4.0/5
タイトルの通り、プロテクションがよくできているオールシーズンジャケットです。
肩のチタンパッドは微妙ですが、胸・肩・肘にはじめからハードプロテクターが入っていて安心感は十分です。
ただ、そのスタイルゆえにこのジャケットを着たまま店等に入るのはなかなか勇気が必要です。
また、オールシーズンと銘打っているだけあって、やたらと開度の大きなインテークを腕・胸・背部に備えており、真夏以外はどうにかなりそうです。
(実際には秋以降のシーズンでしか使用していないので、夏場の使用感については確認していません)
防風インナーを装着すれば晩秋までなら対応できますが、腕のインテークのファスナー部分から風が入ってくるため、インナーを重ね着しておきたいところです。
これらを考慮すると、このジャケットの主な用途は気温差の激しいツーリング用といったところでしょうか。
あと、よく言われているように、腕周りのサイズがキツイです。
胴回りがちょうどよくても腕周りだけキツキツです。
逆に、サイズを大きくして腕周りを合わせると、今度は胴回りがブカブカになります。
私はフィット感を重視し、胴回りがちょうどよくて腕周りがキツいサイズで落ち着きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【2026年最新】RSタイチ電熱ウェア『e-HEAT』完全ガイド ?グローブ&ジャケットの選び方?
クソトルクのクソ加速、狂気をはらむレベルです。KTM 690 SMC R【Webike愛車ピックアップ】
【北米】カワサキ「W175 LTD」2027年モデル登場! FIの177ccシングルで米国の排ガス...
合言葉は「メットヨシ!」。仕事猫と学ぶヘルメットの正しいかぶり方
「My Yamaha Motorcycle Day 2026」ヤマハ発動機の出展ブースをご紹介! ...
納車したてのaprilia RS660エクストリーマと伊豆へ!はじめての慣らしツーリング
【新車】カワサキ2027年新型「Z1100/SE」は価格据え置きで11月14日発売! SEはアンダ...
【新車】カワサキ2027年新型「Ninja 1100SX/SE」は178万2000円から! 価格据...
コメント(全0件 )