Arai PROFILE購入に伴いミラーシールドを購入しました。
私が選んだのはクリア/シルバーです。

以前TX-MOTARDを使用していた際は、社外製のライトスモーク/シルバーで夜は全くといって良いほど見えなくなった為、クリアベースのものにしました。

PROFILEの標準シールドはライトスモークですが、クリアとの違いがわからないくらい明るく、外から見ても中が良く見えてしまいます。

それに対し今回購入したミラーシールドは外から殆ど見えなくなります。
内側からの視界はやや暗くなるものの、夜間でも街中であれば問題ない程度の視界はありそうです。
ただ、内側から見た際の内部の反射がかなり多く、暗さよりも反射の方が気になるかもしれません。

とはいえ、外部からの視界を遮断し内部の視界はある程度確保されている為、十分満足です。

後は価格がもっと下がれば言うことないのですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Arai PROFILE用に入手しました。
私が選んだのはスモークです。

同様のインプレッションをミラーシールド側にも投稿しておりますので、よろしければ参考程度にご覧下さい。

写真はPROFILE標準のライトスモークと今回入手しましたスモークの外側と内側からそれぞれ撮影したものです。

写真を見ていただければわかるかと思いますが、内側からの視界はスモークだとかなり暗くなります。
外側からはかなり見えにくくなるかと思いますが、よく見れば見えるレベルかと思います。

個人的にライトスモーク、スモーク、クリア/シルバーを比較すると下記のように感じました。

・外側から内側への”見えにくさ”は
クリア/ミラー＞スモーク＞＞＞ライトスモーク

・内側から外側への”見えにくさ”は
スモーク＞クリア/ミラー＞＞＞ライトスモーク

但し、クリア/シルバーは内側から見た場合反射が多い為、人によってはスモークの方が視界が良く感じるかもしれません。

ミラーに比べ価格が安く、内部の反射が起こらない、扱いが楽、というのがスモークシールドの優れた点かと思います。
ミラーほど派手にならないのも良いのかもしれません。

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最近、某オクでAraiベクター芳賀ブラックモデルを購入したときに以前、使用していたRX-7RR4のスモークシールドを使いまわししていたのですが、やっぱりメットが新品ならシールドも新品がいい・・・ということで購入に踏み切りました！！

気分的に新品シールドだと当然傷も無いし、気分的に全然違います。このシールドだと自分の持っているRX-7RR3やRR4はもちろんベクターも共通なので助かります♪

スモークシールドは夜間走行だとNGだけど、昼間だと太陽光も防げる上にカッコイイのでライダーとしては欠かせないアイテムの1つですね。

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プロファイル（黒）に付けています。

あまり顔が見えすぎるのも嫌でしたので、一番濃い「スモーク」にしました。

外からの見え方は、
晴れた日の昼間⇒うっすらと顔が見える
曇った日の昼間⇒ほとんど顔が見えない
夜⇒まったく顔が見えない

といった感じです。

また視界についてですが、
晴れた日⇒眩しさを感じずに済み、視界良好
曇った日⇒暗くはなるが、特に問題なし
夜⇒街灯の少ない道では危険だが、大通りでは問題なし（ですが、歩行者がかなり見えにくいので基本的にシールドをあげて走っています）

あと、シールド交換が慣れないとコワイです。
「バキッ！」と折れるのではないかと恐れながら交換しました。
説明書を読んで忠実に従えば出来るはずなのですが、そう簡単にはいかないようです（笑）
ビビらずに思い切ってやれば意外と上手くいきます。

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サーキット等の高速走行時に、ヘルメットが振られるのを抑える為、標準の20mmから25mmへ変更しました。
おかげで振られる事はなく抜群のフィット感です。

冷・乾内装は私が慣れてしまっているせいか、実感できるほどの効果は感じられません。
（夏場に旧素材と被り比べれば、違うかもしれませんが）

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シートの取り付けの際はネジをナメないよう注意してください。

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　無理なシールドの抜き差しにより、シールドとシールドベース（右側）の当たる部分のプラスチックが破損してしまいました（わかりにくいですが、写真の赤丸部分）。
　もちろん自分の責任なのですが、アライのシールドの脱着はやりにくいように感じます。また、シールドベースの取り付けも、微妙な位置関係がなかなか決まらず、苦労しました（なお商品は、左右のパーツが一組になっています）。
　シールド・シールドベースを含め、もう少し使い勝ってのよい改良が施されることを望みます。
　　

