カムイに同梱されていたブレスガードNO。4では対向車(者)に口元が見えてしまうので、口元を隠す目的でブレスガードプロを購入しました。

　当初の目的である口元隠しの効果は十二分にあったのですが、以下の理由から自分的にはイマイチでした。

　自分は目が弱い(裸眼視力も悪いのですが、それ以上に疲れ目が重度です)ので、走行風が目に当たると大変な疲労になります。このような理由によってジェットヘルメットからフルフェイスに替えたという経緯もあり、それによって走行風の問題からは解放されていたのですが、ブレスガードをNO。4からプロにしたことでこの問題が再発しました。
　いろいろ試してみたところ、どうやら顎部の巻き込み風がヘルメット内部に入り込み、ブレスガードプロの形状だとその風が目を直撃するみたいです。(その証拠に顎部を手で塞ぐと目に当たる風が激減しました。)
　カムイ同梱のウインドシャッターを使えばこの現象は防げそうですが、自分はあまりウインドシャッターが好きではないため、『我慢してウインドシャッターを装着する』、『シャッターを付けずに目に当たる風を我慢する』、『ブレスガードプロを外す』の三択を迫られることとなり、結果、プロを外してNO。4に戻すことにしました。

　ただ、自分は人一倍疲れ目体質なので、以上の点が万人に当てはまる欠点だとは限りません。また、前述の通り口元を隠す役割はしっかりと果たしてくれるので、目に風が当たっても問題のない方には満足のいく商品だと思います。

　ちなみに写真はカムイに装着した場面と、NO。4と比較した場面です。。。

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ショウエイのJシリーズを永く愛用していたが寒さに耐え切れず購入
購入条件はフルフェイスでピンロックシールド対応、更に安価で良い物(欲張りすぎ？)
この条件にインナーサンシェードまで付いてこの価格で買えるこのカムイを購入しました。
届いて箱から出した第一印象は『軽い！』『ちょびっと大きい？』『内装の出来が良い』てな感じでした。
早速同時購入したピンロックシールドを付けて(説明書通りやれば簡単確実に付きます)保護フィルムを剥がし被ってみると、なかなかの被り心地に満足
気温14度で1時間程走ってみる、ピンロックシールドは素晴らしい！まったく曇らない、サンシェードの操作感は違和感無く出来て良いがちょっと安っぽい、太陽に向かって走ってみたがサンシェードがしっかり仕事をしてくれて視界良好(停車中はサンシェードが多少曇る)
走行中の音は風切り音は中程度だか独特の高音域のノイズが気になったが30分も走ったら忘れていた。
コストパフォーマンスで考えれば恐ろしく出来が良くお買い得な商品、細かい粗探しをやれば不満な点も探せるが、この価格でデザイン、機能、操作性、安全基準をこのレベルで融合した物が買えるのは素晴らしい。

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シールド交換をちょくちょくするので、万が一破損した時のスペアーとして購入しました。

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グラスブルーは東単オリジナルカラーで店舗に置いてないので、こちらで購入。
シールド交換の手間を省く為でもあります。

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傷が入り見にくくなったので購入しました。

新品は当然ですが視界も良好。

シールドも消耗品なので、定期的に変えた方が良いです。

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拝啓
いままでSHOEIのジェイフォース3　マルチテックと使ってきました。
今回　格納式インナーバイザー付きということで購入したのですが、そのバイザーの透明感というか、クリアーなところは最高なレベルです。
HJCとかOGKのカムイとかが悪いというわけではないのですが、このジェイクルーズの透明感と透き通るような視界には恐れ入りました。
￥は高いのですが、￥の差がはっきりと判るということが、ひとつ内装の質のよさ、総合性能　風切り音　静寂性能　とてもバランスが取れております。
以上です

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小型購入時に合わせて買いました。
小型は半キャップでも十分なんですけど、主に大型乗っていることと、事故を経験して、頭を守る事の重要性を知ってしまったので、景気良く買ってしまいました。

