【使用状況を教えてください】
J-Force4にて使用。カラーは、メロースモクークブルー。夏場の暑さを少しでも防ぐため。なので顔が見える見えないはあまり関係ない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待した通りの色味だし、何より純正品なんで装着も問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
説明を見ると実は曇りの日向けだったww だけど、全般的にイエローに景色が見える。今年は曇りの日が多いので結果的にはよかった。
目的としては夏場用にJ-Fore4を購入したので、少しでも日差しを遮るためで、その目的は十分に答えてくれていて直射日光で暑く感じることがない。

【注意すべきポイントを教えてください】
本当は夏場の直射日光にはシルバーかレッドが良かったかも。でも、購入時はセールでブルーが安かったので^^; まあ、問題はない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
夏場以外にはZ-8を使っていて、フォトミックシールドを使っている。本当はCJ-2用のフォトミックがあれば良かったんだけど。フォトミックのような日差しによって変化してくれるのが楽ではある。夜間にはそもそもバイクに乗らないのでよいのだが、トンネルとか微妙かも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ぜひ、CJ-2にもフォトミックシールドを用意して欲しい。

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ジェットはOGKカブトなどを長年使用してきました。ジェットなのでさほど変わりはないと思っていましたが、手に取った瞬間に、これは違うなぁと思いましたね。まず軽い、質感が上品、シールドがしっかりしている。付属していたピンロックは全く曇らない。こういうところが値段の差なんだなぁというのを実感しました。
今度はシステムヘルメットを購入したいなと思いました

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クリアシールドだと顔が透けてしまうのが嫌で毎回取り付けています。

クリアに比べるの夜間の視認性は悪くなりますが、ミラーに比べればマシです。扱いもミラーシールドほど神経質にならなくて済みますし、見た目も引き締まるので個人的には毎回スモークやダークスモークをチョイスしています。

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バイク乗り換えに合わせてヘルメットを新調しました。
フィット感や静粛性は抜群です！

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ヘルメットの新調に合わせてシールドを取り付けました。
以前CT-Zでも使用していたエキストラシールドで、ブルーミラーです。
ブルーのヘルメットなので合うかなと思ってチョイスしました。

雨が降ったらクリア、と思っていましたが十分に見えますね。
見えやすさ優先ならブルー、というインプレもあったので、参考にしましたが、なんにも不自由なく使えています。

品質も何も問題ないです。純正と全く同じ。装着感も問題ないです。


以前CT-Zで利用していたときはミラーコーティングが使用とともに剥げてきたので、「永久に」はミラーコートは保たないことも理解しています。
なのであんまりこすったりしないほうが良さそうです。
自分は撥水コートなどを塗るために以前のシールドには塗っていましたが、どうなんたろう。
それに寄って剥げたというより経年劣化かなと思っているので、撥水剤の影響ではない気がします。

気になる場合は固形ワックスのような撥水剤のほうが安全かもしれません。

余談ですがCT-Zはエキストラシールドが廃盤になってしまったので、悲しいことになってます。
白バイに採用されたから安泰だと思ったんですが・・・。(実際は違う帽体みたいですが)

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レース参戦でいい加減古いヘルメットを使うわけにいかず(草レースだが、以前買い替えてくださいね?と言われた)、悩みに悩んでアライのヘルメットを購入。

しかも、今をときめく小椋藍選手のレプリカモデル。
オンロードは自信がないので、傷物にしたくなくてだいぶ悩みましたが、、、。清水の舞台から飛び降りる気持ちと、日本人ライダーの応援という気持ちで!!

