KOHKEN:コーケン

ブレンボの元々装着されているボルト類は本体の品質に比べて塗装が擦れていたり、イマイチなのが多いので、いずれ錆びそうだし使う前から交換しました。

本製品はチタンボルトではなくチタンコーティングですが、品質も良くワンポイントのゴールドでとても気に入りました。

購入時にチタンとブラックから色を選択するようになっていましたが、他の方のインプレを確認してチタンを選んだら、目的のゴールドで届きました。
商品説明にもそんな雰囲気の事が書いてありますが、チタンがゴールドであると記述されていると今後購入する方も迷わず済むと思います。

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19 rcs コルサコルタ　ブレーキマスターに取付

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ブレンボ純正のピボットピンでなんの問題もないですが、ブリーダーボルトに合わせてコーケン製のブラックXコートのピボットピンに交換してみました。

取付は純正ピンを外して差し替えるだけなので特に難しい作業はなかったです。

純正ピンと比べると、とても仕上がりの品質が良く、ステンレス製でブレックXコートされているので、あまり洗車などのメンテをしない当方は、錆びに強いはずだと期待しています。

重さに関しては、はかり忘れましたが同じ鉄系なのでおそらくかわらないと思います。

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コルサコルタのピポッドピンを外した際に、黒い色が剥がれてきているのを発見してしまいました。
以前使用していたレーシングマスターも、ピポットピンが錆びていましたので、スチール製はダメですね。
半年も使ってないのに劣化するとは、最近のブレンボは品質が低下しているという噂は本当かもしれません。

コーケンから発売されているこちらの商品ですが、長く使いたい方は替えておいた方が良さそうです。
ステンレス製でチタンコーティングされておりますので、錆びる心配はほぼ無いでしょう。
コルサコルタの方にはオススメです。

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ブレンボ純正レバーに比べて指を掛ける所のRが小さいので、指の掛かりが良く操作性が良い。
エアロタイプでデザインも良い。

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いろいろな部分、特に手の届きにくい狭い部分の掃除に重宝します。
自分はブレーキキャリパーの掃除の際に使用しています。ピストンのダストを掃除、ピストンはあまりゴシゴシ掃除すると傷がついて良くないとおもいますが、これならスポンジヘッドなので、傷つけずに頑固なダストもゴシゴシ掃除できます。
綿棒のようなサイズから平面サイズまであるので非常に便利です。

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RCSの時にも使用していたレバーですがエンド部に穴が空いていたり肉抜きがしてあったりと軽量化してあり形状も私には扱いやすいです。しかし！こちらのCorsaCorta用は8,800円（税込み）RCS用は7,260円（税込み）という価格設定・・・。そんなに違いがないのにこの価格設定はイマイチ納得がいかないのは私だけでしょうか？

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こちらもある意味、軽貴金属依存症候群の副作用的な感じがします・・・。見た目に高級感が出ます。老眼の私には確認できないほど小さな字でKOHKENとレーザーで印字されてます。

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レバー類やホイールカラーが素地のため、ブラックで依頼。

他のインプレにもある通り、箱は思っているよりも小さい（60サイズ）ので、レバー類が梱包の限界かと。
20点ではなく、1?2点であればもう少し大きいサイズのものも依頼できるかと。

「アルマイトがどんなものか」「小物のイメージチェンジしたい」のニーズには最適かと思います。

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グロム用の部品です。パーツリストより品番を調べどちらも、41200-K26-901スプロケットCOMPファイナルドリブン（３４T)と同じため、注文しました。大きいバイクでも使用中ですので、耐久性は、良いです。
　取付は、ポン付けとは、いきません。少々手間がかかります。が、差別化と軽量化（純正よりめちゃめちゃ軽量）に貢献。

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