【使用状況を教えてください】ニンジャ250に使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】YES

【取付けは難しかったですか？】
簡単 誰にでも取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか？】とても使いやすくなりました。
【付属品はついていましたか？】無し

【期待外れな点はありましたか？】
高い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望ニンジャ250のヘルメットロックはステップに近くヘルメットに当たってしまうのでこの製品は絶対に必要。とても使い易くなります。純正のヘルメットロックを外すときボルトが緩み止で、とても硬くとまっているのでボルトを舐めない様に注意！ しかし、ただの鉄板を曲げただけの物がこの値段はあり得ない
。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラに見えたけど止める部分は金属っぽくてシッカリしてました。
裏向きでコンビニフック代わりになるのが良かったです。
可動部分が動かなくなったりユルユルにならないか心配ですが、しばらく使ってみようと思います。

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【使用状況を教えてください】
愛車モト・グッツィV7にはヘルメットホルダーがありません。
最近ヘルメットはどんどん高価格となり駐車中の盗難被害も増えていると聞きます。
大事なヘルメットが盗まれては困るので今まではワイヤーとダイアルロックで対応していましたが
使う度に荷物から取り出し、セットするにもそれなりの手間がかかるので
マスツー時などは時間がなくてロックしないこともありました。

フレームなどに取り付けるホルダーは「いかにも」なところがスマートではないと感じ
フレームに傷がつくのも嫌だったので避けていましたが、この製品を知り取り付けることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体は鋳物の金属で出来ていて想像以上に頑丈そうな造りでした。

【取付けは難しかったですか？】
左にはすでにデイトナのスレンダーUSBを取り付けているので
右のスイッチボックスとミラーの間にセットしようとしましたが、スイッチボックスから出ている配線の束が邪魔で一瞬付けられないのか？と焦りました。
最終的には知恵の輪のように部品を隙間に通してあとは力技で位置を調整することで何とか良い具合に取り付けできました。
スイッチボックスからの配線の出方がどうなっているかは購入前に確認したほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ミラーの根本部分にホルダーがあることで、停車後跨ったままでヘルメットを脱ぎそのままミラーに掛け簡単にロックできる様になり相当便利になりました。
ホルダーが付いていることもそれほど目立ちませんし、フレームに付けるタイプのホルダーだとヘルメットを逆さまにして取り付けることになるので雨が降り出した場合中に水が入ってしまう欠点があります。
このホルダーならそんな心配もありません。

ただミラーが純正やオフ車などシャフトが長いものだとDリングが届かない場合があると思います。
V7の純正ミラーでヘルメットを強めに引っ張ってギリギリホルダーに掛けられる状況でした。
ご自身の愛車にミラーを掛けてDリングが届くか購入前に確認することをおすすめします。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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安くて品質がいいです。取り付けに関してリアのカウルを取り外す必要があります。取り付け箇所のリアステップのボルトにネジロックがありしっかりとした工具でないとボルトの六角がなめると思います。熱を加えると外れやすいですが私は熱を加えず潤滑剤を使用して緩めました。
あと皆様がコメントされているようにヘルメットがステップマフラーにあたります。ヘルメットが心配であれば少し工夫が必要かと思います。

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品質、使いやすさ、取り付けも簡単でおすすめです。

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Rebel1100は標準でフロントシートを外すと２つヘルメットがロックできるが、タイトな留め方もあって多少手間(1分くらい)。これを使えばまぁ10秒くらいですかね。

ところで、タンデム等、一度に２つヘルメットをつけようとすると、純正方法だとシート裏に対して同時に2つ、更にコツと作業時間が必要になります（自分は2分くらい掛かる）。２つこの商品を付けたいですよね？ですが反対方向には金具の形が合いません。
ですが、Rebel1100はキジマ指定の取り付け場所のパイプ径とフロントシートの後ろのパイプ径が同じです。そう、複数個取り付けが可能なのです！自分はこの商品を３つ同時に取り付けましたw。
問題は、バイク車体の鍵に加えヘルメットロックの鍵が３つ増えては邪魔な事。どのキーがどのロックのものか判別するのも煩わしいです。そこで、キジマの同商品やオークションで鍵の削り出し方向をチェックし、ワンキー可しました。やり方は博打ですが、自分は合計４つキーを購入し内部のパーツの組み合わせを入れ替えました。（場合によってはもっと購入しないとならない可能性もあります）
結果、バイク車体鍵+3キジマ鍵→バイク＋１キジマ鍵に。「タンデム時に備えてヘルメットロック２つならまだしも３つも何に使うんや」はおっしゃるとおりです。役に立つのはヘルメットロックのないバイクの方とツーリングした時くらいですねｗ。

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見た目がとてもスッキリしてます。
取り付けもとても簡単でタンデムステップ部分を取り外し、一緒に取り付けるだけです。
ヘルメットはフルフェイスを使用してますが、吊り下げには若干苦労するかもしれません。私のヘルメットが悪いだけのかもしれませんが。

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SHOEIのJ Cruise IIに適合します。

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鍵が一つ減るだけでこれほど楽になるとは思いませんでした。
数字が見やすく工夫されており、使い勝手は抜群です。
取り付けはとても簡単ですが、リアサス取り付け部との共締めになるため、トルクレンチ推奨です。
数字が2桁なので、100回以内に開錠されてしまう点が心配と言えば心配ですが、そこは楽ちんなので良しとしましょう。

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GSX-S750に対応するデイトナのダイヤル式のルメットロックがなかったのですが、キジマのヘルメットロックの鍵と同じ形状のため互換性があるレビューを見て、交換しました。ネジ1本を外して付属のネジで簡単に取付けできます。ダイヤル式のため、とても使いやすく素晴らしい商品です。

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