正直、写真ほどの色は全く付いてません、
殆んどクリアーです。
間違いかと思いましたが品番もあってるので写真の表示がおかしいか、色の表示が曖昧です。
スモークが欲しかったので残念、
また買うにもどれを選択していいかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アストロTR用に購入。
純正のシールドで長時間ツーリングしていると、目が充血したりしてたのですが、スモークシールドのおかげでそれが軽減されました。
直射日光を和らげることが出来るので、目の疲労や日焼け対策にはかなりの効果が期待できると思います。また外から自分の表情が見られないのが良いです。
しかし、トンネルや夜間の視界は悪くなるので注意したほうが良いと思います。

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セミスモークを購入しました。
昼間の太陽の眩しさは、少しですが軽減されました。
気になっていた夜間走行ですが、都内のような街灯が多い道路では、ほとんど問題ないように感じました。

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ツアークロス2購入と同時に購入しました。
TXホルダーが有ればターミネーター仕様にもできるので購入しました。
取り付けは4本のネジを外さなくてはいけなく手間が掛かりますが、作業自体は簡単です。

届いた商品だけかも知れませんが、ネジを締めるのがとても硬いです。

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Arai PROFILE購入に伴いミラーシールドを購入しました。
私が選んだのはクリア/シルバーです。

以前TX-MOTARDを使用していた際は、社外製のライトスモーク/シルバーで夜は全くといって良いほど見えなくなった為、クリアベースのものにしました。

PROFILEの標準シールドはライトスモークですが、クリアとの違いがわからないくらい明るく、外から見ても中が良く見えてしまいます。

それに対し今回購入したミラーシールドは外から殆ど見えなくなります。
内側からの視界はやや暗くなるものの、夜間でも街中であれば問題ない程度の視界はありそうです。
ただ、内側から見た際の内部の反射がかなり多く、暗さよりも反射の方が気になるかもしれません。

とはいえ、外部からの視界を遮断し内部の視界はある程度確保されている為、十分満足です。

後は価格がもっと下がれば言うことないのですが・・・。

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Arai PROFILE用に入手しました。
私が選んだのはスモークです。

同様のインプレッションをミラーシールド側にも投稿しておりますので、よろしければ参考程度にご覧下さい。

写真はPROFILE標準のライトスモークと今回入手しましたスモークの外側と内側からそれぞれ撮影したものです。

写真を見ていただければわかるかと思いますが、内側からの視界はスモークだとかなり暗くなります。
外側からはかなり見えにくくなるかと思いますが、よく見れば見えるレベルかと思います。

個人的にライトスモーク、スモーク、クリア/シルバーを比較すると下記のように感じました。

・外側から内側への”見えにくさ”は
クリア/ミラー＞スモーク＞＞＞ライトスモーク

・内側から外側への”見えにくさ”は
スモーク＞クリア/ミラー＞＞＞ライトスモーク

但し、クリア/シルバーは内側から見た場合反射が多い為、人によってはスモークの方が視界が良く感じるかもしれません。

ミラーに比べ価格が安く、内部の反射が起こらない、扱いが楽、というのがスモークシールドの優れた点かと思います。
ミラーほど派手にならないのも良いのかもしれません。

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最近、某オクでAraiベクター芳賀ブラックモデルを購入したときに以前、使用していたRX-7RR4のスモークシールドを使いまわししていたのですが、やっぱりメットが新品ならシールドも新品がいい・・・ということで購入に踏み切りました！！

気分的に新品シールドだと当然傷も無いし、気分的に全然違います。このシールドだと自分の持っているRX-7RR3やRR4はもちろんベクターも共通なので助かります♪

スモークシールドは夜間走行だとNGだけど、昼間だと太陽光も防げる上にカッコイイのでライダーとしては欠かせないアイテムの1つですね。

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プロファイル（黒）に付けています。

あまり顔が見えすぎるのも嫌でしたので、一番濃い「スモーク」にしました。

外からの見え方は、
晴れた日の昼間⇒うっすらと顔が見える
曇った日の昼間⇒ほとんど顔が見えない
夜⇒まったく顔が見えない

といった感じです。

また視界についてですが、
晴れた日⇒眩しさを感じずに済み、視界良好
曇った日⇒暗くはなるが、特に問題なし
夜⇒街灯の少ない道では危険だが、大通りでは問題なし（ですが、歩行者がかなり見えにくいので基本的にシールドをあげて走っています）

あと、シールド交換が慣れないとコワイです。
「バキッ！」と折れるのではないかと恐れながら交換しました。
説明書を読んで忠実に従えば出来るはずなのですが、そう簡単にはいかないようです（笑）
ビビらずに思い切ってやれば意外と上手くいきます。

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サーキット等の高速走行時に、ヘルメットが振られるのを抑える為、標準の20mmから25mmへ変更しました。
おかげで振られる事はなく抜群のフィット感です。

冷・乾内装は私が慣れてしまっているせいか、実感できるほどの効果は感じられません。
（夏場に旧素材と被り比べれば、違うかもしれませんが）

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シートの取り付けの際はネジをナメないよう注意してください。

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