モンキー１２５のダウンマフラー化にむけていろいろ迷っているのですが、

右側サイレンサー跡のがっぽり空いたスペースをただ隠したり、飾ったりするのはもったいない。（ネット上で同じようなツールバックを取り付けている方がいましたので参考にさせていただきました。）

どこかのメーカーさんが「右側小物入れ付きサイドカバーキット」を手頃な値段で出してくれるまで、このツールバックを取り付けようと購入。

１．５Ｌ以上だとクラッチワイヤー等に干渉しそうです。

金具がワンタッチ式で開閉も楽。

チューブレスタイヤ用パンク修理キットと最小限の工具を入れられるのでちょっとした
遠出も安心かな。

車体への取り付けは付属のバンド２本で固定するだけですが、モンキーに取り付ける際は
一工夫したいと思います。（気が向いたら）

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JA45クロスカブに取付けていますが、バタつき防止を左右に有ればいいなと思いました。
しっかりした作りでワックスを塗ったらイイ色になりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
一度はデザイン性でエンデュリスタンのツールバッグを購入したがビッドホルダーのベルクロが付いていない為代理店に確認の上返品した。後にメーカーが勝手に仕様変更していたことが判明した。
エンデュリスタンを実際に見て自分が使うには収納性がもっと欲しいなということで各メーカー商品を比較検討の上この商品を選択した。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
とにかく収納力が一般的なツールバッグやツールラップと比較して抜群に優れている。
ジッパーのついたポケットも多く小物もなくさず収納できる。
最も工具を持っていく時でもエアーポンプとのこぎり以外は収納可能。
工具を満載したこのバッグとエアーポンポ、のこぎりをエンデュリスタンのＸＳベースバッグ6.5Ｌに収納できる。

【期待外れだった点はありますか？】
全くなし。期待を大きく上回る商品だった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もし次にツールバッグを購入することになってもこのバッグを選ぶと思うので作り続けてください。

【比較した商品はありますか？】
KTC、TONE、トラスコ中山、エンデュリスタン、その他あらゆるメーカーを比較検討した結果収納力と手ごろな価格でこのバッグにした。

【その他】
収納している工具類
・タイヤレバーレンチ付き24ｍｍ
・タイヤレバーレンチ付き17ｍｍ
・虫回し
・ビードキーパー
・エアゲージ
・ビードクリーム
・コンビネーションレンチ8ｍｍ
・　　　　　　　　　　　10ｍｍ
・　　　　　　　　　　　12ｍｍ
・　　　　　　　　　　　14ｍｍ
・ソケット　6ｍｍ
・　　　　　8ｍｍ
・　　　　　10ｍｍ
・　　　　　12ｍｍ
・　　　　　14ｍｍ
・　　　　　ビットホルダー
・スライドハンドル
・ラチェットアダプター
・エクステンション
・ユニバーサルジョイント
・ビットラチェットハンドル　ドライバー兼用
・ビット　ヘックス4ｍｍ
・　　　　　　　　5ｍｍ
・　　　　　　　　6ｍｍ
・　　　　プラス　PH1
・　　　　　　　　PH2
・　　　　　　　　PH3
・　　　　マイナス4ｍｍ
・　　　　　　　　6ｍｍ
・プライヤー
・ニッパー
・ラジオペンチ
・ロッキングプライヤー
・プラグレンチ
・ワンナップスタンド
・LEDライト付きボールペン
・予備プラグ
・軍手
・針金
・ステンレスワイヤー
・ビニールテープ
・タイラップ10本
・鉄パテ
・ウエス、ビニール袋等

上記のような物が収納可能なので日頃のメンテでも工具箱を持ち出すことなくこのバッグだけでもかなりの作業が可能です。
あと追加でハンマーと予備ブレーキ・クラッチレバー、予備チューブ21インチ等も別に持っていきます。

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本来リヤフェンダーに取り付けるものではありますが、ワンタッチロック付きのベルトが2本ついているのでリヤフェンダーでなくとも取り付けができそうです。

