10年近く使ったショウエイのホーネットADVからの買い替えです。こちらのレビューで書かれた方で同じくホーネットADVから更新されてる方がいたので参考にもさせてもらいました。

昔からフィット感が1番自分の頭に合っているショウエイをまた買ってもよかったんだけれども、
スモークバイザーが開閉できること、インカムがスッキリ取り付けられるモデルが欲しくてこちらにしました。

試着できるところがほぼなく、2りんかん祭りでRSタイチがこちらのヘルメットを試着させてくれたので、大体のフィット感はわかりました。フィット感、インナーの質感はホーネットADVとほぼ変わりません。ショウエイのLサイズから同じLサイズを選びました。若干タイト目なので、後からインナーを緩めのものにオプションで追加しました。

特筆すべきはやはりスモークシールドの上下開閉ができることです。
早朝や暗がりの峠、トンネルなどを走る時は、スモークシールドだと一気に暗くなって怖いのですが、開閉式だとすぐにクリアに変更できるので安心して走れます。高速でも100キロ以上で巡航しても庇バイザーがありながら、頭も振られることなく非常に安定していてそこそこ静かです。GT airじゃなくてこちらを選ぶのは、視界が広くオフスタイルが好きだから。
あときつい日差しのある中のツーリングでは、帽子みたいに庇があった方が快適なんだよね。

スマートHJCのインカムは配線も専用溝が設けられており、オプションの専用品を購入してすっきり取り付けることができました。
普通後付けのインカムはぼっこりとメットの側面に存在感のある塊がつくんですが、さすが専用品は違和感なくカッチリコンパクトに取り付けできて余計な風切り音や左右の重さのアンバランスもないように感じます。セナと共同開発なので申し分ないですね。
バッテリー持ちと感度ともに良好です。

ショウエイ信者ですけど、HJCも侮れないなぁと思いました。iPhoneを選ぶか、galaxyを選ぶかみたいなもんだと思います。

人気が出にくいのは扱ってる店が少ないのと、国内でのブランド力でしょうね。
十数年前初めてHJCのロゴを見た時アライのバッタモンって言う風な印象しかなかったですけど、北米ではトップシェアらしいですが。

自分は買ってよかったと思いました。もっと国産勢頑張れよとも。。
愚痴なのか褒めてるのかよくわからないインプレになりましたが、良いヘルメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘルメットはMサイズを使用していますが、頬の辺りが多少当たり違和感はありますが、使用しているうちにパッドは馴染んでくるかと思います。眼鏡を使用する事が出来るので、とても満足しています。デザインはシンプルなので、これからステッカーでも貼ろうかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

色がマットブラックしか選べないが質感が良くちょっとワルっぽい感じで見た目はとても良い。
帽体は前後に長いため少し大きく見える。
意図的なのかヘルメットのDAYTONAのロゴが一瞬SIMPSONに見えなくもない？ｗ

【フィット感はどうでしたか？】

店頭で置いている店がなく試着できずに購入したので不安はあったが
サイズ感としてはアライと比較すると前後は同じくらいで耳部分は少し広くチークパッドが若干キツメといった感じ。
自分は欧州型の頭でアライのラパイドネオだと
XLサイズにフィッティングサービスで一番厚いチークパッドを組み合わせないと頬部分がユルユルになる。
このヘルメットだとXLで前後は丁度、耳と頬部分は若干緩い感じなのでアライより頬はキツイはず。
内装パーツは補修部品として購入できるようなので、もし緩くて気になるようであればワンサイズ小さい
内装材が購入できるのは有り難い。
内装材は十分なクッション性があり頭に硬く当たるような部分もなく快適な被り心地です。

【使ってみていかがでしたか？】

被っての第一印象は重量バランスが前寄りで頭が前に倒されるような重さを感じた。
重量を測ってみたがバイザー、ピンロックシートを装着したフル装備状態で1725gだった。
プロシェードシステム付きのラパイドネオが1675gだったので極端に重い訳では無く
実際手に持った感覚では意外と軽いなと感じたほどだったので少し残念。
これはアドベンチャーヘルメットの形状から仕方ないのかもしれないが
首が疲れないか若干の不安はある。

走行してみると70キロくらいまでしか出せていないが空力が良いのか風切音や風の抵抗感は少なく感じた。
バイザーは頭を下向きにしても視界に入らず、これで走行中に
前方を見つつ逆光の日差しや前走車の巻き上げるドロをガードできるのかは少々疑問。
インナーバイザーの操作性はヘルメットの下端の縁に前後方向へ動かすレバーがあるが
上下方向へ動かすタイプよりも個人的には力が入れづらく操作しにくいと感じた。

口元や顔の前に通常のフルフェイスより広い空間があるので閉塞感が少なく快適。
信号待ちでシールドを開けたいと思う頻度が減った。
反面、シールドの外周にピンロックシートを収めるための深めの段差があり
この部分は像が歪むのと目からシールドまでの距離があるのと相まって
上下を見る際に視界に入ってしまい特にメーターを確認する際など見づらい。
せっかく開口部が広いのにもったいないと感じた。

顎の先端に外気のインテークがあり開閉はできないが、口元に適度な外気の導入があり
息がこもるのを防いでくれるので標準で付属するピンロックシートと合わせて
シールドの曇りで困ることはなさそう。
帽体のベンチレーションについては開閉式のインテークと常時開放の出口があるが
正直開けていても外気を導入している実感は得られなかった。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

