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4.0/5
9月前半に当選しました。返事が遅れましたのはサーキット走行の機会を待っておりました。すいませんでした。
それまではSPIDIのツナギ（スライダーウィンド）を着てました。用途はほぼ100％サーキットなのでMFJ公認モデルしか購入の対象になりませんでした。先ず装着感はさすが日本の会社が開発した商品だけに他国製造品で同サイズでもフィット感は全く違います。又、SPIDIに比べ細部の縫製の処理なども良く出来ており質感は価格の割にはオオアリだと思います。まぁ同社の上位モデル（R070，R100）なんかと比べると皮の質感、細部処理などが違いますが比べることもないでしょうし素人の私には十分です。
サーキットインプレッションに関しては、先ず肩のT-AIRは装着時のツッパリ感、違和感みたいな物が若干アリここは気になりますが、従来のツナギと違い積極的にエアーの進入を体感でき効果の程が伺えプラスマイナスゼロという感じです。動きに関しては、私のSPIDIが古くシャーリングの数が少なめで比較は酷でしょうがバンク時の外腕の自由度、切り返し時のツッパリ感ともに皆無でもっと早くこういうものに出会えたら....と少々後悔です。例え定価であっても買い得感はアリかなと思います。ウェビック様、できましたらウチの弟も欲しがっているのですが、もう1着なんとかモニター品ありませんでしょうか？お願いします！！！！
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4.0/5
モニターに当選してから、やっと走る事が出来ました。
身長168センチでサイズがLなので、きつ過ぎず大きすぎずちょうどイイ感じです。
レザースーツはクシタニのツーピースを持っていますが、そのデザインの為パンチングメッシュの割には空気が入ってこず、暑かったんです。
でもこの製品は体全体に空気が流れてくれて、暑いという事はありませんでした。背中もべとつきません。
また、背中にコブがあるので、脊髄パッドとともに非常に安心感があります。
色が派手なので、テクの無い私が着るとちょっとハズカシイです。
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5.0/5
XLのサイズで当方180cm65kmで脊髄パッドを入れて上半身は丁度良かったです、足に多少のダブつきはありましたが個人差の問題ですし許容範囲の中だと思います。要所にシャーリングが入っており動きやすいしプロテクターもしっかりしていて良いと思います。装備は充実していてお買い得だと思います。
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4.0/5
173cm・60kgの私にはLサイズでほぼピッタリという感じです。膝のシャーリングに多少たるみがありますがバイクに跨ればたるみも無くなり問題ありません。何度か峠に走りに行きましたが肩や膝のつっぱり感もありませんし動きやすく走りに集中できます。
インナーメッシュが付け替えられるようになっているので、これからの季節はゴアウィンドストッパーインナースーツに付け替えて見ようと思っています。（もちろんWeb!keで購入します!!）
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4.0/5
初めての革ツナギで、好きなブランドのRSタイチを半額モニターで購入することができました。
サーキット走行も視野に入れていたので、ナイスなタイミングでした。
私の身長は175cm、体重70kgですが、サイズはXLでピッタリでした。
脇のあたりが少し余裕があるくらいで、上腕、太もも、ヒップはキチッとしてるといったところでしょうか。
このレーシングスーツはもちろんプロテクターが付いています。肩、肘(アジャスト可)、背中、膝(アジャスト可)と。あとは、鎖骨、肋骨、上腕部等にウレタンのパットがあり、それなりに安心感を与えてくれます。
間接部等に各シャーリングがあるので、バイクに乗って、体を動かしても突っ張ったり、パットがズレるといったことが無く、ワインディングで激しく体を動かしても全く気になりませんでした。
スーツ表面は随所にパンチングがあって、今の時期ですと、普通~ちょっと寒いくらいで、冬には防風インナーが必須でしょう。逆に夏場はこの程度のパンチングだと暑いくらいだと思います。
あと、ニーグリップは滑ってしづらく、シートもツルツル滑りました。コーナー前の減速で、シート前方まで滑っていくのはどうかと思いました。なにか滑り止めの様な物が欲しくなりました。
さすがに着てしまえばあまり感じないのですが、重量があるので疲れました。後は、革が体に馴染むまでの辛抱でしょうか。
ブランド、質、所有感、価格、全て満たしてくれました。4つなのは、他と比べてないというだけです。初めて持つにはもったいないかなと思うくらいです。（笑）
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4.0/5
モニター当選してからサーキットを走る機会がなく、インプレが遅くなりました。
