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プロテクターのインプレッション (全 5481 件中 1851 - 1860 件)

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ゆうぱぱさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

大事な膝を保護する為にコスパの良いコミネさんのプロテクターを購入しました。
しっかり護ってくれそうな造りですが、ゴツいのでニーグリップがしずらくなることと、タンクにプロテクターが接触してる部分に擦り傷がついてしまって少し悲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/27 09:44
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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: エリミネーター250V
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
取り付けやすさ 3
防護性 3

弟が免許を取って1年になり、奥さんを乗せたいという事で最低限と思い、こちらのチェストプロテクターと、奥さん用のヘルメットをプレゼントしました。
まだあまり使っていないようですが、喜んでくれたのでよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/24 19:48

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ぷいぷいさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: Vストローム1000 | NSR50 | ZX-9R )

利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

レースレギュレーション改定で購入しました。
それまでは同社のフレックス4mmを使用していました。
そちらとの比較がメインです。

CE規格という事でもっと分厚くなるかと思っていましたが、実際は4mmより薄く見えます。
材質が硬質になったようで、最初は違和感を感じます。
固いです。
ただ実質的な厚みは薄くなっているように感じ、装着にいたっては何の問題も感じませんでした。
ツナギ着用時の圧迫感も少なく、サイズ修正の必要もなかったです。

幸い、転倒時に胸を打った事がありませんので、実際の防護性能は分かりかねますが、レギュレーションで必須装着である以上、より自然に使用できるこちらの製品はお勧めです。

何よりタイチ製です。
安心のレーシングブランドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/24 17:15

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かぶとらさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CB1000R (2018-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 1
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

同じタイプの肩と肘のプロテクターを使用しており満足しているのでこれも満足できるだろうと思い購入しましたが臭い!とにかく臭い!肩と肘のプロテクター購入時は全く臭いがありませんでしたがこれは臭すぎます。油系のなんとも言えない臭いで色々な方法で洗浄しましたが落ちません。ハズレを引いたのでしょうか。ジャケットに臭いが移りそうなので使っていません。とにかく臭いです。臭いを克服された方がいたら方法を教えてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/22 12:53

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ガチ子さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ZX-12R | NSF100 | スペイシー100 )

サイズ:XL
利用車種: ZX-12R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

バイクの死亡事故の約4割が胸部の損傷という話を聞いて購入しました。こちらの商品は胸部と脊髄を同時に保護してくれるので安心感は高いです。バイク用のジャケットには備え付けのプロテクターが装備されているものが多いですが、この商品があると上着を自由に選べます。遊びで空手の有段者の友人にパンチをしてもらいましたが、衝撃がしっかり吸収されて保護性能は折り紙付きです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/15 08:52
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unagiさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4
  • 突起部分

    突起部分

身長173cm 体重62kg 標準体型です
昔サッカーをやっていて若干足が太めですが日本人の標準体型の方ならは基本 S/M で問題ないかと
(競輪選手みたいに足が太い人は別です)

不安な方は商品は勿論、袋、タグなど一切汚さず、切らず付けたまま試着して
合わないならwebikeでサイズ交換、返品をして貰って下さい(送料は本人負担となります)



ガードの脱着はワンタッチ!
最初に自分の足にガードを当てがってベルクロで長さを調整したら、
ベルトの先に飛び出た突起があるのでそこを付け外しする事によってワンタッチでの脱着が可能です
懸念はこの突起が折れたりしたら使い物にならなくなる点になります

膝の曲げ伸ばしに影響は基本感じませんが付けている分どうしても ”締め付け感” などは出てきます
ガード下部はエンデューロブーツと一緒に挟み込む形になりますが特に履いていて違和感などはありませんでした


プロテクション性能は申し分なく、良くあるニーシンガードとほとんど同じです
コレはそれらにプラスで ”膝が180度以上逆に行く事が無い” 造りをしています
軽い力では膝が逆方向に行く事はありませんが、過度な期待は禁物です
本当に心配な方は 「ニーブレース」 を買って下さい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/13 19:43
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もりさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ゼファーX )

