初代はサイズ違いのため買いなおしました。
サイズはきちっと見て買うようにしましょう。
最初は多少きつくてもそのうちインナーが程よくへたるだろうと思っていましたが、昨今のヘルメットは簡単にはへたらないようです。

画面上では色味が少し違います。つや消しに見えますが実際はテカテカの黒です。
価格的に高いですが、命守ると思って。

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前モデルのYX-3 GIBSON（Lサイズ）から買い替え。頭囲は60.0?60.5cm。
YX-3ではLサイズでジャストフィットだったので今回も同サイズを注文。

大きな特徴として、チークパットの形状が大きくなり頬周りのフィット感が増えました。アライのツアークロス３を被ったような感覚で頬周りがきつく感じました。はじめはサイズを間違って注文したかと思ったほど。YX-3から買い替えを考えている方は一度お店で被ってみたほうがいいです。同じサイズでも全くフィット感が違いますから。
YX-3はゆるめなフィット感＋内装のヘタリでヘルメットがずれることがありましたが、YX-6ではこの点は心配なさそうです。顎ひも外して頭を激しく振ってもずれません。走行中の安定感も増していて強風にも強くなっています。

被り続けて気になるのは頬部だけで初めほどきつくは感じません。何度か脱着を繰り返したら少しなじんできて良くなりました。チークパットはサイズ別に販売しているようで、しばらく使ってまだ違和感があるようなら買って調整するつもりです。内装のヘタリを考えると、もしかしたらこれでちょうどいいかもしれません。

重さは若干増えているようです。体重計のメモリ表示でYX-3=1.6kg、YX-6=1.7kg。

YX-6の特徴の一つに「低重心設計」とありますが、これはヘルメット前部を持ってぶらぶらさせると実感できます。YX-3ではヘルメット上部に重さを感じますが、YX-6では下部に感じます。初めて持った瞬間軽く感じたのはこのためかもしれません。この低重心設計は走行中により実感でき、あきらかにYX-3よりも軽く感じます。

その他、細かい点がいろいろと変更になっていますが性能向上していることは間違いなしです。
普通のツーリングライダーであればこれで十分でしょう。
とにかく、今回の進化はすごいですよ。
ありがとう、ヤマハ！　乗っているバイクはホンダだけど……（笑

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以前からARAIのヘルメットは自分の頭には合わないなぁと感じていたのですが、スネル規格をパスしてる性能とこのデザインが好きで購入しました。
ARAIの講習を受けた専任スタッフに色々と熟慮頂いて、内装の１部のサイズを変更して自分の頭の形状に合わせて貰いました。
S社のヘルメットよりも重量はありますが、重心の位置が低く設定されているとのことで首への負担も最小限で済みそうです。
通販での購入ももちろん有りですが、自分のように頭にフィットさせたいと考えてる者には実店舗での相談と試着はやはり必要ですね。

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手元に届き早速装着。少し頬のあたりがキツイ為、頬のスポンジを1枚づつ外して、再び装着。フィット感抜群。流石のアライ、質が良い。だから20年以上の付き合いなんだと改めて思いました。
でも、コスパがねぇ。

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バイクの乗り換えに際して初めてのオフロードヘルメットです。

SHOEI HORNET-ADVと迷い用品店でARAIとSHOEIを被り比べた結果、

サイズ・被り心地ともにArai TOUR-CROSS3に軍配が上がりました。

本日初めてツーリングで使いましたが軽いし視界も良く満足でした。

インカムをつけてますが、スピーカーの取りつけも問題なし。

グラフィックモデルなので少々お高いですが

性能も見た目もそれだけの投資価値はあると思います。

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今まで８年使用しました同じメーカーのシステムヘルメットよりも格段に軽いです。バイザーへの走行風の影響もほとんど感じられません。ＳＨＯＥＩのヘルメットはスピーカーの取付がとても容易で耳も痛くならず快適なかぶりこごちです。色はマッドブラックを選びましたが質感も高く気に入ってます。ただ汚れを放置しておくと目立ってしまいます（指紋の跡など）