普段はRSタイチのブラストベガスを着ているのですが、それよりも上半身のプロテクトがすごく、特に鎖骨から肩にかけて手厚く防護されておりとても安心感がありました。下半身は、全体的に多少余裕がありました。走ってみるととても動きやすく、シケインの切り返しも、楽に行うことができました。
デザインもシャープで、とても良いレーシングスーツだと思います。
しいて、不満を上げるとすれば、フクラハギ部分に余裕があり、バンクセンサーの接地感がつかみにくい（あくまでブラストベガスとの比較です。）事ぐらいです。それから、青色のラインナップがあれば良かったなと思いました。
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4.0/5
忙しさも有り、スーツを着る機会がなかなか無く過ごしておりました。ですが、先日やっと袖を通す機会が有りましたのでご報告いたします。
着た感じ「既製品でもある程度フィット感が有るな」と感じました。欲を言うともう少し細部までジャストフィットすると文句なしですが、オーダーメイドではないのでこんな感じかなと思います。ですが思ってた以上にいい感じです。
バイクで走行中も動きやすく、自由度がかなり有りますし、股の部分や背中、腕もツッパリ感が無いです。
これは、お勧めです。
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4.0/5
・着心地
試着してみると腕や肩、腰がひっぱられて動きにくく、革がごわごわと感じたのですが、バイクに跨ると全く気にならず、リラックス出来て自由に動ける事がわかりました。
前傾するのも、体を横に動かすのも問題ありません。
高速道路で移動していると、眠気がくるくらい楽でした。
サーキット走行で一汗かいてみると、さらに体になじんできたように思います。
太ももの内側がケブラー布で、革パンに比べてニーグリップがしにくいのが意外でした。
きっちり、ハングオフでのライディングを要求されてるのかもしれません。
・手入れ
新品でも一度、ミンクオイルで薄く拭いておいた方がいいかもしれません。
最初は意外とツヤが無いと感じたのですが、走行後に手入れをすると、半ツヤのいい感じになりました。
・サイズ表について
Lサイズを購入させていただいたのですが私のサイズと、GP-WRXシリーズサイズ適合表のLサイズと見比べてみると、
バスト 95 (タイチL=94)
ウエスト 74 (タイチL=79)
ヒップ 88 (タイチL=92)
身長 170 (タイチL=170-175)
体重 64 (タイチL=-65kg)
と言う感じで、上半身は良くフィットしているのですが、腹から下半身にかけて大きく感じます。
適合表の数値通りのサイズで作られているようなので、このGP-WRX R301であれば、御自身のサイズをきっちり測れば、その大きさで購入して間違いないと思います。
私はやや極端な体型ですが、既製品でもこの程度のサイズ差なら問題ないと思いました。
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4.0/5
サイズ的には、3着目のつなぎですが、今までの物と比較して腰回りなどが少し大きめな様です。
しっかりとしたプロテクターや背中のコブのおかげで、かなり安全性が向上してそうです。
たくさんのシャーリングのおかげだと思いますが、新品なのにつなぎを着ている感じがしない位に動きやすいですね。
前面のパンチングや肩のインテークなどで積極的に風を取り入れて、とても涼しそうです♪♪
冬は寒そう…^^;
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4.0/5
モニター当選してから、なかなか着る機会（勇気？）がなくてインプレッションが遅れました。
ツナギを着た経験はないのでちゃんとした評価にならないと思いますが、着た（走った）感想を書いてみます。
着てみてまず思ったのは、着辛いということです。
新品でまだ革が堅いので片方の袖を通した段階で着るのを諦めかけました。それから騙し騙しもう一方の袖に腕をなんとか通して30分くらいかけてやっと着れました。
ツナギなので当然ですが、肘・肩・背中・膝にパッドが入ってるのでかなり動きづらいです。着ていくうちに体に馴染むとは思いますが、初めて着ると余りの拘束度合いに驚きます。それだけ安全面を考慮しているとうことなんでしょうね。
フルフェイス、ツナギ（当選品）、レーシングブーツで走ってみての感想は、体全体が包まれてる感じでかなり安心感がありますね。
ネックサポートがあるせいで前傾姿勢の度合いが通常のバイクジャケットよりも強い感じがしました。これも安全性を考慮すると仕方ないことだと思います。
ツナギ全体にパンチングメッシュが施してあるので走行中は胸と肩辺りに風があたるのが感じられました。
メッシュインナーを着て走りましたが、冬はメッシュだとかなり寒そうです。
マイナス面ばかり書きましたが、安全性を考えると全てがプラス面に働くと思います。
定価の半額で買えたのでこれからも大切に着続けていこうと思います。
ショップで売ってる5万円くらいのツナギと見比べると素人目でも素材やつくりのよさが分かります。
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