取付場所の強度と安定感がイマイチに感じられます。使用感は丁度インナーカバーが中央で盛り上げっているのでヘルメットが当たりやすく傷も心配なので、今はコンビニフックと化しています。

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ninjya400の2017年式に取付可能です。
取付は、既存のナット1本を外して、ヘルメットホルダーを付け、その既存のナットを再度取り付けるだけで5分で作業は完了します。
これで、休憩中にヘルメットを持って歩かなくてすみます。
あくまでも短時間の使用でないと、ドライバー1本で取り外されてしまいますので、長時間の使用は、お勧めしませんが…

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純正のヘルメットホルダーは使いずらい位置にあるものが多い中、レバーホルダーに固定出来る当商品は非常に便利です。私は使いやすい左側に装着しました。カラーもブラックなので目立たず、機能的にも満足な商品です。

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KTM 890 DUKE Rにはヘルメットロックがついておらず、不便に感じていたので汎用品のこれを選択。他に付けられるような場所は無いので仕方なくです。
他の方も書かれていますが、ボルト1本で固定するため固定する時に回転します。
固定した後も回転しないようにするには、固く閉めるしか有りません。
あと外れにくいように、特殊ボルトと回り止めナットで固定するのが良いと思います。
不満点を先に書きましたが、取り付けた後は快適です。ヘルメットを簡単に引っかけることができるのはやっぱり楽です。

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アフリカツインにはヘルメットロックがついていません。主にタンデム使用なので車体の両サイドにロックを付けたいと思ってましたが、パニアケースに干渉しそうでしたので、離車時はワイヤーでヘルメットを繋いでおり不便だったところ、当製品を見つけ購入。
取り付けは、ナンバープレートをはずさなければいけないとのことだったので不安でしたが、やってみたら簡単でした。５?１０分だったと思います。パニアケースをつけてもヘルメットには干渉しません。煩わしさがなくなって便利になりました。見た目もそれほど目立ちませんね。
個人的なネガティブポイントを敢えて上げるとすれば、左右のキーが異なるので、どちらがどっちのキーかわからなくなることです。シールをつけて区別しています。別にしたほうが安全性が高まるという利点があるのでしょうね。
あと右側のメットは、エンジンをかけると排気がもろにかぶりますので、メットをはずしてからエンジンをかけたほうがよいでしょう。

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コンビニなどでちょっとバイクから離れる時にヘルメットを固定できるので、とても便利です。
見た目も純正品のようで違和感がなくて気に入ってます。

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レブルの左側にサイドバッグを付けるとノーマルのヘルメットロックがまったく使い物にならないのでこちらの商品を取り付けました。かなり便利なアイテムで取り付けも簡単で丈夫に作られています。絶対のおすすめアイテムです。

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YZF-R6には標準でヘルメットロックが装着されていないので、この商品でツーリング性能を底上げしてあげてます。
ロック部分は「コ」の字型ではなく、シャフトをスライドさせるタイプです（イメージが難しい）。
「コ」の字型のものと比べるとガタが少なく、見た目がすっきりしていてスーパースポーツモデルにマッチしていると思います。
使用感も「コ」の字型のものとほとんど変わりません。

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車種設定の無いモンスターs4rに
取り付けしました。
金額的に、車種設定が出ていて
もこれにしたかも知れません。
場所的に良い所ではないけど、
結果的に、存在感も無くイタズラもしにくい
場所になりました。

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安くて、質感も良くて大満足です！
でも、一つだけ不満が・・・
キーで開けた時に、キーが抜けるともっと使いやすいのですが・・・

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