頭周57.5センチでLを購入。
レビューに多かった最初はキツめだが使用1ヶ月くらいで頭にフィットして丁度良し
レブル250乗りにはスポーティー過ぎると思ったが意外に違和感がなくしっくりしている
機能や軽さを含めて間違いない商品！

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先日、妻用にSHOEI ショウエイ ：Z-7 MARQUEZ BLACK ANTを購入し、
近くに半日ツーリングに行きましたが、ちょっと頬の辺りがキツイ、
また、片道２時間くらいのツーリングで、帰りは少し耳が痛くなり、
あごのラインも翌日、痛い感じだったというので、薄いチークパットを
購入してみました。（以下、妻の感想です。）

今までX-TWELVEもMサイズで、今回のZ-7もMサイズを購入しましたが、
頭部は今までと同じ感じでよかったのですが、全体的にスマートな帽体なせいか、
頬や、あごのラインがきつめで、半日ツーリングでもちょっと頭が痛くなったので、
これはダメだなと・・・。ヘタるのを待てない感じだったので、ちょっと高いですが、
初めて取り換えのパットを買ってみました。

見た目は、あまり変わらないように見えますが、あごのラインの部分で５ミリくらい
違うでしょうか？装着してみたところ、ちょっと圧迫が少なくなったなという程度で
ボールド感は損なわれず、いい感じです！
片道２?３時間のツーリングで試してみましたが、全然痛くなりませんでした！
ただ、もともと付いていたパットではないせいか、ボタンを留めるのに苦労しました。

ちょっとわかりにくいですが、右頬側のパットの比較写真を掲載します。
これで、Newヘルメット、完璧！って感じです。

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前作のKRレプリカヘルメット買おうかどうか悩んでたら販売終了してたのですごくショックでしたが今回の新しいデザインを観て少しだけ悩みました(お高いし)が思わずポチりました。
2月19日15:00に注文したら翌日の16:00に届いてました。速すぎ！ウェビックすご！
納期が掛かるのも楽しみですが、やはり速く届いたら嬉しいですね。おかげで明日のツーリングに早速かぶって行けます。
55歳になり初めて高価なメットを購入しましたが、かつて若き日、ケニーロバーツ、フレディの時代を思い出しながらも今時のデザインでメチャメチャ気に入りました。1番張り出した所の頭囲が58.5cmで顔はほんの少し長く、後頭部が出てる感じでサイズをMかL悩んでいたのですが、いま被っているノーランのヘルメット(約6年目)がLで頬は少しキツイのですが全体的には余裕がある感じでしたし、昔無理してショウエイのM被っていた時は1時間位で頭が痛くなった事もあり、Lサイズにしました。
大正解でした。アライRX-7X初めて被って驚きました。被れんの？入るん？って入口めっちゃ小さいです。が、被れば丁度良かったです。新品のせいか少しフィットし過ぎな感じです。
慣れていないのもありピンロックシールドが初めは故障してるのかな？と思う位、硬く開きづらいなと思ったのですがよく説明書をよく読んだら問題無くできました。沢山ある吸気口で快適そうですが、シールド上部は少し硬めで冬用グローブでは操作しにくそうです。トータルで観ると凄く出来が良く安全性に特化したヘルメットだと思います。買って良かった！
また後日使用感をインプレしたいと思います。
次はシールドを買いたいですね。

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新しいv1は本当に素晴らしい、過去のv1は正直内装の出来は日本人の頭にはジャストフィットしませんでしたので、今回モデルチェンジで外観はもちろんインテークの性能もアップ、特に内装が激変しました、何にでも合うマットブラックは重宝します。

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ハンターカブの純正ヘルメットホルダーは、シートを上げワイヤーで引っ掛けるタイプのため、手間がかかるので、購入を検討しました。シートの横、リヤキャリアの左側取付など、様々な取付位置のタイプがあるが、荷物を積んだ時に邪魔にならず、ヘルメットの取付やすさを考慮し、この商品を選択しました。自分は、駐車時はサイドスタンドを使い、ハンドルを左にきりハンドルロックをするため、ハンドルが右上に上がる形になるため、ハンドルの右側にヘルメットをかぶして、ヘルメットにロックを使うと、丁度よい形になりロックもしやすいです。
取付はボルト２本で固定するが、構造上、先に上のボルトのみを締めることになるが、下のボルトを締めた時に、若干隙間が空いてしまうので星４にしました。

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さすがに雨天の夜間や、夕まぐれは、要注意です。

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晴れの日しっかり暗くなりまぶしくないです。夜はクリアなので安心。シールドの付け替えしなくてよいので連続で走るのは魅力的です。
ただ、トンネルや薄暮期(夕方)など急に暗くなる、あたりは暗いが紫外線は受けている状況だとシールドが暗くなりクリアな視界を得ることができません。
まあ、ミラーやスモークシールドに替えれば上記の問題発生するので、変えずに昼夜連続で走れる利点はデカいです。
ただミラーシールドの倍のお値段します。
だがしかしオススメです。

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ショウエイ製品は、NEOTECに続いて２つめです。
別に、ショウエイにこだわっているのではなく、無用に（？）アタマの大きな私がXXLを選択しようとすると、ほぼショウエイ一択になってしまいます。なので、他社製品との比較はできませんので、あしからず。

機能としては、サンバイザーあり、スピーカーホールあり、Pinlookシートありで、申し分ありません。
ツーリングはもちろん、通勤にも使っているので、街乗りにもばっちりです。

あごひもはラチェット式ですが、賛否両論あるようですね。
確かにノドに当たることはありますが、私はそれほど気にはなりません。
ただし、汎用性ということであれば、ダブルDリングを標準にした方がよいのではないでしょうか？
ツーリングであまり脱着しない方はそのまま、面倒な方はワンタッチ式に交換（良否はともかく）すればいいのですから。

唯一、欠点は、サンバイザーのレバーが小さく、低いことです。
厚手のウィンターグローブ装着時に、一発で操作できたことはありません。
もう少し幅を広くするとか、指掛かりを高くするとか、改良の余地はありそうです。

重量については、前記のとおり、比較できませんが、ツーリング用としては妥当ではないでしょうか。
それより、どうしてカーボン製を作らないのですか？
ヨーロッパメーカーは、結構カーボン製を出しているのに、
日本メーカー（ショウエイに限りません）は、手ぬるいと言わざるを得ません。

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高速道での頭の振れが、明らかに減少しました。
そのおかげもあり、肩と首が楽になり快適なツーリングができてます。

見た目も悪くなく、スモークでも下のグラフィックはちゃんと見えますよ。

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自分はミラーシールドは余り好みではないので、こちらのシールド+ティアオフフィルムにしました。

20数年前にR1に乗っていた時も、ティアオフフィルムを使用してましたがツーリングでも使い勝手が良かったので、この組み合わせが好きです。

さすがにレース中みたいに走りながら捨てませんが、虫等の直撃で汚れても剥がすだけでキレイな視界が確保出来るので以外と一般道でも役立ちますよ。

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