取り付け出来る車種がある程度限られています。
取り付けは8ミリのラジョットが別にいります。
付けた後に便利はいいかもしれませんが、ヘルメットホルダーの取り付け場所がここだけですので後はデイトナのクランプバーとか取り付けたかったのですがクロスカブのメーターが干渉してしまいその他の社外品とか取り付けが出来ないので外しました。
ハンターカブ、モンキー等は全然問題ないです。

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キジマのカギ式ホルダーのホルダー部分だけ交換しました。
どう見ても同じ形、サイズ等調べて同じなので問題無いだろうと購入。
結果何の問題も無く付きました。
カギの煩わしさから解放されて満足です。

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車体に標準で付いてるヘルメットロックは位置的にも何かと使いにくく、何かいいモノないか…ということで購入。

ハンドルにヘルメットを置いて離れられるので、突然の雨で戻って来たら内装が濡れた…なんて心配はなさそうです。
ダイヤル式なのでキーが増えなくていいし、使い勝手も慣れれば全く問題ないです。

あれ？…ってなったのは、付属取付ボルトが2種類の長さがあるのですが、短い方は届かず・長い方は若干長くて、ちょうど中間の長さのボルトを用意する必要があったので、そこだけ残念でした。
(※車種は'23年式MT-09SP）
あと、ダイヤル番号を設定する時に、付属の金具(キーホルダーの取付部みたいなモノ)で小さいボタンを押すのですが、これが使いにくくて…。
金属なのでちょっと位置がズレてしまい、塗装面に小キズを入れてしまいました。

通常使う分には申し分ないですが、微妙に減点ということで。

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エンデュランスのリアキャリアだと取り付け穴が合っているので簡単。これで純正ヘルメットボルダー使いづらさ解決！

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すでに標準的なヘルメットロックをつけていたため、取り付けはまったく苦労しなかった。
ナンバーの変更も簡単で、取り付けてからも変更できるので便利。
2桁しかナンバーはないが、ミラーにヘルメットをかけるのではなく、ヘルメットロックにヘルメットをかける、という動作の方が大事だと思うので、あまり気にしてない。
ヘルメットをかけた後に解除しにくい、ということはなくストレスなく使えている。

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以前取り付けていた鍵式のホルダーがボルト緩みで走行中に外れたため購入しました。鍵が不要でとても便利で、ロック部分が意外に目立ちます。
後はマニュアルに定期メンテ書かれてるロック部分の耐久性が高ければ星5つです。しばらく使用してまたレビューします。

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ハンドルバーに取付ました。
ヘルメットが盗まれたという友人の話を聞いて購入しました。
取付自体も簡単でしたが、一度付けておけばすぐにヘルメットをロックできるので、今では当たり前のようにロックするようになりました。鉄製とはいえ、鍵のダイアル部分なとは若干チープさはありますが、実用的なので良い商品であると思います。
値段もそれほど高くはないので、付けておけば安心かと思います。

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トルクスビット（星形ビット）等が必要ですが、SR400FI＿ファイナルエディションに問題なく取付できました。先に、インプレッションされている方が、取付ボルトの不具合を記載されていましたが、説明書どおり、添付のボルトを使わず、純正ホルダーのボルトを流用することで、問題なく取付できます。少し、ダイヤル錠部分が大きいため、飛び出た感じになりますが、使いやすく、おすすめします。

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これは玩具です。
簡単にロック解除できますので、防犯（ヘルメットの）にはなりません。
鍵式の方が絶対にいいですね。

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商品は幅が狭いのでハンドルに付けても邪魔にならない。
取付作業もダイヤル設定も簡単に出来る。
ハンドル以外の場所に取付るのもＯＫ。
購入時はダイヤルロック?ワイヤーのセットが、ヘルメットの設置場所の選択が増えるので！

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