良い所
軽い。
イヤーカップがしっかりしてて、耳が痛くならない。
分厚いシールドがダンプからの落石をもハネ返すくらい素晴らしい造りです（大げさですが、そのくらい素晴らしいです）

頑張ってほしい所
シールドを上げたまま走ると、時々風圧で、シールドが下がってくる。ちょっとびっくりする。→ シールドの上下が柔らか過ぎるのでは!?
“シールドが簡単に着脱”らしいけど、結構面倒。
しかも、うまくつけられない。コツがいる。
原付といえども、事故った時の衝撃は一緒。
最近、半キャップ+ゴーグルが流行っていますけど、あれじゃあ事故ったら、顔の形変わっちゃう。
○ートたけしのようになったら...特に女の子。
気をつけてね。安全を買うのも義務の1つですよ。
araiさんのメットはどれも信用できるのでインプレは必要ないですかね？w
でわでわ。

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内側の鼻のところにつけてシールドに息がかからないようにするパーツです。
これがなんと、アライのアストロ-Mに無加工でピッタリ装着できます。
他のフルフェイスモデルもいけるのではないでしょうか。
実はアストロにも標準装備でついているのですが、いかんせんサイズが小さくてあまり役に立ちません。
そんな折、近所のバイク用品店に並んでいたので、700円を捨てるつもりで買いました。
果たしてその効果はというと、かなり優秀です。
雨の中でも、止まらない限りまず曇りませんでした。
が、完璧を期すには曇り止めシールドとの併用が必要かも。
これまで、雨の信号待ちで深呼吸できなかったのが嘘みたい。

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ミラーシールドは、昼間はたから見ると顔がほとんど見えないし勿論表情もみえないので少々不気味に思われがちですよね(^_^;)
ミラーシールドの弱点はどこのメーカーも同じだと思うけどやっぱり「傷」。
ちょっと尖ったものにかするだけですぐ傷になるし、走っている時に前から特攻を仕掛けてくる虫たちによってもすぐ傷が付きミラーが剥がれてしまう。特に高速道路で。
年々使っているうちに正面方向からミラーが薄くなってきて終いには表情がはっきり分かるくらいスケスケになってします。
少々マイナスなインプレから始めましたが、夜間走行時のトンネルの中ではスモークシールドよりも視界性が良いです！その点、プラスですね。
後は、見た目！他とは違う異彩を放ってますので買われる方はあまり見受けられない気がします(^_^;) 特にとばされる方。
逆を言えば、付けてる人が少なくて個性的で良いかと思います♪

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久々のSHOEIです。
それまで使っていたARAIのTX-MOTARDとの比較になります。
前回で初めてOFF用メットでシールド付きを使用しましたが、
このタイプのメットが余りにも使い勝手が良かったので今回は
他メーカーのものも使いたくなってきました。
そこで、TXが3年以上経ったので思い切ってSHOEIを購入。
シールド付きの宿命である内部のくもりが出来にくいPIN-LOCK付き
を買い、そしてカラーは衣類と合わせ易いホワイト×ブラックを
選択。決して派手ではありませんが、効果的にブラックのラインが
存在感を示し、そのラインもよく見ると『パール』が入っています。

重さはTXより格段に軽く片手で持っても、そしてかぶっても苦に
なりません。バイザーは近頃のOFFメットのトレンドであるバイザー
短めのUPタイプ。TX(現行TOURCROSS3)と比べても短いと思います。
共にツーリング向けですが、TOURCROSS3の方が長く下向きでより
ツーリング向けと思います。

今回の使用でTXとの違い(利点)を感じたのは、
　(1)軽さ
　(2)ベンチレーション(ハッキリと風を感じる)
　(3)内装の質感が非常に高くかつ機能的＆ベト付かない
　(4)PIN-LOCKは劇的に効果あり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
安全性を考えても非常に良い物ですがその分お値段も高めで
今回★4つにした理由として『内装SET』の値段の高さにあります。
1万円ほど出せば内装SETは買えますがやはり高すぎでしょう。
安くなれば替え予備として購入したいと思います。

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