MT-09 ﾄﾚｰｻｰにタンクバッグを付けるとどうしてもスタイルが悪いのでハンドル周りに据え付けられるポーチを探していました。

トレーサーのハンドルに寸法ピタリに取り付けられるので格好悪くなく、スマホや財布の出し入れに重宝しています。

取り付けベルトは長さが調節できるためしっかり取り付けできて、高速道路でバタつくことはありませんでした。

1点だけ、防水性がありません。防水ファスナーもついていません。
工具のみ入れるツールバッグとして制作された商品のようで、濡れてはいけない物を入れれるようにできていないようです。

その点で星マイナス１です。

他は満足しています。

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収納スペースの少ない車体では車載工具を厳選する必要があるので、必要最低限の工具収納に便利です。商品紹介で車検証を入れている写真がありますが、この近い方はイマイチです。

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SRV250のシート後部右側ののグラブバーにタイラップで固定、付属の固定ベルトが縦にしか巻けないのでタイラップ2段でつけてます。どっちにしてもガッチリとめるには付属のベルトじゃ無理ですね。
年式的にノーマル2本出しのマフラーが腐ったら予定としては後々集合タイプのマフラーに変更して右側にこれ、左側にサイドバッグを下げたいと思っています。
ウエスや荷かけフック入れて、水筒くらいは余裕で入り、ちょっとそこまでって時に大変重宝しています。
値段並みの作りですが、これで必要十分です。合皮もピカピカした良くある奴で高級感はないですが、厚さもあるし長持ちしそうです。
ああ、蓋を閉めるベルトはイマイチ見た目が良くないし一々バックル使うの面倒なのでピンを打ち込んで穴で直接とめてます、問題なしです。加工費160円なり

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シートバッグを付けてカッパと薄手の防風インナーを常備していましたが、普段はシートバッグは外しておきたいと思い購入。

容量はカッパ＆防風インナーが入れば十分だったのでちょど良いサイズです。
ベルトで容量も調整できるので、近場ツーリングにはこれで十分です。
デザインもXSR900に合っていると思います。

取付はシートフレームの隙間を通してなんとか足の当たらない位置に持ってきました。
※シートフレームにぶら下がる状態になり、バッグ下部が内側に入り込んでしまうので、アルミステーをバッグ裏側に当たる様に付けて、タイラップで軽く固定してます。

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バック本体は、質感・容量・見た目などコスパはかなり高いと思います。車載工具とレインウェアを入れてます。しかし問題は取り付けベルト！ちょっと重いものを入れるだけで、走っていると緩みそうで怖いです。取り付け場所に悩んだ挙句、ベルトに余裕が持てるようにシーシーバーに固定して、中でベルト同士を結びました。その内改良しないとダメかもしれないです。

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バイクカバーをしまうのに購入しました。
思っていたよりも品質もよくとても満足しています。
薄手のカバーやカッパなら普通に入るのでとてもオススメです！

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先日片側だけ取り付けたんですが、やはり容量が３．５Ｌでは足りません。
再度もう一個購入しました。
でも片側は少しは苦労しましたが、もう一個となると全部一回バラシテ一からやることに。
試行錯誤で苦労して２時間以上掛かりましたが取り付け事が出来ました。

インプレは先日書かせて頂きましたので、少し参考になればと書かせて貰います。
方法は
１．先ず最初からにバンドは使わず、先日購入したバンドを使用しました。
２．バンドをツールボックスの通す穴に通して締め付けます。
３．タンデムシートの下にバンド潜らせて出して再度ツールボックスの穴に通して（２回目）固定します
４．私の場合は長めだったので少し余りましたが（２ｍ）少し短めで良いと思います
５．最後はツールボックスがリヤフェンダーに当たるのでクッションで傷つかないように保護しておきました。

少し動くほうが無理な力が掛らないと思うので、僅かですが動けるように取り付けてみました。

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