・バイザーとシールドを脱着することで3パターンのスタイルで使用可
・シールドを外した際のヒンジ部分をカバーするためのパーツも付属
・帽体後ろ部分はゴーグル使用時にストラップがズレにくい形状
・あご紐はアルミ製D環仕様
・上下できるインナーバイザー装備
・ピンロックシート付属
・帽体前面2箇所に開閉式ベンチレーション
・帽体後方2箇所に常時開放のベンチレーション
・顎部分に常時開放のベンチレーション
・裏起毛のヘルメット収納袋付属

【期待外れな点はありましたか？】

特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】

ZEALOTのマッドジャンパー２と比較したが、内装のフィット感がイマイチで被り心地が悪かった。
シールド無しというのも使い勝手が悪い。
アライのツアークロスVはモノは良いのだろうが８万近い価格では比較対象にならず。
商品としてはこのヘルメットに大きな不満はなく、コスパでこのヘルメットに敵う製品はまず無いのでは？
あとは万が一のときの安全性だが
それはそうなってみなければわからないことで、そこが譲れないのであれば
高いお金を安心料として払ってアライなどを選べば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X-ROADからの買い替えです。
　
シールド付きオフロードヘルメットでインナーバイザーも付いているモデルも、近頃は色々なメーカーからでていますが、海外モデルでは試着ができない為、安心のWINSを第一候補に。
X-ROAD�Vまで発売日していますが、アウトレット価格でほぼ半額の初代を見付け購入。

不満な点で言われている、シールドを少しだけ開けられない点や、インナーバイザーの上下幅が短い点などはこの数年使用して分かっていたので、我慢できない程度ではありません。

1番良かった点は、キャンペーンで付属していたミラーシールドです。クリアとライトスモークの中間程の明るさで、目が弱く常にインナーバイザーを降ろしていた私にとっては丁度いい日差しを遮る明るさです。これで寸足らずのインナーバイザーを使わずに広い視野で運転できます。真夏や西陽には今まで通り降ろします。

安くで買えたので、ついガラスコーティングなんかを試してしまい、ウェビックさんの思う壺！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アライやショウエイはサラリーマンには正直、簡単に手が出せない値段になってきて、だからと言って安全を無視するわけにもいかず以前から気になっていたジオシスにしました。正直に言って大正解！品質も劣ってるわけでもないです。ロングツーリングでも疲れる事はなかったのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらは念願のdr-z4sm　ホワイト×ブルーに合わせて購入しました。
他にもリード　フローレッドも所有していましたが、新型V1 はとにかく軽い、シェルが小ぶりで格好良いです。

小生はヨーロッパ血統なので頭や顔が細いのでfoxは形が合います。

1サイズ大きめのがいいと告知してあったので 通常LですがXLを購入でよかったです。
カーボンジェットヘルメットを被ってたからでしょうか？
持ってると重く感じます。
インナーシールドつきで色は薄めです。
顎ひもは長すぎであまりを丸めました。
内装は取り外しでき厚さうすめです。
被った時、硬さを感じます。
チンカーテンは脱ぐとき顎に触れ外れかけになります。
ベンチレーション操作の口元、でこ部分のレバーが細いです。
天井、後部操作は やり易いですが 開けたままは 雨が入りそうです。
走行してる時は何も不満ないので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザイン性はもちろん軽量でフィット感も期待通りで大満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
主にオフロードコースを走行する際に使用しています。以前使っていたソアーのヘルメットが重く、首への負担を感じていたため、軽量なオフロードヘルメットを探していました。派手なグラフィックモデルを選んだので、視認性向上にも役立っていると思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りというか、それ以上でした。特にグラフィックのフローイエローとブラックーグリーンのコントラストが鮮やかで、商品ページの写真で見るよりも実物は質感が高く感じます。
公称の約1200gという重量は伊達ではなく、手に取った瞬間にその軽さに驚きました。

【使ってみていかがでしたか？】
予想以上に軽量で、長時間の使用でも首への負担が大幅に軽減されました。
私は使用していませんが、オフロードヘルメットとしては珍しく、内装にインカム用のスピーカーホールが設けられている点は街乗りでも使う方には非常に便利だと思います。
安全性に関しても、新たにMFJ認証を取得しているため、安心感がありレースにも使用することができます。
また、バイザー裏には光の反射を防ぐアンチリフレクションシートが採用されており、太陽の位置に関わらず視界が良好に保たれる点も好印象です。ベンチレーションも良く、真夏のライディングでも比較的快適でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
軽量化と安全規格を満たすための設計からか、内装が比較的タイトに作られています。特にチークパッド（頬部分）はきつめに感じる方がいるかもしれません。不安な方は購入前の試着をお勧めします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同価格帯のオフロードヘルメットと比較すると、この製品の約1200gという軽さは群を抜いています。また、MFJ認証とインカム用スピーカーホールの両方を備えている点は、他社製品にはなかなかない大きなアドバンテージであり、コストパフォーマンスは非常に高いと感じました。軽さと実用的な機能を両立させた、非常にバランスの取れたヘルメットだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特別凄いところは無いけど全てにおいて平均以上と思います。
重さはホーネットADVよりほんの少し重いかな
フィット感、サイズ感はほぼSHOEIと同じです。チークで支える感じです。
１つだけ気になるのはDリングがチタン製とやらで異常に軽くて薄いので、グローブしてるとちょっと扱いづらいかな。
慣れの問題でしょうが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。