RX-7Xのインプレ、という意味では多く語られているので、あまり詳しく自分が語るほどではないですが、質感含めて非常に完成度が高いです。
製品の扱いやすさという意味では、SHOEIかもしれませんが、「質実剛健」という部分と「安全性能」という意味では、Araiに軍配が上がるのではないでしょうか。

やはり以前のアライのヘルメットよりも視界も広く、前傾姿勢になっても、しっかりと視界が確保できます。

シールドの交換はやや戸惑いましたが、説明書を見なくても出来るレベル(でもしっかり見ましょう)。

サーキットでの仕様にとどまっていますが、風切音やベンチレーションなど特に不満を感じず。
極端に重くて、ということもありませんでした。

そして当たり前ですがシールドが自分の好きなようなに開けられます。
これがアライの美点。

他社のヘルメットだと「ノッチ」があり、開くポイントが決まっていたりしますよね。
これ、自分は大嫌いで「好きな開度で開けさせてくれよ!!」って思います。
以前使っていた海外製のヘルメットは一発目のノッチが開きすぎて、換気という意味では使い物になりませんでした。
これは公道で重要なポイントですよね。

ぜひヘルメットを選ぶ方に問いたいです。

「自由な開度で開けたくありませんか? 」と。

たぶん、Araiはそれをわかったうえで、ややめんどくさいシールドの固定方法にしているんだと思います。

ノッチが細かいメーカーもありますけどね。そういう部分も比べてみると良いかと思います。

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いつもはフルフェイスを使用(ハイエンドモデル、SHOEI X-14など)。
グロムに乗るにあたり、このOGKアバンド2を購入。
エクシード2が最初の候補だったのですが、オートバイ量販店で実物を見ると、アバンド2より一回り大きく見え、結局アバンド2に決定。
実走で、軽くて快適、手軽。シールドはスモークにしています。帽体のベンチレーションの効果は50km/h位では分かりません。そもそもジェットヘルなので速度域がフルフェイスに比べ低いので。
それでもグロムで街中をトコトコ走るには最高です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
SHOEIのプレミアムジェットヘルメット、J-Cruise 3を実際の日常ライディングやロングツーリングで徹底的に使い込んでみました。このモデルは前作の優れたパッケージングをベースにしながらも、現代のライダーが求める空力性能、静粛性、そしてインフォテインメントシステムとの融合を極限まで突き詰めた仕上がりになっています。

【フィット感はどうでしたか？】
ジェットヘルメットが持つ圧倒的な開放感や手軽さを一切損なうことなく、フルフェイスに肉薄する快適性を手に入れたその実力を、細部にわたって詳しくお伝えします。まず、箱から取り出して頭に被った瞬間に感じるのは、SHOEIならではの極めて上質なフィット感です。頭部全体を包み込む3Dフルサポートインナーは、どこか一点に圧力が集中するような不快な硬さがありません。

【使ってみていかがでしたか？】
頬やこめかみを適度なホールド感でしっかりと支えてくれるため、被った状態でのブレやズレが最小限に抑えられています。内装の肌触りも非常に滑らかで、汗をかきやすい季節でもベタつきにくく、長時間のライディングでも肌へのストレスがほとんどありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
ステンレス製のマイクロラチェット式チンストラップは、グローブをはめたままでもカチカチと直感的に細かな位置調整と確実な固定ができ、日常の使い勝手を大きく向上させています。
【期待外れな点はありましたか？】
これまでのジェットヘルメットといえば、どうしても時速60キロを超えたあたりから風切り音が大きくなり、高速道路では風圧でヘルメットが後ろに引っ張られるような感覚があるのが一般的でした。しかしJ-Cruise 3は、100キロ巡航の高速走行時であっても、頭部が風で揺さぶられるようなリフト感やドラッグ感が劇的に低減しています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
風洞実験を徹底して重ねて設計されたという流線形の帽体リブや、シェル一体型のリアスポイラーが驚くほど正確に機能している証拠です。ヘルメットの周囲を風が綺麗に後ろへと受け流されていくのが体感でき、首や肩にかかる負担が少ないため、ロングツーリングの翌日に残る疲労感が明らかに軽くなりました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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OGKアバンド2に着用。
スモークですが、日中外からは顔はうっすら見えます。
初めはミラーシールドを考えた(顔が外からは全く見えないから)のですが、フルフェイスで使用した時、内側の顔映りが酷い事があったので、ミラーは止めました。
日中実走で視認性は上々で、快適です。
グロム用に買いましたが、大きいバイク(KZ)の流し走りにも使えそうです。

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かっこよくはまったくないけど、何せ超便利。

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