円陣家至高:エンジンヤシコウ

スプレー式のルブに比較してこの商品はゆっくりじっくりと注油しています。
ここは好みだと思います。
量と値段からコスパ面では一歩劣るかな？と思いますが、潤滑性能や保護性能に不満はありません。

このブランドが気になった方は、一度試してみてはいかがでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使い切ったタイミングで別の目的でエキパイを外したら排気口の中にやや粘りっ気のあるカーボンカスがたっぷりでおどろきました。オイルも真っ黒になっています。今までこんなことはなかったし驚きです。恐らく燃焼室の中や排気バルブの傘の上にもガッツリ付いていると思います。確か若干パワフルになった様にも感じましたが燃焼室にカーボンカスが溜まり圧縮が上がったり気密が良くなったからだと思います。体感できる効果はあってもここまで燃焼室周りを汚すとは恐ろしいです。数回普通に給油して流し切ったらワコーズのフューエルワンを使うか同社泡タイプのエンジンコンディショナーをプラグホールと吸排気口に流し込み洗浄＋フラッシング、オイル交換をするか検討中です。なんにせよ、早いうちにリセットしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイル自体には不満はありません（こだわりも特にないですが）

【不満】
・容器がそんなに柔らかくないので、ぎゅっと握った状態を維持しないといけないので意外と疲れます。
・スプレータイプに比べてかなり時間がかかります。
・ピンポイントで注油できるので無駄が少なくコスパがいいんじゃないかと思いきや、1回の注油（ホーネット900に使用）で1/10くらい消費したので、スプレータイプの標準的な商品のほうが安上がりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

高評価のインプレしかなく気になって購入しました。
YAMAHA プレミアムシンセティックからのオイル交換です。
エンジン始動したときはまあ普通のオイルかなと思ったのですが乗ってみるとその違いを実感しました。
エンジンの回し過ぎに注意してくださいという文言があるのですがエンジンが回りやすくなるというよりはエンジンを回すのが楽しくなるような感触を受けました。これが鉱物油というのが信じられませんが1000kmほど乗ってみて性能の劣化は見られません。気になっている方は一度で良いので入れてみるべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを購入した時に知人にオススメされてからずっとリピート。
他と比べたことない上に、差した後と差す前との効果の差はわからないくらいの初心者ですから、メンテしたという自己満足のみで使っています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評判いいんでおもしろそーと思い試しに購入。
値段の割にとても小さい容器。
一コマ一コマ注油。
効果は、、、よくわからんw
ふつーじゃないかなー。
よく飛び散ります。笑
間違いなく、リピートは無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

皆さんの投稿にも有りますがやはり最初は汚れが浮き出てきて飛び散りました、2度目からはそうでもないと思います、低粘度のスプレー式を使ってましたがこちらの方が油性が高いと思います、メンテナンススタンド上で塗布していますがタイヤの回転が劇的に軽くなります。

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色々なオイルを試しました
これが一番よかったです。

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スクーターや軽量バイクに合わせて成分を調整しているらしく、その言葉に魅かれて…

使用した感じは…ん?微妙！
正直こんなもんかな!?　って感じですかね。

他の純正10番よりは良いかな?気持ちですね…
ちなみに、当方のリードはシートパイプの穴埋め加工していますので…
ノーマルのオリフィス穴ではどのフォークオイルでも違いは分からないと思います。
それ位ノーマルシートパイプでは…ダメですね?

リード100のフォークオイル量は83cc（油面78）ですので、2本必要になります。
金額からいうと、その点で満足度マイナス１とさせてもらいました。

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最高です、Z1000に入れ50kｍぐらいから、良い感じになる。

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