再投稿です。
本日雨の中往復50キロほど走行しました。
雨は本降りではなかったですが2mmほどかな？
9割以上高速走行でしたが。
レインブレイカーを塗布して、このシールド付けて初めて雨天走行しましたが完璧ですね。
写真のも載せてるウエザーストリップがとにかく他のシールドの比べて秀逸ですね。
これは本当によく出来ています。
曇りももちろんしませんし、気温が22度くらいで雨なので湿度が高いですから通常のシールドなら確実に曇ります。
雨も多少なり上から入りますがこれは両方ありませんでした。
これからの時期は、レインブレイカー（タナックス）と併用しての必需品ですね。
ティアオフシールドは雨の日は付けないほうが良さそうです。
ティアオフとシールドの隙間に雨が残るのでせっかく表面ではじいても視界不良が起きる可能性があるので。
後は冬場の走行時にも効果発揮しますね。
OGKのFF5Vに曇り止めのピンロックシート付けてますが、シールドよりピンロックが小さいので視界に境目が見えて最初は気になりますが、この製品はシールド閉めた時に本体の開口部と内部のシールドがきっちり合うので境目が見えなく違和感が全くないです。
ライトスモークしかなく最初はスモークが欲しいと思いましたが雨天時走行を考えるとライトスモークでも十分ですね。
通常シールドの倍くらいしますがこれは本当によく出来た製品だと思います。
ただシールド上部の左右のダクトがないので雨の日以外は暑くてきついかな夏場は。
普段持ちして雨降ったらさっと変える感じにしたほうがいいかと思います。

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MZにCTバイザーを取り付けるため購入。

MZにCTバイザーを取り付けるためには、CTバイザーの他、バイザーワッシャ、シールド、シールドベース、ネジセットを購入する必要があります。

私はクリアーを購入しましたが、眩しさへの耐性はライトスモークミラーシールドよりやや劣りますが、夜間の視認性は当然ながら良好なため、よりオールラウンドの使用が可能になりました。

ただ、ピンロックシートを取り付けようとした際に固定用のピンが折れてしまいました(泣)

フルフェイス用のマックスビジョンシールドもそうですが、ピンロックシート固定用ピンの弱さは何とかしてもらいたいものです。

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【Webikeモニター】
予備に購入していたシールド
意外と傷が入りやすく今回交換しました。
もう少し強度を持たせて欲しいと思いました。

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X-TWELLVEに買い替えを機会にミラ-シ-ルドに代えようと思い探してました。
たまたま凄く安い価格で出てたました。
以前はSHOEI社外品も使っていましたが、純正品は作りやコ-ティングが違います。
昼間は防眩に優れ、夜間は視界良好です。
買って良かったです。
何よりも見た目がカッコイイ(^.^)

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OGKのWEBサイトからは落ちてしまったゴールドミラーのシールドです。
標準装備のライトスモークベースのミラーなので、視野が明るいのがいいですね。外からは、写真のようにちゃんとゴールドに見えます。
ピンロックシート用のピンがねじ止めになって、標準装備のシールドよりもグレードアップしています。

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シルバーミラーを使用しています。

日中の使用は適度に光を軽減しとても良いのですが、夜中の使用となると周りがかなり見づらくなります。

外からメット内を見た感じでは、少し中が透けているくらいです。

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ミラーもしっかりきいてて恥ずかしがりやの自分にはぴったりです＾＾　
　
ミラーですがかなり見やすいですね＾＾　
ツーリング中のトンネルとかにも怯えず走れそうです＾＾

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レインボーミラーの商品ですが、ほぼ透明です。
イメージとしてはシャボン玉の泡。光の加減で虹色に反射する程度です。
基本的には透明なので外部から見えなくなる事を期待すると期待外れになると思います。

専用の純正品なので取り付けはガタも無くバッチリです。そして何より安い。

ノーマルの透明シールドの代わりとして使用するのであれば良い商品だと思います。

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ARAI純正シールドを加工なので、当たり前だがジャストフィット。
シールドの内側もチタンコーティングされてるので映り込みがあるのが残念。
まだ、雨走行をしてないので撥水効果は不明です。

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今まではスモークシールドを愛用していまが、 トンネル走行時や日帰りツーリングなどで帰りが遅くなるった時など、非常に見えずらく危険を感じていました。そこで、普通のセミスモークシールドを考えましたが、顔を見えずらくするようミラーにしました。見た目もかっこよくトンネル走行時でも問題なくなりました。ブルーの設定があれば尚よかったのですが。

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