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知人から、ちょっと久しぶりにエンデューロに出てみない？との誘いを受けレース用に購入。
普段は街乗りや通勤ではOGK AVANDを使用していますが
休日のオフツーやちょい乗りでも使用することもあります。
HJCは日本ではあまり知られていないのかな？
自分はenduroGPやダカール女王とも言われるLaia Sanz(2018年のダカールからX-liteを使用する模様...orz)のファンで手頃な価格でMFJ公認のCS-MX2に決めました。
購入にあたってはNップスで試着しサイズやデザインを下調べw
まず、製品自体は全くもって問題ありません。
ただ、最初はアライやSHOEIと被り比べるとちょっと浅くチンガードが遠いのかな？と感じていましたが
今では、特に違和感は感じません。
グラフィックに関してもデカールの多少のズレは有るものの許容範囲内かなと
今回はエッジ(黒/赤)にしましたがグラフド(黒/赤)と、ものすご~く迷いましたが取り合えずnewグラフィックのエッジにw
安価なモデルではありますがバイザーやビスは補修パーツとして出てますしインナーパッドも別売されており厚みを換えることでフィットさせることも可能です。
ベンチレーション機能も今の時季では寒い位で、特に頭部のベンチレーションが物凄く現在は耳栓を詰めて塞いでいます。
あと、CS-MX2に関して日本ではまだ未発表ですがHJCのFacebookでDAKOTAという新しいグラフィックモデルが海外で発表されているので、もしかすると来期のラインナップで日本でも発表されるかもしれません。(期待(^人^))
総評としては、好みもありますし韓国メーカーだからと言われる方もいらしゃると思いますがヘルメットは消耗品です。
メーカースポンサーが付いてるトップライダーならともかく
うん万もする物凄~~く厳しい規格をクリアしてても落としてしまったり軽くでも転んでヘルメットを打ってしまえば外観は傷付いちゃった~って、感じで使用し続ける人が周りにも居ますが
ライナーが損傷している事でしょう。
って、言うかそんなに厳しい規格をクリアしててヘルメットは頑丈でも中身の頭が耐えれるのかな？
まぁ、その都度うん万も出せる方ならそれでも構わないでしゃうが自分には無理ですし
それならHJCのエッジ、グラフド、DAKOTA(2017年12月現在では日本未発表)と気分に合わせて使い分けたいかな~と、いった感じです。

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デザイン・カラーリングが最高にカッコ良い！当然ながら作りもしっかりしていて、
フィット感もVery Good.　ゴーグルとの相性もOK.　ハイエンド？モデルでこの価格、お薦めです。オフメットは性能はもちろん、鮮やかさが大事ですね。林道など気持ちよく走るのに、地味さはいらないね。

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目の保護、特に冬の朝、日光を避ける目的で選びました。通常のフルフェイスに半透明の小さなシェードをついたものでは遮光範囲が不足、内側にサングラスがついたものは寒い日に曇るので断念。色はややクラシカルなバイクに合わせてシルバーグレーにしました。
使ってみると、もう少しバイザーの幅が広くてもいいかなとは思いましたが、まあ何とかなります。音は、所謂風切り音よりエンジン音の方が良く聞こえるのでそれ程不快ではありませんでした。内装は全体が密着するするのではなく、要所要所を抑える感じで、チンガードの部分もしっかりクッションがあり、舗装路中心の使用では十分です。少し気になったのはこの種のモデルらしからぬ重さですが、その分頑丈そうで苦痛になる程ではありません。見た目もよく、スペアのネジもついてきました。視界も広く使いやすいです。

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SMITHスミス ：OPTION OTG (オプション) ゴーグルと合わせて使用しております。
縦幅が小さい長方形型のフレームのメガネを使用すればジャストフィットで使えます。
自分にはSHOEIよりもAraiの方がメガネをしていても被りやすく、頭のカタチに合って
いて、安心して使えます。
GOOD！！！！！

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