使用4ヶ月でロックバーをスライドさせてもロックできなくなりました。耐久性に問題あります。

スヴァルトピレン401 2024年モデルに取り付けました。
六角レンチセットとプラスドライバー、ネジロック剤が別途必要です。
付属のマニュアルが詳しく取り付け方法書いてるのでその通り付けたらガタも無く取り付けできました。
タンデムステップと共付けするのですが取り付け位置がステップに近く、ヘルメットを引っ掛けるとステップにヘルメットが乗る形になります。
乗っちゃうと鍵が挿しづらくなるので、使用感がちょっと難ありですかね。
それ以外は満足です。

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【使用状況を教えてください】
今回購入したバイクにはヘルメットホルダーが装備されてないのでカスタムを兼ねて取り付けました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですね
ヘルメットのＤリングも替えやすくて良いですね

【取付けは難しかったですか？】
ショック取り部を緩めて共締めする作業が有りましたが難しくは無かったですね
【使ってみていかがでしたか？】
私のヘルメットだけかもしれませんが?リングをホルダーのロック部分に少し変えにくい感じでしたが大丈夫ですね

【付属品はついていましたか？】
フレームに傷がつかないようにゴムラバーが付属されてるので利用しました

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ありません

取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ショック取り付けボルト緩め過ぎないように注意が必要かと思います
本体が重いので車体側に落下させないように注意しないとボルトの緩め過ぎに注意してギリギリのところで挟みこんだ方が良いですね

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リーズナブルで物も良く大変満足です。

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リーズナブルで素晴らしいです。

質感はこの値段では贅沢言えませんが 充分です。

ゼファー1100にレイダウンを使用すると、純正ヘルメットホルダーは外す必要があり、それ以降ヘルメットはミラーに掛けてましたが 万が一出先でヘルメットを盗まれると帰れなくなるので、念の為 取付けました。

別途ワイヤーを使用しミラーやタンク上にヘルメットを置いてます。

バッチリです。

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ゼファー1100でレイダウンを取り付けると、純正のヘルメットホルダーを外す必要があり、それ以降ヘルメットはミラーに掛けてましたが 万が一出先でヘルメットを盗まれたら 帰れなくなるので 汎用の簡単なヘルメットホルダーを探してたら見つけました。

質感はリーズナブルなので それなりですが 取付けも数分で 別途ワイヤーを購入し ミラーやタンク上にヘルメットを掛けて重宝してます。

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CBR650Rに取り付けました。純正含めフック部が可動してロック、解錠するタイプが多く経験的にもその動作に慣れていたので、それとは違う動きをするこの商品(上部のフックは固定され下部のナンバー部が上下にスライドする)には慣れるまで手間取るかなと心配していましたが、そんなことはありませんでした。左手でヘルメットのアゴ紐のD環をフックに引っ掛けて引き上げておき、右手でナンバーを合わせてロックボタンを押しながらナンバー部を上げ下げしてロック、解錠すれば、思っていたよりもスムーズに、難なくヘルメットを取り付けできます。昔ながらのヘルメットロックの位置に装着でき、見た目にも違和感なく、後付けながら鍵が増えない、とよいことづくしで、この商品を購入したことにたいへん満足しています。

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取り付けも簡単でいいかんじですが、
取り付け部材がクロームなので、黒ならなおよかったです。

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付属のボルトが少し長い(フレームに当たります)だけで、本体はSR500 (85年式1JN)にバチピタです、ボルトを削るか少し短いものにするだけでOK。使用感も良好。

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サイドバックを装着するとヘルメットホルダーにＤリングが入れにくいので、この製品を購入。

使用方法は突起の小さい方に空いている穴にカラビナを通していたので、カラビナから外してからＤリングに通して
ホルダーに装着する、のだと思うのですが、衰えた眼で細い穴にカラビナは通しにくい。

　そこで、既存の穴の反対側に穴を開けて、そこにリングを装着。
そのリングをカラビナに装着することで、私にとっては利便性が向上しました。
　　例）栓抜き（今は使わないか？）の栓を抜くところでなく、持ち手の側に穴が開いていて紐やキーホルダーを
　　つけているのを旅館の宴会で見ました

　アルミ製（だと思う）で、ドリルで簡単に加工できました。

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