入。
装着は超簡単で10秒で付けられます。またフルフェイス風になってもジェットの良さである視界の広さは維持しており、さらにフルフェイスの良さである顎下からの風の巻き込みも防げるのでいいとこどりです。
ツーリング途中で解放感を得たいときは前述のとおり簡単に外せます。
このコンセプト考えた人はすごいなぁと思います。

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他社のヘルメットの最上位モデルが10万くらいなところ6万ほどのコスパの良さ。
　持った時の軽さに驚き機能性も悪くなく、とても満足できるモノでした

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暗すぎないので夜間やトンネルでも安心
景色もクリアーに近い感じで見えるので運転しやすい

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RX-7Xは2台目　フィット感最高です。　
AI-OGURA Congratulation

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V-cross4ヘルメットを購入後、初めてのストラップカバー交換です。
カバーだけ交換できるのを知りませんでした。5年使用し傷んでいたのでキレイになりスッキリです。

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