ネットのインプレッションはあてにはならず
最初にMサイズを購入するも
孫悟空の頭の輪っかみたいに被ると頭痛がしたので
泣く泣くLサイズを買いなおしています。

ショウエイ頭ならMでもアライ頭ならLサイズを推奨。

作りはしっかりしており
システムヘルメットのチンガードに開閉時の撓み無し。
これ大陸の製品だと撓みます。

システムヘルメットに有りがちな重さも感じず
シールドもチンガードも開閉した位置でピタっと止まります。

私が購入時にコヨーテ色がまだ発売前で
愛車の車体色に合わせて自家塗装を行ったのですが
どのネジも緩み無く再装着した際にもキッチリしています。
とても商品精度が良く
アライ、ショウエイ、シンプソンのヘルメット歴が有る中で
OGKもコスパ良い価格ながら安心して被れるとの感想です。

個人的にはデザインも格好良い思っていますので
買って良かったヘルメットです。

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私の場合はSHOEIはＬザイズで結構ジャストの所があるのですが、このヘルメットはＬではあごまわりの圧迫がとても強いですね。
しかたないので純正オプションのあご薄目（⇒20mm/チークパッドゆるめ/だったかな？）に変えました。狙い通りでした！

で、あごの上がるシステムヘルメットでサンバイザーついてアゴ紐はワンタッチバックルで、これまたオプションになってしまいますが曇り止めのピン六シートも付けれて（付けましたけど）ある意味全部入れる事の出来るモデルを結構前から一度試してみたいと考えておりましたが、リーズナブルさでこのYAMAHA（ワイズギア/ゼニスですか？）にしましたが、まあHJCのＯＥＭでしょうがコレに狙いを定めました。

全てが及第点以上、しいて言えばやはりシステムヘルメットは重めですので、その点がむち打ち常習者の私としてはマイナスですが他にネガな部分を感じませんでしたので、良かったです！
個人的見解ではあと１００ｇ軽かったら、もう一つはある意味必須のピンロックの標準添付化で完璧でしょうね。安いのは間違いありませんし(^。^)y-.。o○

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所有していたフルフェイスヘルメットがあまりにも古いため新たに購入しよう思い何にしようとか検討していた所、以前購入したジェットヘルメットの使用感が良くてフルフェイス要素のあるシステムヘルメットを購入することにしました。私は頭部が大きいのかXLサイズでも小さかったです。XXLサイズの販売検討していただけると有り難いです。

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まず、気をつけるべきはサイズです。
私は頭のサイズは実測上は『M』ですが、このヘルメットの場合『L』でちょうど良い感じ……　か、ちょっぴり窮屈。
また頭の形状が特殊でない限りはワンサイズ上を選ぶと良いのでは？と思いました。

私の場合、頭の形状が結構　変（後ろ頭が絶壁）なので中の発泡スチロールの側頭部（こめかみより上の所）が当たる部分を削らないと被る事が不可能でした。インナーパッドを外すと分かるんですけど、発泡スチロールの頭が納まる部分が綺麗に楕円形なんですね。その為、側頭部が張り出した形状の頭をして居る私の『変な頭』では被る事が出来なかった、と言う訳です。この辺は日本製ヘルメットが良く出来てると思います。

ですが被れる様になるまでに削っていざ被ってみれば内装のフカフカ感はよく、頬当ても良い感じです。
そして何より、視界が広いです。
インナーバイザーもやはり便利で、暗くも無く、眩しさも抑えて居る感じです。
あとは、チンガードの脱着が簡単に出来るので、メガネを掛けたままでも容易にヘルメットの脱ぎ着が出来る所でしょう。
速度を上げてもヘルメット自体の安定感は高く、首への負担は大きく減って居ると感じます。

悪い部分といえば、まあジェットヘルメット、もしくはシステムヘルメットみたいなもんなので風切り音がやはり少し大きいかな、と。気にし出すと気になる、って感じ。
便利なインナーバイザーも、下げは良いんですが上げ側がどうも綺麗に収まらない。なじみが出ると良くなるのかも？
で、チンガード下からの空気の入り込みも多少あります。この時期だとチンカーテンが欲しくなるぐらいには良く入り込みます。（カーテン無いのかな……？）

シールドは、湾曲による像の歪みはありません。インナーバイサー併用でも違和感は無かったです。

最後に、よっぽど「このヘルメットが被りたい！」と言う気でもなければ、正直、SHOEIやARAIのヘルメットの方が良いと思います。
私は冒険と見た目で選んで買ってみましたが、割と気に入ってます。

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XLを買ったのですが、耳のところが違和感あります、自分にサイズがあってないだけかも知れませんが、ビーコム、SB4Xを着けましたが、スピーカー部分も穴の大きさが、しっくりこないですね、まだ使い初めなのでそのうち慣れるかな？

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以前のシステムヘルメットはメーカー不明でアフターパーツがわかりませんでした。

その点こちらはシールドはもちろんジェットに変更できるパーツや内装などアフター・オプションパーツが豊富で助かります。

サイズですが、センターパッド・チークパッド共にXLを購入しましたが頬が少々きついです。

下膨れな頭をしているので頬から上はXLでちょうどいい感じですが、チンガードを下ろすと頬から下はきつきつです。使用してから一週間程度経ちましたが購入当初よりはマシですがそれでもまだきついです。

チンガードをおろすとき、サイズがあってないのか一度「カチン」という何かに当たる金属音がして引っかかりますが、シールドをあけてチンガードを掴みそのままクッと力を入れれば降ります。
そしてチンガードをロックするのもサイズがあっていないのか結構固めです。（前のシステムヘルメットが柔すぎたのかな？）
チンガードを上げるときは、ロックボタンが大きいので押しやすく上げやすいです。

あご紐の着脱は非常に容易に出来ます。またDリングも付いていますのでヘルメットホルダーにも掛けることができます。

ベンチレーションについてですが、あくまで原付のスピードレンジですと感じられません。
ベンチレーションの操作部がプラスチックのメッキで出来ていますのでメッキがすぐ剥がれそうです。

インナーバイザーの操作は、操作部が大きめに出来ていますので、グローブをしていても容易に出来ます。
また、インナーバイザーが完全に収納できず、ほんの少しはみ出ている部分が視界に入ってきますので気になる方は気になると思います。

困るのが自分の鼻呼吸でシールドとメガネが激しく曇ることです。
シールドをほんの少し開けて走り出したらすぐ消えるのですが、停車したらすぐに曇ります。
そのままだと発進直後が少し怖いので、最近は停車時はシールドを完全に開けるか、チンガード自体を上げるようにしています。

ノーズガードを現在注文していますので、届いたらまたインプレしたいと思います。

色々ありますが、以前使用していた安物システムヘルメットとは段違いにつくりが違うのが実感できました。

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