円陣家至高:エンジンヤシコウ

ボアアップして軽二輪化したカブに入れました。発熱量が増えたことに加え、連続高速走行、パワーアップによるクラッチ滑りの対策が目的です。ボアアップ以前はTCO IIを入れていました。乗っていてTCO IIに変えた時ほどの変化は正直感じられませんが、油温が下がり温度変化が少なくなりました。劣化はTCO IIより緩やかです。
また以前、円陣家至高さんに同価格帯のTCO IIIとSEALSの違いを質問したところ熱に強いのはSEALS、フリクション低減はTCO IIIとのことでした。

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眉唾物!!!と思っていましたが、こちらでも評価もよいので試してみました。
先人の教えに従いスポイトとかを使ってちょっとずつさしていきます。

その効果は、、、、いいですね。あります。
スプレー式のものでたくさん無駄にするよりも、ある意味経済的です。
頻繁にチェーンに給油をする必要はありますが、その手間も楽しみではあります。
ただ、チェーンソーオイルとどう違うのか?との情報もあるので
今後は両方使ってみたいと思います。

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私が鈍感なのかもしれませんが、ネットの評判を見るとすごく期待して買いましたが、思ったほどではありませんでした。まずボトルが固くてオイルを出すのに一苦労です。出すぎないようにそういう仕様なのかもしれませんが、使いにくいです。注油したチェーンも激的に変わるとは思えません。当然注油すればチェーンは軽くなりますが、他のオイルを使っても軽くはなります。オイル自体はチェーンソーオイルとギヤオイルを混ぜたような感じでしたが、同様の物がＡＺさんから出てますし、そちらの物の方がお安いです。まだ残っていますが、もう使わないと思います、子供の自転車にでも使おうかと思います。

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同車種のレーサーに使用されていた、ワンオフのリアサスをいただいたのですが、そのまま使うには少々ヘタリ気味だったので、ひとまずオイル交換をする事にしました。
ですが、リアサス用オイルというと、専門ショップ向けに卸されるのが基本らしく、普通に手に入る物というと、カワサキさんの純正かこの円陣家至高さんのRSくらい。
というわけで、存在するだけで既にありがたい。

OH後は、高価なリプレイスサスのような、よく動くけどしっかり減衰も出てるサスになりました。

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RG500Γに使用。

古いオイルを抜いて、このオイルを投入。
エンジンの振動が少なくなり、回転のフケ上がりがよくなりました。
アイドリングが少し上がったような感じがありました。

すごくいいです。
オススメできます。
問題は価格が高いということですね

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現在総走行距離46000kmを越えたTDR250に乗っています。
様々なメーカーのオイルを使ってきました
(ヤマハ純正、スズキ、ゾイル、モチュール、エルフ、チタニック、ワコーズetc.)
使い始めた訳は、やはり距離がかさんでくるとでてくるスラップ音。ほかもろもろです。
で、FDグレードで尚且つ油膜が完全に残るオイルを探していてみつけました。
見かけはすごい安っぽい容器ですが、性能はFDグレードを越える程。と私は感じますね
いれはじめから確実に爆発のエネルギーを伝えてることがわかる程です。お陰で低速トルクが2stなのにゴリゴリあります。高回転まで回しても確実に油膜が残ってるとわかります。
メンテナンスも兼ねてチャンバーを外して排気口からピストンを確認してみてビックリ！油膜が残ってる！しかもYPVSバルブにカーボンが全く付着してない！
是非一度使用してみてください。お高いですが、使用してみる価値ありますし、使うと他のオイルをじゃ満足できなくなります。

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オーリンズは動き最高だけどシールが弱い。耐久性よりも性能重視だから仕方ない。
でも少しでも延命処理したいと思ってこれを購入しました。
綿棒に適量付けてシャフトに塗って馴染ませるだけ。
あとは余分な油分を拭く。
フロントフォークのインナーも同様。
汚れが出てくるってマニュアルに書いてあったけど、フロントはその効果が顕著に表れた。
塗って、馴染ませ、拭くを2回繰り返し、スッキリ！

フロントの動きが良くなった気がします。良くなった分減衰調整必要かも？
使用量は極僅かですので、繰り返し使えます。

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kawasaki W800に使用しました

注意書きの通り、フィルターも交換しました

粘度が5ｗ-50というのがまず良い

下が柔らかいため、ドライスタートも10ｗよりはマシだと思います
上も50なので空冷エンジンにはピッタリです

そしてなにより特筆すべきはパワーアップです
大きい声では言えませんが
信号待ちで全開スタートをかました時、フロントが少し浮きました笑

オイル交換して、ここまでパワフルになったのはこのオイルだけです
シフトの入りもカッチリと良好です

ただ良いモノだけに値段も高めですね
私はエンジンオイルは最高のモノを使いたいという信念があるので、なにも気にしてはいませんが。

素晴らしいエンジンオイルだと私は思います

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噂に名高いチェーンオイルですが
その名に恥じない性能でした

このオイルを使う前と後では、明らかにリヤタイヤの回転の滑らかさが違います！

しかしながら、低粘度のオイルは簡単に飛びやすく、雨が降った後はすぐ落ちてしまうという一面もある為、マメにチェーンメンテをする方に向けた商品なのかな、とも思います。

この量でこの値段？とも思われがちですが
1回のメンテで使う量が少ないのでご心配なく。
あと、ホームセンターなどで柔らかい容器に移して使うが吉。

こまめに手を入れてやれば最高の性能が約束されるこの商品は、愛車を本当に大事にする
そんなオーナーにピッタリです。

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GPz７５０に注入してみましたが、変化は微振動が大きくなった事、アイドリングが下がった事、始動性が悪くなった事等いいことがありませんでした。
違う添加剤をオイル交換時に注入しているので、悪影響が出た可能性がありますので一概にはこれが悪いとは言えませんが・・・
古い空冷とは相性が良くないのかもしれません。

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