利用車種: ゼファーX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 5
防護性 3

夏のパンチングジャケット用に購入しました。夏用なので、本来なら硬いプロテクターを購入しなければいけませんが、パンチングを生かすためにあえてこれを購入しました。固さ的には柔らかいので、もしもの場合怪我をする可能性は高いですが、そもそも安全運転を意識し、プロテクターを使用しないような運転を心掛けたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/13 13:13

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ゆうさくさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

サイズ:L
利用車種: Z650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

冬用ライディングジャケットにプロテクターは装着されていることがほとんどですが、普段着ている一般のダウンジャケット下にこのインナープロテクターを着用することで、普段のファッションでライディングできるように購入しました。ニット下やパーカー下にも着ることができるので重宝します。プロテクター素材も適度に柔らかいのでごわつきはありますが許容範囲内です。また、期待していなかったのですがわりと暖かいのも良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/13 12:51
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765Thruxgaleさん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: THRUXTON 1200 | 959Panigale | STREET TRIPLE RS )

サイズ:S/M
利用車種: 959 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

プロテクター素材としてメジャーになってきたD3O使用の製品が増えてきました。瞬間硬化素材は他にもあるようですがその原理や性能についていちばんわかりやすく周知説明されているのはD3Oのような気がします。幸いにもその性能は経験してはいませんし、出来るならずっと経験したくないものです。この素材のプロテクターで唯一私が不安なのは鋭利な尖ったものと衝突時に貫通しないか?という点です。バイク事故の死亡原因損傷部位の二番目は胸らしいですが、これは肺の損傷による呼吸不全でしょう。打撲的な衝撃には効果が高いでしょうが尖ったものからの防御はやはり樹脂系ハード素材に分があるような気がします。
面にも点にも対応するにはこの製品のように二種を重ねるしかないのが現状かと。エアバッグもありますがこれも貫通には弱い。
と言うわけで私の知る限り腕以外の上半身プロテクターはこれが最強!防御範囲も広いし安心感は高い。
171�p68�sですがS/Mサイズでアジャストベルト類はほぼ中間、きつめにも緩めにも幅は広いです。
ただし重い、そして夏は暑い!
吸汗速乾インナー必須ですが市街地走行はそれでも辛い。私は真夏だけはHYODのD3O+樹脂のチェストプロテクターにして背中は多孔のD3O。
安全と安心感のためには全て我慢するならコスパの高いとても良い製品だと思いますが、プロテクターはあくまでパッシブセフティ(受け身)、動きやすさやバイク操作等のアクティブ性を妨げてはいけませんし、長時間装着していて疲れてしまったりしたら本末転倒。

※余談ですが、お腹の出たオッサン体型の方がこれを装着してSSでツーリングしたらお腹にプロテクターが押し上げられて首を締めるような状態になってしまったそうです。太鼓腹の方はおやめになったほうがいいようです。

プロテクターは万が一のお守り、そして装着する意識と装着時の安心感が事故やアクシデントを回避するのだと思います。そういう意味で私的にはこのプロテクターのゴツさがアクティブさをスポイルしない許容範囲の限界ですかね。
価格に見合う品質と安心感はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/13 09:22
2人のライダーが役に立ったと考えています

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 218件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 白いのは自作パッド

    白いのは自作パッド

  • 曲げる、ここまで入れたら上のカバーをかける

    曲げる、ここまで入れたら上のカバーをかける

  • ピッタリ

    ピッタリ

初めて本格的CE規格の脊髄パッドだが、めちゃしっかりしている。やっぱこのくらいでないとダメなのかもね

ヒットエアー用なので当然ピッタリですが、入れ方にコツがあります

長いので、途中まで入れたら先を丸めないと入りません

上側のカバーを掛けてから曲げた所、を伸ばします

一つだけ難点が

これ、韓国メーカーのPowertector社製の品なんです。普段は買わない韓国メーカー品だが仕方ないな(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/12 22:15
3人のライダーが役に立ったと考えています

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