この製品がというよりも、鍵式かダイヤル式かの好みで選べば良いと思います。鍵を持ち歩かなくて済むが、構造が複雑になりますので、長期的な耐久性は不明です。取説では定期的な注油が必要だそうです。ダイヤルは３連ではなく２連でした。本体とステーの取り付けボルトが黒のスチール製でしたので、ホームセンターでステンレス製を買って来ました。取り付けはそもそもタンデムステップのボルトが硬くて外れなくて苦労しました。

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造りと価格のバランスからキジマ製を購入しました。
まず、ロック本体をブラケットに取付ける皿ボルトが仮締めなのは理解出来ません。
説明書には、ネジロックを塗布して締め付ける様に記載してあるが、不親切では？
又、プラス頭なのはカッコ悪い上、防犯上いかがなものでしょう？
せめてピン付きトルクスにして欲しいところです。
車両の鍵と寸法が異なる為、ワンキー化が出来ないのも残念です。
但しヘルメットを持ち歩かなくて良いのは、不満を上回るメリットです。
(ワイヤーロックを併用しています。)

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同じデイトナさんの旧ダイヤル式ロックからの取替。
CBR400R専用も発売されてますが、タンデムステップの取付ボルトが硬くて外せそうにないので、こちらに。
受け側は、Amazonで700円程度のものにしたら、ちゃんとタンデムステップに取り付け出来ました。
旧ダイヤル式より、圧倒的に脱着が楽です。

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Ninja400（Ninja250、Z400、Z250）は純正装備でヘルメットロックがあるものの、フルフェイスヘルメットをかけるとステップにヘルメットがゴリゴリ当たるし、これどうやって開錠するの？状態。

そのため、せっかくの純正装備を使いやすくするど定番品のこちらを購入

T30トルクス、6角レンチ、ネジロック剤があれば簡単に純正ヘルメットロックを移設できます。

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XSR125はシートを外さないとヘルメットを固定できないうえ、ヘルメットをぶら下げたシートをボディに固定するのがめんどくさいので、事実上、ヘルメットロックがないと言えるでしょう。このため、このバイクを買ったら最初に取り付けるのはヘルメットロック、という方が多くいらっしゃるでしょう。いわば必然。あとは、どこに取り付けるか、によって製品が決まります。私は、タンクとヘルメットが擦れるのが気になるのでハンドルには取り付けたくなかったため、タンデムステップステーに取り付けるタイプにしました。
サードパーティ製ヘルメットロックは、そのキーを持ち歩かないといけません。純正オプションでイグニションキーと統合したものがあるようですが、結構お高いらしい。私はイグニションキーには交通安全のお守りとPVCマスコットしか付けておらず、家の鍵やGSのプリペイドICなどを常に腰のカラビナに付けて携帯しており、それらと一緒にヘルメットロックのキーも携帯すればいいので、あまり気にしていません。
タンデムステップステーのヘルメットロックだと、ヘルメットがフロントステップと擦れて傷が付きそうなので工夫が必要ですが、折りたたんだタンデムステップにヘルメットのチンガードを引っかけるなど、工夫次第でなんとかなりますのでご安心を。

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【使用状況を教えてください】
キジマ製のホルダーを使用していましたが、
キーが不要になることが魅力に感じて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ダイヤルの存在感が予想より強く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
キジマ製のキジマ製と形状が同一のため、
キジマのベースプレートを使用して、
簡単に取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
キーを使わないため、ホルダーからヘルメットの脱着が、
楽になりました。

【付属品はついていましたか？】
取り付けボルトが付属されていますが、
キジマ製と同一サイズのため互換性あります。

【期待外れな点はありましたか？】
付属のボルトがブラックですが、
質感があまり良くなかったです。

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簡単に取り付けできました。
見た目も違和感ありません。
若干、フックが開いている時に頼りない感じがしますが、本来はロックして使う物なので問題にならないと思います。
質感も良く、コスパは良いと思います。

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想像通りの良い商品。
まるで最初から付いてる純正品の様にジャストフィットでした。取付もとても簡単。

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納車待ちの間に購入しました。
ヘルメットホルダーが無いため、オプション設定でもあるデイトナさんのものにしました。
取説付きで、わかりやすくタンデムボルトに共締めのため簡単です。

ポン付けできます。
あるとないとは大違い、便利です。

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