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昭和の香りが漂う、アライ製コンペティションSSRシールドはセーフティ機能は備えており、アライ製のそれらしくシールドの縁ゴムが嬉しい。
こちらのシールド。
実は、ショウエイのオープンフェィスにも装着可能なのです！！

ショウエイ製のシールドレス・オープンフェイス・ヘルメットには、曲面加工のシールド（＃C-31：コンペシールド：クリアーorスモーク）のみの設定しかありません。。。

アライ製のシールドには、曲面加工シールド（＃1506＆1507：ニューコンペシールド：クリアー＆スモーク）と、平板シールド（＃1365＆1366：コンペティションSSRシールド：クリアー＆スモーク）の、2種類のカタチのシールドが存在しています。

但しッ！！
平板シールドに、現代的な多機能を求めてはいけません！！　多機能を求めれば、不適当なシールドになります！！
静粛性、防音性、クールダウン性は、必要最小限しか確保されませんから。。。

絶え間無く聞こえる遮断仕切れない隙間風とエンジン音とエキゾーストノートに比例して耳に入るロードノイズ。　自他車から発生される、全ての音という音を雑音と捉える事無く、全ては情報音なのだと理解し、しっかり目を見開いてオートバイを駆る。
オープンフェイス・ヘルメットを被れば、この修行にも思えるライディングを強いられてしまうでしょう。
そして、平板シールドを装着したのなら、それは更に顕著になります。

これを欠点だと思う方には、オープンフェィスヘルメットも平板シールドも不適当になります。
我慢と忍耐を徹し続ける事からこそ真の解放が有るのだ。　そう思える方なら、平板シールドにはマイナス評価にはならないでしょう。

平板シールドに、懐古趣味的な美辞麗句を並べ賛美する事は無責任なインプレになります。　平板シールドは、万人向けでは無いのです。
その観点から評価すれば、★一つの評価でしょう。
しかし、平板シールドだからこその個性や味を理解出来るならば、★三つの評価になります。
★三つの理由は、シールドとは、元来、この様なモノが発展して現在のシールドに成ったのですから。。。

ヘルメットやシールドの役割は、情報は最大限としながらリスクを最小限にするモノです。
平板シールドは、この基準点は満たしていますので★三つの評価にしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヘルメットの水抜き穴の部分に取り付けます。
外気が直接頭部にあたるので夏場はとても快適になりました。
元々付いているダクトよりもはっきりと効果を実感できます。
ただ高速域では、ダクトをあけていると風きり音が大きくなりました。
貼り付けるだけで簡単に取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アライの交換用シールドです。使用モデルは相当古いRX-7RR2で、もはや半分家宝のケビンシュワンツレプリカです。今は古くなったのと傷をつけたくなくて殆ど被ってはいないのですが、シールドだけでも新品にという事で交換しました。適合モデルを見る限りでは、アライのシールドは少なくとも15年くらい変わっていないようですね。一応シールドは元付いてたのと同じポスト付きの物にしました。アライの捨てシールドなどお目にかかったことの無い私にとってはハッキリ言って無用の長物ではありますが・・・
ちなみに記憶が正しければ昔のRX-7はポスト付きシールドが標準装備だったと思います。

品質は純正品なので勿論問題ありませんが、アライのヘルメットで注意すべきはホルダーの扱いでしょう。アライの帽体はコイツをずらさないとシールドの着脱が出来ないのですが、爪を外す時に無茶をすると爪が折れてしまいます。実は以前アストロTRのシュワンツレプリカの爪を折ってしまった事があり、ホルダーが絶版だったので泣く泣くホルダーが半分開いた状態で被っています・・・このシュワンツレプリカは折ったり壊したりしたら絶叫モノの貴重品ですので、交換には仕事でも発揮することは無い程の細心の注意を払いました。

帽体はとても綺麗なので、シールドの傷が無くなって大満足です。コレを機に正式に退役させて棚にでも飾ろうと思います。

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