さすがの専用品です。
流用も考えましたがやはり専用品には敵いません。

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ホンダ、グロム、JC92にて使用。ヘルメットの防犯対策として。ミラーにヘルメットを掛けてヘルメットのDカンにワイヤーを通してヘルメットロックでガチャっと。ヘルメットロックにヘルメットをダラーンとさせたくないなと思ってワイヤーを使っています（使っていた時もありました）あとは、外した肘のプロテクターを掛けたり。使い方は色々あると思います。

ヘルメットはOGKカブトのカムイ3のDカンにはワイヤーのループ部分をちょっと潰す形にして通すことができました！

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ホンダ、グロム、JC92の新車購入時にバイク屋さんで取り付けて頂きました。バイクの鍵と2本鍵を持つことになるので最初は煩わしかったのですが、やっぱりロックした状態でヘルメットを置いておける事の安心感はいい！（過度な期待はダメですが）

キャリアやボックスは高価でなかなか踏み切れないので、まずは安価な防犯対策から！とっても便利で、おすすめです！キジマのヘルロックワイヤーを使ってヘルメットだけでなく、肘のプロテクターを引っ掛けておくこともあります。

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SHOEIのX14とGT-airで使ってます！！
両者はDリングの大きさが違いますが問題なく使えてます！！！
高級感もあっておススメですよー！

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悪名高い（使いにくい）ニンジャ ４００／２００ の純正のヘルメットロックの位置を
使いやすい位置に移設するためのアイテムです

純正のヘルメットロックを純正のステーから取り外したり
移設先のステーに取り付けたりするのに
星形の六角レンチ（トルクスレンチ）T30サイズのものが必要になります

またネジロック剤で固定されているので舐めないように気をつけましょう
もちろん取付けもネジロック剤を使用してしっかりと固定しましょう

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今まで左側で使っていました。当然メインキーで開けられるよう加工済みです。
今回サスペンション交換により左側が使えなくなり、右側を購入。
しかしカワサキ用なのにメインキーと溝が逆になっていてワンキー化できない。
そこは気を使ってよ、キジマさん。
ワンキー化したい方は現物確認できる店頭購入をオススメします。
仕方ないので今まで使っていたシリンダーを移植して使うことにした。
バイクは左側にサイドスタンドがあり、左側に降りるので、ヘルメットロックも左側にあったほうが使いやすい。
ご参考になれば・・・

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エンデュランスのリアキャリアに取り付けました。取り付けはイメージ通り超簡単でした。ヘルメットホルダーとしても今のところ問題はないです。買って良かったです。

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キジマ製を使ってましたが目立たなくする為こちらの商品を購入しましたが非常にヘルメットがかけにくいです。
ツーリング先でもヘルメットがさっとロックできないのでみなに遅れをとります。
見た目やデザインはいいのですがもっとスマートにさっとロックできるものが欲しかったので残念でした。

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キジマやベビーフェイスを使用しましたがこちらが1番デザインがスマートな為購入。
ヘルメットをロックする際にロックリングが横向きになるのが唯一気に入らないのですがあまり目立たないので気に入ってます。

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サイドバックサポートが邪魔でヘルメットロックが使用できない方にはオススメです。
セロー250では純正を外して、そのまま移植出来るので、鍵を分けなくて済みます。買った分のロックは残りますが、予備として置いとくか、純正の場所に付けといても良いかと思います。

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